隨著(zhù)公益微電影《渣運合伙人》在網(wǎng)絡(luò )上的熱播，福田戴姆勒的綠色環(huán)保渣土車(chē)成為該劇的最大的亮點(diǎn)。

 

    一項權威數據統計，貨車(chē)在空氣污染中扮演的角色，由環(huán)保部機動(dòng)車(chē)排污監控中心公布的數據顯示，2011年我國包括中型客車(chē)、大型客車(chē)、中型貨車(chē)、重型貨車(chē)在內的重型汽車(chē)占汽車(chē)保有量的11%，氮氧化物排放占到汽車(chē)排放的86%。而城市的渣運車(chē)則是城市污染、霧霾橫行的“罪魁禍  首”。著(zhù)名節目主持人崔永元明確指出渣土車(chē)是城市霧霾的“制造者”。而老式渣土車(chē)“拋、灑、遺、漏”的弊端時(shí)時(shí)“催促”渣土車(chē)產(chǎn)品的升級步伐。而在召開(kāi)的“兩會(huì )”上，代表委員們熱議如何治理霧霾，觀(guān)察人士預測表示，“霧霾熱”肯定會(huì )延續至全國“兩會(huì )”，“治霾”很有可能成為今年全國兩會(huì )的一號提案。綠色渣運車(chē)已成為市場(chǎng)新寵，環(huán)保、智能、安全成為新型渣土車(chē)的走俏新標準。
 

 

 

    2014年兩會(huì )上，環(huán)境污染、霧霾治理成為代表委員們熱議的關(guān)鍵詞。代表委員認為，向污染宣戰，是對解決“硬骨頭”問(wèn)題立下的宣言書(shū)。在面對民生問(wèn)題時(shí)，就必須堅決“宣戰”、“應戰”，體現政府的決心。建議政府、企業(yè)和社會(huì )各界共同發(fā)力，區域聯(lián)防聯(lián)治，強化監督問(wèn)題，讓治理霧霾的硬措施得以真落實(shí)，打贏(yíng)大氣污染防治的“攻堅戰”。而要要打響這場(chǎng)“硬仗”，首先就要從對城市環(huán)境霧霾嚴重的渣運車(chē)下手。

 

    一項權威數據統計，貨車(chē)在空氣污染中扮演的角色，由環(huán)保部機動(dòng)車(chē)排污監控中心公布的數據顯示，2011年我國包括中型客車(chē)、大型客車(chē)、中型貨車(chē)、重型貨車(chē)在內的重型汽車(chē)占汽車(chē)保有量的11%，氮氧化物排放占到汽車(chē)排放的86%。而城市的渣運車(chē)則是城市污染、霧霾橫行的“罪魁禍首”。知名主持人崔永元也“催促”渣土車(chē)產(chǎn)品的升級步伐。

 

 

    中國卡車(chē)市場(chǎng)上，從來(lái)都不缺乏高技術(shù)含量的產(chǎn)品，但這些產(chǎn)品似乎沒(méi)有一個(gè)能在市場(chǎng)取得成功，而相對技術(shù)含量低的國產(chǎn)卡車(chē)產(chǎn)品卻能占據市場(chǎng)鰲頭。2010年中國重型卡車(chē)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛，成為全球第一的重卡國，卻是以超載和低使用壽命為代價(jià)。從汽車(chē)生產(chǎn)商到監管部門(mén)到用戶(hù)，似乎都認同了低檔次惡性?xún)r(jià)格競爭的貨運模式，并且這些又能超載又能跑壞路的卡車(chē)還頗受亞非拉國家的歡迎，搶占了國際市場(chǎng)。渣運車(chē)的升級改造必須徹底“改頭換面”，從環(huán)保、智能、安全上作為渣運車(chē)運輸的新標準。
 

 

    據悉，北京福田戴姆勒生產(chǎn)的歐曼GTL歐洲標準第三代智能渣土車(chē)系列產(chǎn)品正好彌補了渣運車(chē)市場(chǎng)的空白，成為城市建設渣運車(chē)選購的新寵。

 

    福田戴姆勒汽車(chē)尊崇智能環(huán)保的理念，從車(chē)身硬件設計到行車(chē)智能系統使得渣土車(chē)更加科學(xué)化，積極努力解決渣土車(chē)造成的環(huán)境污染問(wèn)題。據悉，歐曼 GTL第三代智能渣土車(chē)已通過(guò)可靠、動(dòng)力、安全、智能、舒適等方面的嚴格測試，獲得了德國萊茵認證（TUV）。而此前，只有像奔馳、沃爾沃這樣的世界一流重卡才能通過(guò)其嚴格的評測，這恰恰印證了歐曼GTL智能渣土車(chē)歐洲標準的高品質(zhì)。

 

    值得一提的是，綠色渣運智能管理系統的應用，能夠對車(chē)輛運營(yíng)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，避免傳統渣土車(chē)超載、超速、灑漏及亂卸的弊端，一舉解決了車(chē)輛管理、運營(yíng)效率與價(jià)值提升的問(wèn)題。——商用車(chē)