2014年是新能源客車(chē)備受關(guān)注的一年，城市交通擁堵、環(huán)境污染越來(lái)越嚴重，霧霾天已是家常便飯，政府對新能源車(chē)輛的支持政策，以及市民對出行環(huán)境要求必然會(huì )增加新能源車(chē)輛的市場(chǎng)需求。
新能源客車(chē)主要包括混合動(dòng)力客車(chē)和純電動(dòng)客車(chē)，而LNG、CNG燃料客車(chē)只能作為清潔燃料客車(chē)而不屬于新能源客車(chē)?；旌蟿?dòng)力客車(chē)通過(guò)合理復合動(dòng)力系統，靈活調控整車(chē)功率流向，使發(fā)動(dòng)機保持在綜合性能最佳區域工作，節能減排效果十分明顯，對緩解排放壓力有一定作用。
混合動(dòng)力客車(chē)只能在一定程度上實(shí)現節能減排，而純電動(dòng)客車(chē)則可實(shí)現零排放，隨著(zhù)技術(shù)進(jìn)步，必將會(huì )成為未來(lái)客車(chē)的發(fā)展趨勢。目前純電動(dòng)客車(chē)主要包括鋰電池和超級電容客車(chē)，鋰電池由于充電時(shí)間長(cháng)，壽命短，成本高在實(shí)現大范圍的推廣上有一定難度。而超級電容優(yōu)異的性能或將成為未來(lái)城市客車(chē)的發(fā)展方向。
據悉，目前國內超級電容純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)最為成熟的當屬亞星客車(chē)，亞星客車(chē)已開(kāi)發(fā)出多款超級電容純電動(dòng)車(chē)輛，滿(mǎn)足多方面的市場(chǎng)需求。
亞星超級電容機場(chǎng)擺渡車(chē)
作為純電動(dòng)客車(chē)的貯能裝置，超級電容器相比于蓄電池不但其成本低、壽命長(cháng)、充放電性能好，且安全可靠。超級電容器的充放電過(guò)程屬物理變化而非化學(xué)變化，貯能物質(zhì)性能穩定;為了適應海外某些極端市場(chǎng)，亞星超級電容箱都裝有加厚的鋼板防護箱并且充氮處理，即使遭遇猛烈碰撞、恐怖襲擊，能源系統也不會(huì )有任何問(wèn)題。充電鎖止、開(kāi)門(mén)鎖止、上坡輔助、自動(dòng)駐坡等眾多先進(jìn)技術(shù)確保車(chē)輛更安全。
超級電容車(chē)利用終點(diǎn)站駕駛員休息的時(shí)間，一次充電15分鐘左右，可行駛20公里，如路程較長(cháng)，可在中途改造充電站臺，利用乘客上下客的時(shí)間快速充電。與普通鋰電池客車(chē)相比，大大縮短了充電時(shí)間(普通鋰電池客車(chē)一次充電時(shí)間在3小時(shí)以上)，提高了車(chē)輛的利用率，更適用于公交營(yíng)運。
亞星8米超級電容客車(chē)
亞星新能源客車(chē)開(kāi)發(fā)部門(mén)負責人介紹，“亞星超級電容客車(chē)噪音小、起步平穩、乘坐舒適。因為采用電機直驅技術(shù)，避免了傳統車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機、變速器、排氣系統等產(chǎn)生的噪聲，并且保證起步平穩。”據悉亞星選用世界先進(jìn)的電驅動(dòng)總成技術(shù)，效率高，發(fā)熱量小，配備亞星專(zhuān)利ATS智能溫控系統，實(shí)現節能降噪;高等級車(chē)輛配備可變空氣懸架，高等級座椅等，讓乘坐體驗更舒適。
此外亞星新能源客車(chē)開(kāi)發(fā)部門(mén)負責人給筆者算了一筆賬：亞星純電動(dòng)城市客車(chē)每公里大約消耗一度電，以工業(yè)用電平均電價(jià)0.89元計算，每100公里折合89元。而同等規模的柴油車(chē)每100公里燃油費用為280-300元，兩相對比，純電動(dòng)車(chē)每行駛100公里節省成本200元左右，單車(chē)每年可節約成本10萬(wàn)元左右。而超級電容純電動(dòng)車(chē)與鋰電池純電動(dòng)車(chē)相比，充放電電流大、能量回收率高、在下坡及制動(dòng)時(shí)進(jìn)行能量回收時(shí)回收率相對高出50%左右，進(jìn)一步提高了能量利用率;此外超級電容車(chē)充放電時(shí)間短，可利用車(chē)輛進(jìn)站或候客的時(shí)間進(jìn)行快速充電，因此超級電容單車(chē)裝車(chē)容量可降低到鋰電池車(chē)輛的1/10左右，這樣使得超級電容純電動(dòng)車(chē)的單車(chē)成本與鋰電池車(chē)大致相當，而超級電容器可保用8年，與鋰電池不超過(guò)3年相比，運營(yíng)成本大大降低。
亞星12米超級電容城市客車(chē)
目前由于超級電容車(chē)輛政府補貼力度相對較小，在推廣應用上存在阻力。但是超級電容優(yōu)良的性能更加適合城市公交的運營(yíng)，真正實(shí)現安全、節能、環(huán)保，相信未來(lái)超級電容客車(chē)將是新能源城市客車(chē)發(fā)展的主流方向。——商用車(chē)
