2014年3月，在北京新發(fā)地配送市場(chǎng)里，停留著(zhù)眾多的品牌卡車(chē)，記者在其中發(fā)現了唯一的一輛長(cháng)頭車(chē)——東風(fēng)龍卡。車(chē)的主人是來(lái)自河北滄州的高師傅。當記者找到他時(shí)，他正在駕駛室里休息，聽(tīng)到記者對他駕駛的長(cháng)頭卡車(chē)感興趣，他立馬來(lái)了精神，興致勃勃的和記者講起了他的"卡車(chē)伙伴"。
慧眼識車(chē)安全相伴
高師傅購買(mǎi)龍卡已經(jīng)有幾年了，談起當初為什么會(huì )選中這臺長(cháng)頭卡車(chē)，高師傅笑瞇瞇的表示："這咋說(shuō)呢，我覺(jué)得就是緣分吧，就像是找對象一樣，一下子就相中了。"實(shí)際上，在買(mǎi)車(chē)之前，高師傅就已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)過(guò)長(cháng)頭卡車(chē)，也知道這種車(chē)的安全性很好。跑車(chē)的人最注重的就是安全，加上龍卡也非常合高師傅的"眼緣"，買(mǎi)下它也就不足為奇了。
東風(fēng)柳汽長(cháng)頭龍卡
"這車(chē)的安全性非常的好，有一次我們經(jīng)過(guò)福建的收費站時(shí)，由于沒(méi)有剎住車(chē)，車(chē)子一下子就沖出去了，左搖右擺的嚇了一跳，前面可是有很多車(chē)呢，差點(diǎn)就撞上了，長(cháng)頭卡車(chē)的優(yōu)勢這時(shí)候就顯示出來(lái)了。因為前面的車(chē)頭長(cháng)有緩沖，我們在駕駛室里就安全多了，沒(méi)有發(fā)生什么意外，要是平頭卡車(chē)，估計就壞了。"高師傅心有余悸的說(shuō)。
龍卡的設計專(zhuān)家深知用戶(hù)的心意，為龍卡打造出可圈可點(diǎn)的安全性能，不僅購買(mǎi)了它的用戶(hù)很滿(mǎn)意，業(yè)內人士也很是贊賞。長(cháng)頭在運輸時(shí)，一旦遇到碰撞或追尾事故，長(cháng)頭車(chē)前面的發(fā)動(dòng)機艙可以較好的吸收能量，最大限度地保護司機的安全，這是長(cháng)頭卡車(chē)獨有的特點(diǎn)。除此之外，龍卡的雙層大梁采用6300T壓力機一次沖壓成形，承載能力超強。車(chē)架及工作臺采用噴塑工藝與世界同步，外形美觀(guān)，具有優(yōu)良的抗沖擊、耐鹽霧性能，經(jīng)久耐用。
不僅如此，龍卡配置的主要零部件全部選擇知名品牌，品質(zhì)保證，安全性更上一層。"我的車(chē)配置的是濰柴的發(fā)動(dòng)機，法士特變速箱，質(zhì)量非常好，沒(méi)有大修過(guò)，你看我的掛廂，都已經(jīng)換了一個(gè)了，這些配件還好用著(zhù)呢。"高師傅對自己的愛(ài)車(chē)贊不絕口。好的品質(zhì)也保障了車(chē)輛的出勤率，連貨主對高師傅的運輸都非常滿(mǎn)意呢。
爬坡能力更是讓高師傅滿(mǎn)意。"我們的車(chē)爬坡能力也很好，一般運輸到廣西、福建、貴州、四川、云南等地的時(shí)候都會(huì )遇到爬坡，基本上都是掛四檔或者五檔，很平穩，最多的時(shí)候是掛二檔，動(dòng)力也跟得上。而且，我的車(chē)還裝有排氣制動(dòng)行駛起來(lái)平穩性和安全性更高了。"
四海為家龍卡常伴
購買(mǎi)龍卡之后，高師傅去過(guò)很多地方，一般的地方就不用說(shuō)了，甚至新疆、青藏高原這些環(huán)境較差的地方他都去過(guò)呢。
"我的車(chē)各種環(huán)境都經(jīng)歷了，去哪里都沒(méi)有問(wèn)題，新疆、青藏高原我都去過(guò)呢。就拿青藏高原來(lái)說(shuō)吧，海拔比較高，人都會(huì )覺(jué)得胸悶頭暈的，但是我的車(chē)啟動(dòng)一點(diǎn)都不費勁，車(chē)子也是照常開(kāi)，我真心覺(jué)得遇到了一個(gè)好伙伴。"可以說(shuō)，無(wú)論去哪里龍卡都陪伴著(zhù)高師傅。
高師傅之前拉過(guò)水果、百貨、蔬菜等等，跑的地方也不少，全憑著(zhù)這部龍卡車(chē)，現在主要進(jìn)行福建到北京的蔬菜運輸。和其他人一樣，高師傅也是與貨主簽訂協(xié)議，只幫忙運輸。"從福建到北京一趟運費大概是1萬(wàn)2左右，但是現在是淡季，一趟就得一周左右，一個(gè)月做多拉三趟運輸。但是回去的時(shí)候，我就到滄州老家再拉點(diǎn)貨賺錢(qián)運費，回去的油錢(qián)不就賺出來(lái)了么？"對于目前的狀態(tài)，高師傅很滿(mǎn)足。
據高師傅介紹，在他的老家滄州和唐山東風(fēng)龍卡非常多。大家也都喜歡用長(cháng)頭卡車(chē)，對于長(cháng)頭卡車(chē)的安全性也非常認可，而且重要的是也很省油，百公里內油耗比同類(lèi)車(chē)型低2-3升油。龍卡駕駛室采用空氣動(dòng)力學(xué)設計，通過(guò)長(cháng)頭造型、流線(xiàn)型外觀(guān)有效降低了卡車(chē)在高速行駛時(shí)的風(fēng)阻，從而使油耗更低；龍卡的變速箱選用陜西法士特變速箱，較寬的速比范圍既增強了整車(chē)的爬坡性能，同時(shí)也再次降低了油耗。
這20年來(lái)中國重卡市場(chǎng)歐化趨勢很明顯，現在大部分企業(yè)都致力于開(kāi)發(fā)平頭重卡。但我國卡車(chē)是在長(cháng)頭車(chē)的基礎上發(fā)展起來(lái)的，中國的運輸條件與美國也有相似，因此，東風(fēng)龍卡吸收了美洲"長(cháng)鼻子"重卡人性化的設計風(fēng)格，對駕駛室進(jìn)行加長(cháng)加寬處理，動(dòng)力性、經(jīng)濟性和舒適性也得到改善，造出第一輛美洲風(fēng)格的重卡。憑借鮮活的美洲風(fēng)格，一出世便受到廣大長(cháng)頭愛(ài)好著(zhù)的熱烈歡迎，充分說(shuō)明了新一代美式長(cháng)頭重卡巨大的生命力，也預示著(zhù)龍卡的廣闊發(fā)展空間。——商用車(chē)
