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廣州市常務(wù)副市長(cháng)陳如桂在“兩會(huì )”上透露明年將推廣一萬(wàn)臺電動(dòng)公交車(chē)，所有出租車(chē)更換更清潔能源。但廣州市交委隨后回應稱(chēng)不知情。廣州市經(jīng)貿委副主任易鳴20日表示，這一項目是由他們在洽談，而且全市規劃已經(jīng)做好，如果各方面條件成熟，還將迅速推廣。
易鳴介紹，電動(dòng)車(chē)的推廣規劃是由經(jīng)貿委牽頭制定的，目前已經(jīng)制定好了。“之所以現在還沒(méi)推廣，不是我們不想，我們比誰(shuí)都著(zhù)急，但各方面條件還不具備，貿然推會(huì )存在很大風(fēng)險。”
易鳴表示，條件約束主要是體現在技術(shù)方面。電動(dòng)車(chē)一個(gè)核心的問(wèn)題就是充電問(wèn)題，到底是充電的好還是換電池的好呢到底哪個(gè)會(huì )成為未來(lái)趨勢目前還不好判斷。易鳴表示，汽車(chē)企業(yè)都反對更換電池的做法。華南理工大學(xué)電力學(xué)院博士生導師、電能質(zhì)量與節能研究所所長(cháng)余濤曾表示，汽車(chē)企業(yè)之所以不愿意采用更換電池的做法，是因為銷(xiāo)售可能會(huì )受到電池企業(yè)的制約，這也是為什么蘋(píng)果手機配件的接口，要做得和別人的不一樣是同樣的道理。如果是充電的電池，就要建充電樁，用直流電還是交流電，建在哪里也是一個(gè)問(wèn)題。如果在市區建充電樁，現在市區的電網(wǎng)負荷已經(jīng)滿(mǎn)了，承受不了。
“很多公司都說(shuō)自己行，但是沒(méi)有經(jīng)過(guò)驗證。我們也鼓勵在局部試點(diǎn)。”易鳴說(shuō)，目前規劃已經(jīng)做好了，就等各方面條件成熟。之所以選擇在公交線(xiàn)路上先試，主要是考慮到線(xiàn)路固定，范圍比較小。
易鳴說(shuō)，電動(dòng)公交車(chē)的項目增城是非常積極的，花都區也是發(fā)展得非躊，技術(shù)一旦驗證可行，推廣起來(lái)將會(huì )非躊。（商用車(chē)）
