“老三樣”、“新三樣”，凡是經(jīng)歷過改革開放年代的中國人，對這種名詞都有很熟悉的印象。中國社會巨變、經(jīng)濟的騰飛都可以在商品的選擇上找到縮影。在中國的微卡領域，雖然只經(jīng)歷了十多年的發(fā)展歷程，但目前也已經(jīng)形成了鮮明的購車特征。最近，中國新銳微車品牌開瑞旗下的微卡——優(yōu)勁新雙排，旗幟鮮明推出微卡“大三樣”，在業(yè)界頗受矚目。
打鐵還需自身硬，優(yōu)勁新雙排敢于大聲喊出“大三樣”標準，也具備了十足底氣：據(jù)了解，優(yōu)勁新雙排在外觀、內飾、動力、品質、軸距、承載六大方面，共32個重點項目做了全新升級，將對微卡市場發(fā)出猛烈沖擊。
斗大：承載力傲視同儕
微卡消費人群，大部分正馬不停蹄的走在奔向幸福的道路上，承載力就是使用價值的直接體現(xiàn)，也是這部分消費人群最為看重的，否則如繡花枕頭、中看不中用。
優(yōu)勁新雙排首先展現(xiàn)了更大的承載空間：車身加長至4730MM，軸距長度更是整體提升了9%達到了3050mm；在長度增加的同時，配以1508MM的超寬貨廂，貨廂高度更達到的471mm ，在整體的貨廂空間方面，相比同級別競品有很大優(yōu)勢。 值得一提的是，優(yōu)勁新雙排的后懸架加裝6片鋼板彈簧，相較于大多數(shù)微卡的5片鋼板彈簧，大大增加了安全性和承載力。
空間大：微卡也能 “高大上”
來點舒適大空間吧，不愿再憋屈的微卡用戶們！面對微卡消費者對駕乘空間舒適性要求的不斷提升，優(yōu)勁新雙排的“大三樣”目標明確直指第二“大”：空間大。很明顯，優(yōu)勁新雙排經(jīng)過軸距升級、車身加長，駕乘空間也變得更加寬裕，即使一個比較大塊頭的人，也能在里面得到更舒適的伸展。值得一提的是，優(yōu)勁新雙排通過轎車化設計和豐富配置，大空間里面更有“大舒適”。
比如，它的儀表臺造型進行了全新的設計，偏向轎車化和商務感，整體線條更加流暢；方向盤采用多棱線，三幅的轎車化的造型設計，與偏向商務風格的儀表臺造型相呼應；電動門窗控制按鈕由傳統(tǒng)的門護板上調整到了儀表臺上，操作更順手。
另外，在配置方面，優(yōu)勁新雙排全系配備了領先同級的液壓助力轉向系統(tǒng)，減輕轉向阻力，操控省時省力，使得轉向更加的輕便、準確，無論是倒車入庫還是顛簸路面，駕駛員都能輕松應對。高效冷暖空調、前門玻璃自動升降、遙控門鎖、轎車化折疊鑰匙、長按升窗、數(shù)字化收音機和時尚MP3數(shù)碼隨車聽接口等豐富配置，給旅途更多輕松享受。
勁大還省油，才是硬道理
動力大，還省油，這是微卡大三樣的“第三大”。微卡消費者調查顯示，雖然微卡用戶一直以來都非常重視省油，但是，有些微卡動力不給勁、特別是上坡時候吱吱的“叫桿”成了新煩惱，所以，優(yōu)勁新雙排把“勁大”作為微卡的第三“大”，因為“低油耗，開瑞造”的品牌口號絕非空穴來風！
在動力方面，優(yōu)勁新雙排發(fā)動機排量升級至1.2L，搭載奇瑞技術成熟的ACTECO-SQR472WB發(fā)動機，功率達到59KW，提升7%，最大扭矩達到106N.m，提升8%，動力更強勁；發(fā)動機電控系統(tǒng)全面升級，配合新的MR510變速箱，速比調配更合理，動力系統(tǒng)更穩(wěn)定更省油。
記者從終端了解到，優(yōu)勁新雙排以“大三樣”為產(chǎn)品口號全新上市以來，得到了微卡消費群的廣泛認可，銷量呈現(xiàn)較快增長勢頭。業(yè)內人士認為，目前中國微卡人群最注重的就是產(chǎn)品性價比，優(yōu)勁新雙排的“大三樣”，恰到好處號準了微卡消費之脈，其未來應該會有更好的市場表現(xiàn)。（商用車）
