據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )的說(shuō)法，“2013年，交叉型乘用車(chē)共銷(xiāo)售162.52萬(wàn)輛，同比下降27.98%，降幅較上年同期加大27.91個(gè)百分點(diǎn)。在乘用車(chē)品種中，只有交叉型乘用車(chē)表現低迷，未來(lái)產(chǎn)品轉型升級任務(wù)將會(huì )更加迫切。”

 

    國產(chǎn)交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)果真有如此大幅的下降嗎？

 

    現口徑：交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)僅跌12%

 

    根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )對2013年交叉型乘用車(chē)的統計，該細分市場(chǎng)的銷(xiāo)量為1625215輛，也就是不含五菱宏光和長(cháng)安歐諾等產(chǎn)品（因為已經(jīng)計入國產(chǎn)MPV市場(chǎng)）。那么，在計算交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)“同比增長(cháng)”時(shí)，理應刨除2012年五菱和長(cháng)安的這幾款產(chǎn)品。也與正確的國產(chǎn)MPV市場(chǎng)“同比”計算（即包括五菱和長(cháng)安的MPV產(chǎn)品）相吻合（見(jiàn)《國產(chǎn)MPV市場(chǎng)到底增長(cháng)多少》）。

 

    2012年，五菱宏光銷(xiāo)售316237輛、長(cháng)安歐諾銷(xiāo)售88757輛，兩者之和為404994輛。含這兩款車(chē)的數據是：2012年，交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售2256694輛。如果刨除這兩款車(chē)的銷(xiāo)量，當年，交叉型乘用車(chē)的銷(xiāo)售應為1851100輛。

 

    因此，按中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )現有口徑計算，2013年，交叉型乘用車(chē)銷(xiāo)售1625215輛，比2012年度的1851100輛增長(cháng)為-12.21%。

 

    原口徑：交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)2.6%

 

    如前所述，2013年之前，五菱和長(cháng)安的兩款產(chǎn)品是統計在交叉型乘用車(chē)之中的。按此，2013年，五菱宏光（530050輛）、長(cháng)安歐諾（106061輛）和歐力威（22181輛）及小康風(fēng)光（31652輛）也就該計入交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)。這樣，2013年，交叉型乘用車(chē)的總量就達到2315159輛，比2012年度的2256694輛增長(cháng)2.59%。

 

    也就是說(shuō)，按以往的統計口徑，2013年，國產(chǎn)交叉型乘用車(chē)非但沒(méi)有下降，反倒是有所上升。

 

    在此，中國經(jīng)濟網(wǎng)汽車(chē)認為，一個(gè)統計上的變更，竟帶來(lái)國產(chǎn)MPV、交叉型乘用車(chē)兩大細分市場(chǎng)的數據失真，實(shí)在讓人匪夷所思。汽車(chē)統計數據關(guān)乎行業(yè)、關(guān)乎市場(chǎng)、關(guān)乎企業(yè)，也關(guān)乎消費者的選擇，凡是與此相關(guān)的工作，是不是應該更專(zhuān)業(yè)、更細致、更負責，而不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單地變更、統計、計算，更不應妄下結論，傳遞錯誤信息。否則，一個(gè)行業(yè)的可信度又何在？