近日，中汽協(xié)副秘書(shū)長(cháng)姚杰向記者表示，目前商用車(chē)國四排放標準全國執行的最主要的矛盾在于“車(chē)油不一致”，油品升級滯后，預計中石油、中石化將在2014年底完成國四柴油車(chē)全面覆蓋，屆時(shí)在全國范圍內推行國四排放標準才較為理想。
 

油品升級滯后拖累國四執行，各部委對執行時(shí)點(diǎn)存爭議

姚杰向記者表示，目前商用車(chē)國四排放標準已經(jīng)被推遲兩次，主要的困難在于油品供應拖后腿，國四柴油供應尚不能滿(mǎn)足需求。根據之前設定的柴油品質(zhì)升級路線(xiàn)圖，國四標準的柴油在2014年底才能夠在全國范圍內覆蓋。因而，國四排放標準在2014年底國四柴油全面覆蓋后執行才較為理想。

據悉，商用車(chē)國四標準規定頒布于2005年，當時(shí)規定自2011年7月1日起，所有制造和銷(xiāo)售的輕型汽車(chē)污染物排放必須符合國四標準要求。此后，由于國四車(chē)用柴油標準尚未出臺，還無(wú)法確保在全國范圍內供應相應車(chē)用柴油，決定將國四標準推遲至2013年7月1日實(shí)施。但相關(guān)部委臨近執行時(shí)突然噤聲。2013年7月1日僅有北京、上海、廣州、深圳、南京、烏魯木齊、蘭州等19個(gè)地區嚴格執行國四標準。

記者了解到，2013年底，行業(yè)內傳言商用車(chē)國四排放標準即將于2014年元旦全面實(shí)施。但國內主要重卡企業(yè)年末與環(huán)保部、工信部等部委協(xié)商國四標準實(shí)施問(wèn)題，具體實(shí)施時(shí)間還沒(méi)有達成統一意見(jiàn)。

一位業(yè)內人士向記者透露，目前關(guān)于國四排放標準的商討較為復雜。盡管政府在國四標準的執行上占據主導地位，但各部委對國四排放的執行時(shí)點(diǎn)上也存在不同的意見(jiàn)，同時(shí)還要考慮車(chē)企和協(xié)會(huì )的訴求。最終的執行時(shí)間還有待各部委、協(xié)會(huì )和企業(yè)的博弈。

　　國四排放執行時(shí)間影響2014年重卡市場(chǎng)走勢

記者此前了解到，為應對重卡國四排放標準強制執行的影響，福田汽車(chē)(600166.SH)、中國重汽(000951.SZ)、東風(fēng)汽車(chē)(600006.SH)、陜西重汽等多地經(jīng)銷(xiāo)商均在2013年年底前降價(jià)促銷(xiāo)，希望盡快處理庫存。

受?chē)呐欧艠藴蕡绦袀餮缘挠绊懀?013年重卡市場(chǎng)增長(cháng)迅猛，全年共銷(xiāo)售77.4萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.7%。其中東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售重卡16.6萬(wàn)輛，同比增長(cháng)26.7%；一汽解放銷(xiāo)售13.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)23.9%；中國重汽銷(xiāo)售12.1萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10.9%；福田汽車(chē)銷(xiāo)售中重卡12.8萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46.49%；陜汽銷(xiāo)售重卡10.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21%。

此前，記者從多位重卡行業(yè)知情人士處了解到，商用車(chē)國四排放標準何時(shí)在全國范圍內執行，是2014年重卡行業(yè)面臨的重要變數。

陜汽銷(xiāo)售公司總經(jīng)理周銀朝公開(kāi)表示，若部委在2014年1月1日全面推行國四標準，重卡2014銷(xiāo)量將回落至72萬(wàn)輛左右；若在2014年7月1日全面執行國四標準，重卡銷(xiāo)售在上半年將出現放量增長(cháng)，全年有望增至80萬(wàn)輛。

近年來(lái)，重卡市場(chǎng)波動(dòng)一直較大。根據記者的匯總，2010年全國共銷(xiāo)售重卡101.74萬(wàn)輛，同比增長(cháng)59.93%；2011年全國共銷(xiāo)售重卡88.4萬(wàn)輛，同比下滑13.11%；2012年，全國共銷(xiāo)售重卡63.39萬(wàn)輛，同比下滑28%。

多位重卡行業(yè)人士此前均向記者表示，若國四排放標準在2014年年中實(shí)施，則嚴格執行前重卡銷(xiāo)售將出現放量增長(cháng)，一旦國四標準嚴格執行，重卡銷(xiāo)售能否繼續增長(cháng)將面臨較大的不確定性。