2013年11月底，國(guó)內(nèi)客車業(yè)龍頭宇通客車正式對(duì)外發(fā)布了新能源?？豑M科技平臺(tái)。作為一種全新的新能源客車技術(shù)平臺(tái)，“?？?rdquo;在新能源技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從單點(diǎn)技術(shù)突破到系統(tǒng)的新能源產(chǎn)品解決方案的升級(jí)。

 

 

    據(jù)宇通技術(shù)研究院李高鵬院長(zhǎng)介紹，“?？?rdquo;是以整車控制器、電機(jī)控制器、復(fù)合電源控制器為核心的控制系統(tǒng)，通過(guò)電動(dòng)化與智能化形成宇通獨(dú)有的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)卓越的節(jié)能減排效果的同時(shí)，重新定義我國(guó)客車行業(yè)‘節(jié)能環(huán)保、安全可靠’的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，給客運(yùn)業(yè)帶來(lái)一體化、智能化的整車運(yùn)營(yíng)解決方案，有力助推交通運(yùn)輸業(yè)減排事業(yè)的發(fā)展，從而為廣大市民創(chuàng)造美好的城市生活環(huán)境。
 

 

 

    擁有?？叵到y(tǒng)的客車就像一個(gè)高效的能量?jī)?chǔ)存、分配與再生循環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)汽車在啟動(dòng)、低速時(shí)，能量消耗最大，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)處于停機(jī)狀態(tài)，車載能源系統(tǒng)中的能量供給到驅(qū)動(dòng)電機(jī)，帶動(dòng)汽車。在車輛加速超過(guò)20公里/小時(shí)或缺電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，為車輛加速或充電；此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)工作狀態(tài)，多余的電能轉(zhuǎn)存到車載能源系統(tǒng)。車輛在滑行或減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)時(shí)，能量又回收到車載能源系統(tǒng)中，為下次啟動(dòng)做準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)能量的高效循環(huán)利用。卓越的“睿控”電控系統(tǒng)精確的判斷車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)，將驅(qū)動(dòng)車輛發(fā)揮出最佳效率，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，裝備?？氐墓?jié)能與新能源客車，比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式混合公交更可節(jié)省燃料50%以上，全國(guó)現(xiàn)有公交車45萬(wàn)輛，如果全部換成?？毓豢蛙嚕磕昴芄?jié)省燃油消耗420萬(wàn)噸以上， PM2.5排放減少2392噸以上，碳排放減少1340萬(wàn)噸以上。

 

 

    乘客乘坐搭載睿控系統(tǒng)的混合動(dòng)力公交車，完全沒(méi)有乘坐傳統(tǒng)公交時(shí)那樣轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。傳統(tǒng)公交在啟動(dòng)時(shí)有明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，在爬坡時(shí)噪聲甚至可達(dá)100分貝。而‘睿控’公交在啟動(dòng)或時(shí)速20公里內(nèi)時(shí)是依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)前行，發(fā)動(dòng)機(jī)并不工作，所以車輛噪音非常小，震動(dòng)也?。划?dāng)車速在20~50公里時(shí)，車輛是由電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同來(lái)驅(qū)動(dòng)；而當(dāng)車輛全面加速時(shí)，達(dá)到50公里后，車輛則完全是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
 

 

 

    據(jù)了解，“?？?rdquo;公交實(shí)現(xiàn)了驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、冷卻的電動(dòng)四化，并在此基礎(chǔ)上，通過(guò)傳感、執(zhí)行、控制、數(shù)據(jù)、通訊以及動(dòng)力供應(yīng)等等，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)控制、整車能量管理、車輛遠(yuǎn)程控制、充電控制等智能四化。通過(guò)“電動(dòng)四化”和“智能四化”的和諧組合，“?？?rdquo;公交做到在每個(gè)操作、每個(gè)環(huán)節(jié)都少燃耗一點(diǎn)，少排放一點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式新能源公交更能節(jié)省燃料達(dá)50%以上。

 

    “?？?rdquo;已全面應(yīng)用在宇通旗下的混合動(dòng)力、插電式、純電動(dòng)等車型，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市獲得認(rèn)可。有數(shù)據(jù)顯示，截至目前宇通節(jié)能與新能源客車的累計(jì)銷售已經(jīng)達(dá)到5400多輛，覆蓋全國(guó)28個(gè)省、25個(gè)省會(huì)城市和107個(gè)地級(jí)市，在新能源汽車示范城市占據(jù)了40%的市場(chǎng)份額，銷量和占有率均為行業(yè)第一。與此同時(shí)，已銷售的節(jié)能與新能源客車，每年節(jié)油34188.7t，每年減少排放量CO2109034.56t，PM24.7t，NOx4162.86t，節(jié)能減排效果顯著。
 

 

    “?？?rdquo;的面世引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)新能源客車技術(shù)的發(fā)展方向，也能很好地滿足我國(guó)各地公交企業(yè)節(jié)能減排的需求，尤其對(duì)當(dāng)前全國(guó)大范圍霧霾肆虐的情況，城市公交普及發(fā)展搭載?？丶夹g(shù)的新能源產(chǎn)品既節(jié)能又減排，既有利于減輕城市空氣污染，又方便廣大市民出行。睿控技術(shù)的廣泛推廣和應(yīng)用，將為我國(guó)新能源客車的發(fā)展及城市美好公共交通的創(chuàng)建貢獻(xiàn)力量。