還是先從外觀(guān)說(shuō)起吧，MPV車(chē)型大都采用了短頭長(cháng)車(chē)身的設計，為了保護前排駕駛員的安全，就需要設計一個(gè)特別加強的前部結構，以克萊斯勒的大捷龍為例，前橋使用了加強型的金屬結構，在意外發(fā)生時(shí)保證底盤(pán)關(guān)鍵結構不會(huì )發(fā)生變形，從而確保了車(chē)內司機的安全。但車(chē)身采用了光滑的曲面處理，配合吸能式的保險杠，能更好地降低對車(chē)外行人的碰撞危險。

 

    而大捷龍高強度的籠形車(chē)身框架結構，也比普通轎車(chē)要強很多，像一個(gè)巨大的安全網(wǎng)籠將車(chē)內乘員包裹在里面。一旦發(fā)生意外，車(chē)身的主要支撐結構不會(huì )發(fā)生變形，A、B、C柱更是經(jīng)過(guò)了強化處理，在遇有翻車(chē)或巨大外力沖擊時(shí)，能最大限度地將撞擊力分解，從而保護人員安全。

 

    此外，大捷龍還在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞測試中獲得了最高的5星成績(jì)，這得益于先進(jìn)的車(chē)身及底盤(pán)結構，和多級引爆的安全氣囊、側氣簾的保護。對于安全氣囊克萊斯勒有自己的理解，傳統的單級引爆式氣囊已不能滿(mǎn)足車(chē)主日益苛刻的安全需求，智能多級引爆式氣囊會(huì )根據撞擊的力度決定氣囊的引爆力度和開(kāi)啟時(shí)間，配合遇緊式安全帶，在事故發(fā)生的瞬間能最大限度地降低車(chē)內乘員傷亡。

 

    除了這些被動(dòng)安全設計，更多的時(shí)間我們是依賴(lài)主動(dòng)安全裝備對駕駛員進(jìn)行保護。比如大捷龍開(kāi)闊的視野和較高的底盤(pán)，能讓司機更早地看清路面情況，對一些危急情況的處理就能更及時(shí)，因此能預見(jiàn)性地避免一些不必要閃失；而以下我們要介紹的就是大捷龍這款車(chē)的安全性。一般來(lái)說(shuō)MPV車(chē)型開(kāi)闊的視野都比較好，這樣就在行車(chē)時(shí)能看到更開(kāi)闊的路面情況，對一些危急情況的處理也更及時(shí)，所以在前期就避免了一些不必要的小意外；而四輪大尺寸的盤(pán)式制動(dòng)器散熱更好，在惡劣的環(huán)境下工作可靠穩定，再加上有ABS防抱死系統的護駕，無(wú)論雪雨天氣都能為駕駛員提供充足的制動(dòng)力。