走出低迷行情的國內商用車(chē)市場(chǎng)，福田汽車(chē)依然強勢領(lǐng)跑。記者日前獲悉，今年全年福田汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)66萬(wàn)輛。尤其值得關(guān)注的是，連續保持全球商用車(chē)銷(xiāo)量第一的福田，已經(jīng)邁入從數量增長(cháng)到質(zhì)量躍升的新階段，歐曼重卡、歐馬可輕卡等高端產(chǎn)品的銷(xiāo)量增長(cháng)均大幅高于行業(yè)整體增速。
 

    每4分鐘就有一輛下線(xiàn)

    懷柔福田戴姆勒工廠(chǎng)，威風(fēng)凜凜的歐曼GTL重型卡車(chē)，平均每4分鐘就有一輛下線(xiàn)，卻依然趕不上訂單的增長(cháng)速度。

    這條總長(cháng)556米的總裝生產(chǎn)線(xiàn)，是國內車(chē)企最長(cháng)的總裝線(xiàn)，自動(dòng)化率達到60%，儀表臺、頂置文件柜均采用機械手安裝，裝配精度更高質(zhì)量更穩定。而為歐曼GTL打造超強車(chē)身結構件的沖壓生產(chǎn)線(xiàn)，更是全封閉自動(dòng)化運行，整體生產(chǎn)線(xiàn)只需要10名工人，千件車(chē)身結構的質(zhì)量缺陷由生產(chǎn)線(xiàn)升級前的28.7個(gè)驟減為17.6個(gè)。車(chē)身焊裝線(xiàn)上，忙碌的全自動(dòng)機器人個(gè)個(gè)是干活又快又好的能手，確保53個(gè)關(guān)鍵焊點(diǎn)的高精確度。精益化的生產(chǎn)模式下，歐曼GTL產(chǎn)品質(zhì)量足以與國際一流重卡比肩，內部噪聲控制在60分貝以?xún)取?/p>

    目前，福田汽車(chē)已在北京、山東、河北、湖北、湖南、廣東等地區完成全國產(chǎn)業(yè)布局，17個(gè)智能化制造中心均采用全球領(lǐng)先的生產(chǎn)設備和技術(shù)，以世界級標準提升產(chǎn)品附加值和競爭力。

    數據顯示，今年前三季度，福田汽車(chē)高端產(chǎn)品競爭力凸顯，中重卡銷(xiāo)量93433輛，較去年同期上升33.5%，高于行業(yè)增長(cháng)幅度19.7個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率達到11.8%，較去年同期上升1.7個(gè)百分點(diǎn)。市場(chǎng)人士分析，長(cháng)期看，福田通過(guò)與戴姆勒的深度合作將進(jìn)一步實(shí)現技術(shù)升級和產(chǎn)品升級，持續改善盈利能力。

    高端產(chǎn)品獲行銷(xiāo)歐洲通行證

    在福田2014商務(wù)年會(huì )上，高端城市物流車(chē)歐馬可近日通過(guò)德國TUV萊茵認證的視頻，讓現場(chǎng)觀(guān)眾印象深刻?？雌饋?lái)有些笨重的歐馬可廂式貨車(chē)，由德國考官駕駛，在16.7度的大長(cháng)陡坡上急走急停，剎車(chē)性能不輸于小巧的乘用車(chē)。隨后，歐馬可又順利通過(guò)魚(yú)鱗坑、搓板路、高速環(huán)形道、卵石路等極端路況的測試，車(chē)身穩定性、耐久性、噪聲及排放標準均符合歐洲質(zhì)量標準，成為國內首個(gè)獲得TUV萊茵認證的中輕卡品牌。

    打入技術(shù)壁壘森嚴的歐洲市場(chǎng)，是中國汽車(chē)產(chǎn)品多年來(lái)追逐的目標，而要獲得行銷(xiāo)歐洲的資質(zhì)，首先要通過(guò)國際公認的權威機構質(zhì)量認證，其中就包括德國TUV萊茵認證。繼歐曼GTL之后，歐馬可也通過(guò)萊茵認證，這標志著(zhù)福田高端重卡和中輕卡產(chǎn)品雙雙符合嚴苛的歐洲質(zhì)量標準，獲得行銷(xiāo)歐洲的通行證。

    集成戴姆勒、康明斯、采埃孚、蓮花等技術(shù)資源的歐馬可，是福田開(kāi)拓城市物流市場(chǎng)的拳頭產(chǎn)品，今年全年銷(xiāo)量同比增長(cháng)50%，其中采用康明斯發(fā)動(dòng)機的國四排放產(chǎn)品最為搶眼，增長(cháng)幅度超過(guò)60%。