據彭博社報道，隨著(zhù)福特及克萊斯勒先后在美國放棄了中級皮卡市場(chǎng)，通用汽車(chē)成為底特律三巨頭中唯一一家同這一細分市場(chǎng)的領(lǐng)跑者——豐田展開(kāi)競爭的車(chē)企。

隨著(zhù)全尺寸皮卡的性能不斷提升，美國中級皮卡市場(chǎng)不斷萎縮。今年各車(chē)企在美國市場(chǎng)預計將銷(xiāo)售190萬(wàn)輛全尺寸皮卡，相比之下，今年美國中級皮卡的整體銷(xiāo)量預計僅能達到22.5萬(wàn)輛。

盡管底特律三巨頭在美國稱(chēng)霸了全尺寸皮卡領(lǐng)域，而豐田則成為中級皮卡細分市場(chǎng)中的領(lǐng)跑者，該公司的Tacoma車(chē)型前11個(gè)月在美國的累計銷(xiāo)量達到146,724輛；排名第二的日產(chǎn)Frontier累計銷(xiāo)量尚不足5.8萬(wàn)輛；本田前11個(gè)月銷(xiāo)售了1.6萬(wàn)輛Ridgeline.

今年11月舉行的洛杉磯車(chē)展中，通用汽車(chē)推出了新款中級皮卡——雪佛蘭colorado，未來(lái)該公司還將推出一款名為Canyon的GMC品牌中級皮卡。目前福特及克萊斯勒在美國本土均沒(méi)有推出中級皮卡。

根據IHS Automotive旗下咨詢(xún)公司波爾卡（Polk）的數據，2008年中級皮卡車(chē)型在美國市場(chǎng)近占據3.2%的份額，這一比例到現在已經(jīng)降至1.6%，但2015年中級皮卡的市場(chǎng)份額有可能提升至2%。