隨著(zhù)國內經(jīng)濟轉型，城鎮化的快速發(fā)展帶動(dòng)了現代城市工業(yè)化建設，更推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。城鎮化發(fā)展不僅讓城市勞動(dòng)力變得高度集中，更讓城市發(fā)展所需的軟硬件優(yōu)勢資源得到有機整合，這就為物流行業(yè)的成長(cháng)提供了先決條件。不僅城市建設需要物流運送，消費流通更離不開(kāi)物流行業(yè)。國內物流費用的占比不斷擴大，表明了當前社會(huì )發(fā)展客觀(guān)所需。

 

　　作為物流產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)，物流運輸裝備對于行業(yè)整體發(fā)展具有不可替代的作用，是實(shí)現各流通性節點(diǎn)聯(lián)結的關(guān)鍵。物流裝備的規模擴大或升級，直接體現了整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求與方向。當前由于城鎮化推進(jìn)速度快，諸多城市病開(kāi)始不斷顯現，其中以交通問(wèn)題及環(huán)境問(wèn)題尤為嚴重。目前，在傳統城市物流中，歐系輕客以品質(zhì)性、技術(shù)性贏(yíng)得大量消費者的青睞，隨著(zhù)城市綠色物流趨勢，物流裝備的綠色化升級也成為必然。

 

 

　　以東風(fēng)御風(fēng)為代表的全新一代高端歐系輕客，抓住這樣的機遇先后在河南、浙江、江蘇等重點(diǎn)輕客主銷(xiāo)區域，將最新國四產(chǎn)品推向終端。據了解，針對不同類(lèi)型客戶(hù)的需求，東風(fēng)御風(fēng)產(chǎn)品進(jìn)行了改裝。以貨物運輸車(chē)型為例，東風(fēng)御風(fēng)物流車(chē)對車(chē)內空間進(jìn)行增容設計，較同類(lèi)競品整體效率提升了13%。合理優(yōu)化內部空間效率，有效避免了單純放大車(chē)體而帶來(lái)在城市的“停車(chē)難、行車(chē)難”的困擾；整車(chē)對底盤(pán)進(jìn)行了調校，更進(jìn)一步增加城市通行效率。另外，最新搭載國四發(fā)動(dòng)機選用了雷諾-日產(chǎn)ZD30動(dòng)力平臺，采用日本電裝公司原裝進(jìn)口的EGR技術(shù)，有效減少了激烈燃燒產(chǎn)生的噪音和振動(dòng)，讓行駛更加舒適。整體工藝品質(zhì)與環(huán)保特性均高出國內同類(lèi)產(chǎn)品。進(jìn)口博世高壓共軌系統及蓋瑞特渦輪增壓器(非國產(chǎn)的霍爾塞特)，可以實(shí)現缸內柴油獨一無(wú)二的5次直噴，最大功率達110kw,最大扭矩為350nm，燃油經(jīng)濟性更加突出；整車(chē)采用輕量化設計結構，百公里等速油耗為6.4升，配合韓國現代WIA進(jìn)口全鋁六檔變速箱及全球最先進(jìn)的三錐同步器，增加了操控的平順性。國四車(chē)型的使用不僅為客戶(hù)減少了因升級維護造成的困擾，更因其經(jīng)濟性為用戶(hù)開(kāi)源節流。

 

　　東風(fēng)御風(fēng)結合當下城市物流發(fā)展規律，以產(chǎn)品優(yōu)勢與區域渠道的開(kāi)拓因勢利導，先后牽手杭州匯強、天天物流、山東煙草局等多家單位。有專(zhuān)家表示，在可預見(jiàn)的階段內，全國物流園區規劃格局的形成將進(jìn)一步帶動(dòng)物流行業(yè)產(chǎn)值提升，同時(shí)園區內物流企業(yè)對于物流裝備的需求進(jìn)一步看漲，屆時(shí)將給東風(fēng)御風(fēng)及整個(gè)物流生產(chǎn)企業(yè)帶來(lái)前所未有的市場(chǎng)機遇。