里德·比格蘭德是個(gè)大忙人，不過(guò)他可以抽出幾分鐘時(shí)間來(lái)談?wù)勂た?。他現在占據了三個(gè)重要職位，克萊斯勒公司美國銷(xiāo)售總裁，克萊斯勒加拿大主席和CEO，公羊皮卡的主席和CEO。比格蘭德是從重卡開(kāi)始他的職業(yè)管理生涯，不過(guò)憑借他多年在皮卡行業(yè)的沉淀，討論起公羊非常得心應手。

全品牌銷(xiāo)量提升

今年是道奇的100周年，克萊斯勒團隊銷(xiāo)售量上升15%。今年11月是道奇品牌第44個(gè)連續增長(cháng)年，公羊上升了25%，道奇上升38%，而Jeep持平。其原因是Jeep已經(jīng)自去年8月就停產(chǎn)了其中型SUV自由人。

為什么公羊不進(jìn)入中型領(lǐng)域

我們從各個(gè)角度考慮了推出一款生活皮卡，不過(guò)縱然這個(gè)類(lèi)型的皮卡聽(tīng)起來(lái)很好，我們在半噸級皮卡領(lǐng)域的增長(cháng)越大，就越難推出小皮卡。除非這款皮卡能夠的每加侖行駛英里數能達到30或者有一個(gè)年輕人能接受的價(jià)位。否則，公羊可能就會(huì )錯過(guò)這個(gè)市場(chǎng)和客戶(hù)了，為什么你會(huì )買(mǎi)一款性能更差的皮卡呢？

平臺分享

如果考慮進(jìn)入中型皮卡領(lǐng)域，道奇可能會(huì )考慮才要你管一些已有的平臺?？紤]到經(jīng)濟性，采用一款轎車(chē)平臺或者跨界平臺可能比已經(jīng)有的中型皮卡平臺更有競爭力，不過(guò)從尺寸上，燃油能耗上，安全性上和政策上權衡充分，并成功推出非常艱難。

高端全尺寸市場(chǎng)

在生產(chǎn)一款精良的皮卡和俗麗的皮卡之間有著(zhù)清晰的界限，而我們希望繼續給消費者提供物有所值的舒適，而不是提供華而不實(shí)的東西。我們希望我們放在皮卡內的東西是智慧的，當然有高價(jià)的選擇也是可以的，不過(guò)他們必須要產(chǎn)生價(jià)值。