國(guó)家工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部，在2011年最后一天發(fā)布的一則包含“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、總質(zhì)量大于12噸的貨車應(yīng)裝配緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置”等內(nèi)容的通知，即《關(guān)于進(jìn)一步提高大中型客貨車安全技術(shù)性能加強(qiáng)車輛〈公告〉管理和注冊(cè)登記管理工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱通知），對(duì)于努力開(kāi)拓中國(guó)卡車市場(chǎng)的福伊特算是一份最好的“新年禮物”，也使得福伊特中國(guó)對(duì)2012年更加充滿期待。
福伊特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的卡安馬液力緩速器
● 卡車領(lǐng)域求突破
說(shuō)得一口流利中文的福伊特驅(qū)動(dòng)中國(guó)公路事業(yè)部總監(jiān)安德睿告訴記者：“2011年，福伊特集團(tuán)全球的銷售額近60億歐元，作為集團(tuán)重要組成部分之一的福伊特驅(qū)動(dòng)，其全球銷售額達(dá)到16億歐元，而在這其中的福伊特驅(qū)動(dòng)技術(shù)系統(tǒng)（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱福伊特中國(guó)）在中國(guó)實(shí)現(xiàn)銷售額2.8億歐元，15%的份額使得中國(guó)成為福伊特驅(qū)動(dòng)的重要支柱之一。2011年是福伊特中國(guó)自2001年進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)成長(zhǎng)最快的一年，希望2012年能夠再創(chuàng)紀(jì)錄。”
據(jù)介紹，福伊特中國(guó)是安德睿自工程類專業(yè)畢業(yè)后的第一份工作，一加入福伊特集團(tuán)就來(lái)到福伊特中國(guó)開(kāi)展工作。應(yīng)該說(shuō)這6年他和福伊特中國(guó)相互伴隨著成長(zhǎng)：他的漢語(yǔ)水平不斷提高，他對(duì)中國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的理解由淺入深，福伊特的業(yè)務(wù)也由設(shè)點(diǎn)上海到覆蓋中國(guó)各大中城市。
“2005年，福伊特自動(dòng)變速器在中國(guó)公交市場(chǎng)的裝配率還是零，今天的市場(chǎng)通達(dá)率達(dá)到了50%，成功地打入北京、上海、杭州、鄭州、成都、濟(jì)南等十幾個(gè)大城市。這也得益于這幾年中國(guó)公共交通的發(fā)展，特別是公交優(yōu)先政策的推動(dòng)，因此城市快速公交（BRT）成為了我們的主要業(yè)務(wù)。”
安德睿介紹說(shuō)：“至于液力緩速器方面，目前中國(guó)市場(chǎng)尚處在耕種階段，特別是在卡車領(lǐng)域才剛剛起步。國(guó)內(nèi)的卡車用戶對(duì)緩速器相對(duì)比較陌生，對(duì)液力緩速器了解更少。在這種情況下，讓用戶和市場(chǎng)從認(rèn)知、比較到接受都需要一個(gè)過(guò)程，我們的確有許多的工作要做。液力緩速器由于其輕量化、低油耗、持續(xù)優(yōu)良的制動(dòng)性能等優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)的使用成本降低會(huì)逐漸體現(xiàn)，其應(yīng)用前景會(huì)逐漸像發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)一樣。”
據(jù)安德睿介紹，目前，液力緩速器在歐洲客車市場(chǎng)已屬于標(biāo)配設(shè)置，也就是100%的裝配率，在卡車市場(chǎng)是60%的覆蓋率（其余40%則為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)），而且很多在山區(qū)運(yùn)營(yíng)的卡車同時(shí)安裝液力緩速器和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，形成在車輛高低速時(shí)都能發(fā)揮各自制動(dòng)優(yōu)勢(shì)的完善組合。而電渦流緩速器則由于性能和自重等多種原因，已在歐洲大陸基本消失。其中奔馳和沃爾沃卡車的緩速器是由福伊特提供，雷諾、曼、日野等著名商用車企也是福伊特的重要客戶。
“在歐洲，市場(chǎng)本身的力量對(duì)產(chǎn)品的推動(dòng)和淘汰作用遠(yuǎn)大于政策法規(guī)，可以不夸張地說(shuō)，就算現(xiàn)在歐盟不再要求裝配緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置，用戶和廠家也不會(huì)放棄裝配液力緩速器，因?yàn)檠b配后的車輛其綜合使用成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于沒(méi)有裝配液力緩速器的車輛。歐洲在全面推行歐Ⅲ時(shí)期，各大整車廠開(kāi)始對(duì)油耗‘斤斤計(jì)較’，液力緩速器的應(yīng)用，使得卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速分布在更加經(jīng)濟(jì)的區(qū)間，比不裝緩速器的卡車還要省油，加上它與發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等聯(lián)合作用帶來(lái)的穩(wěn)健制動(dòng)安全效果，液力緩速器一下在市場(chǎng)上鋪開(kāi)。
而目前工信部632號(hào)文件的出臺(tái)，將緩速器單獨(dú)列出來(lái)作為危化車和12噸以上卡車必裝項(xiàng)的先導(dǎo)性輔助制動(dòng)部件，說(shuō)明政府層面對(duì)緩速器安全價(jià)值的高度認(rèn)可，推薦性安裝的意味明顯，這對(duì)液力緩速器在中國(guó)卡車業(yè)的推廣是利好，對(duì)廣大卡車用戶自身安全利益的保障更是意義重大。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年國(guó)內(nèi)外液力緩速器廠家將迎來(lái)緩速器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良機(jī)，我們作為一個(gè)高度本地化的公司已經(jīng)做好了相關(guān)的準(zhǔn)備。”
● 研發(fā)、服務(wù)雙保險(xiǎn)
在歐洲，福伊特液力緩速器被稱為液力緩速器之父。自1964年發(fā)明液力緩速器并為此制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)至今，福伊特以7000余個(gè)相關(guān)專利牢牢掌控液壓技術(shù)的核心、高新科技，專利數(shù)量占相關(guān)專利總數(shù)的50%以上。在全球，福伊特液力緩速器已成為無(wú)磨損輔助制動(dòng)器的代名詞。
據(jù)介紹，目前歐洲現(xiàn)有的3家液力緩速器制造商中，只有福伊特產(chǎn)品可與眾多變速器企業(yè)進(jìn)行合作，而斯堪尼亞生產(chǎn)的緩速器都裝在自己的車上，采埃孚緩速器也僅裝配于其生產(chǎn)的變速器上。安德睿對(duì)記者介紹：“福伊特集團(tuán)每年的研發(fā)投入高達(dá)7%，雖然目前福伊特驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)中心仍在歐洲，但針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)了本地化的開(kāi)發(fā)、測(cè)試等環(huán)節(jié)，無(wú)論是液力緩速器還是自動(dòng)變速器，都需要根據(jù)當(dāng)?shù)剀囕v實(shí)情進(jìn)行本地化開(kāi)發(fā)驗(yàn)證后才能匹配中國(guó)用戶的需求。”
此外，他還透露說(shuō)：“預(yù)計(jì)2012年底，福伊特集團(tuán)還將在上海建立‘混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)中心’。”
采訪過(guò)程中，安德睿反復(fù)強(qiáng)調(diào)“之所以福伊特集團(tuán)能夠成為百年老店并持續(xù)發(fā)展，除了產(chǎn)品和技術(shù)外，熱情周到、無(wú)微不至的售后服務(wù)是關(guān)鍵之一。”問(wèn)及其售后服務(wù)的特別之處，他強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“福伊特驅(qū)動(dòng)的售后服務(wù)人員不僅提供維修服務(wù)，而且盡可能多地為用戶提供整車匹配顧問(wèn)服務(wù)，這不是任何一個(gè)液力緩速器和變速器制造商都能夠或愿意做的，也是用戶更為看中的。”
據(jù)介紹，福伊特驅(qū)動(dòng)的售后人員基本都具有工程技術(shù)專業(yè)的教育背景，熟練掌握電腦和專業(yè)英語(yǔ)，使得他們可以利用電腦軟件跟蹤分析產(chǎn)品全壽命的使用工況。例如，福伊特中國(guó)為鄭州公交集團(tuán)連續(xù)兩年不間斷做的油耗構(gòu)成分析和節(jié)油建議方案，就贏得了客戶的信賴，其他客戶只要條件具備，福伊特中國(guó)也會(huì)無(wú)償展開(kāi)這種價(jià)值延伸的服務(wù)工作。
“福伊特驅(qū)動(dòng)一直堅(jiān)持在出現(xiàn)問(wèn)題后先解決問(wèn)題，讓用戶的車能在最短的時(shí)間跑上路，之后再劃分責(zé)任，這種快速響應(yīng)的方式，得到了本地客戶的認(rèn)可。”安德睿補(bǔ)充說(shuō)。
● 謀求本土化發(fā)展
在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)里，若想單憑技術(shù)優(yōu)勢(shì)在海外特別是像在中國(guó)這樣具有相對(duì)廉價(jià)勞動(dòng)力的市場(chǎng)立足、盈利，不進(jìn)行產(chǎn)品本土化生產(chǎn)是不行的，福伊特中國(guó)自然也沒(méi)有放慢腳步。
“卡安馬緩速器就是福伊特驅(qū)動(dòng)專為中國(guó)卡車市場(chǎng)量身定制的一款液力緩速器。”安德睿說(shuō)：“現(xiàn)在我們也正在加快這款緩速器的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。目前，卡安馬緩速器已與法士特JSD系列變速器完成了適配測(cè)試，與一汽解放、重汽等品牌變速器的相關(guān)匹配測(cè)試也在進(jìn)行中；在東風(fēng)、福田、重汽、陜汽、集瑞等品牌重卡上的安裝測(cè)試陸續(xù)完成，并有少批量商品車交付用戶。2013年7月，卡安馬緩速器將實(shí)現(xiàn)90%的國(guó)產(chǎn)化率。”
據(jù)先期卡安馬緩速器用戶的運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，一輛長(zhǎng)途卡車使用液力緩速器而獲得的年經(jīng)濟(jì)收益為3萬(wàn)元左右，而一輛跑山區(qū)短途卡車的年收益更高達(dá)5萬(wàn)元左右。這使得安裝卡安馬緩速器的用戶平均一年左右就收回投資成本，這是作為安全件的緩速器除了安全利益之外帶給客戶的一份驚喜——有保障的經(jīng)濟(jì)收益。
安德睿最后強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)的卡客車市場(chǎng)存在很大不同，目前公司的卡車客戶多為散戶，而非像客車那樣的集體式、大批量采購(gòu)，因此需要更多精力與時(shí)間培養(yǎng)卡車市場(chǎng)。2012年對(duì)福伊特液力緩速器來(lái)說(shuō)是耕種的一年，主要完成與各卡車制造商的匹配認(rèn)證工作。2013年將全面實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)，所以未來(lái)兩年對(duì)于福伊特中國(guó)至關(guān)重要，也更值得關(guān)注與期待。”
