據悉，此次沈陽(yáng)市委托省經(jīng)信委進(jìn)行新能源汽車(chē)示范城市的申報，包括公交1500輛、出租車(chē)1500輛、公務(wù)車(chē)500輛、其他公共用車(chē)（環(huán)衛、醫療等）500輛、其他領(lǐng)域1000輛。
上述人士強調，在目標的具體分配上，還是以公共領(lǐng)域示范推廣為主，對于私人購買(mǎi)領(lǐng)域，并沒(méi)有像其他申報城市一樣，定下硬性指標。
“新能源汽車(chē)在私人領(lǐng)域的推廣要一步一步來(lái)，一口吃不成胖子。”上述人士表示。
該人士向大智慧通訊社表示，沈陽(yáng)在新能源汽車(chē)生產(chǎn)方面具有一定優(yōu)勢。其中比較重要的就是華晨和曙光兩家企業(yè)，華晨目前在新能源乘用車(chē)方面進(jìn)行研發(fā)，而曙光股份則針對新能源客車(chē)領(lǐng)域以及零部件生產(chǎn)。
曙光股份也在近幾年加快了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，曙光股份旗下公司在2011年3月投資9000萬(wàn)元投資新能源電動(dòng)車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)。2013年10月28日曙光股份又發(fā)布公告，宣布公司擬實(shí)施丹東黃海搬遷建設新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地項目。
但上述人士也表示，北方冬季的低溫對電池性能會(huì )產(chǎn)生很大影響，進(jìn)而影響電動(dòng)汽車(chē)的運行，北方的新能源汽車(chē)推廣難度要大于南方。
這也是為什么消費者持觀(guān)望態(tài)度的原因所在。因此各新能源汽車(chē)廠(chǎng)商應著(zhù)力突破電池技術(shù)的阻礙，技術(shù)問(wèn)題解決了，才能考慮接下來(lái)的市場(chǎng)化問(wèn)題。
上述人士表示，在模式方面，政府也準備進(jìn)行創(chuàng )新。此前在2013中國國際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項目洽談會(huì )上提到的北京電動(dòng)汽車(chē)租賃模式就很值得借鑒和推廣。未來(lái)沈陽(yáng)也會(huì )考慮購買(mǎi)與租賃雙管齊下，以達到示范推廣的效果與目標。
