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看龍翼“獨(dú)具慧眼”實(shí)現(xiàn)“集體進(jìn)化”

商用車之家訊:所有的客運(yùn)企業(yè)都在努力尋找行業(yè)未來(lái)走向的答案,為自己企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向、結(jié)構(gòu)和節(jié)奏調(diào)整的合理性尋求依據(jù),在此環(huán)境下,合適的管理舉措和運(yùn)營(yíng)改進(jìn)居于頭等重要地位。企業(yè)面臨不確定的環(huán)境是永恒的,但管理改進(jìn)過(guò)程中的確定性動(dòng)作也是不可跨越和不可一蹴而就的。
    每一個(gè)好產(chǎn)品都著眼于解決一個(gè)產(chǎn)業(yè)的諸多問(wèn)題。"飛了十年"的中國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)如今在多重挑戰(zhàn)下應(yīng)該怎樣升級(jí)和跨越?
 
  "黑車"和承包車的散亂運(yùn)營(yíng)讓如今的短途客運(yùn)市場(chǎng)困難重重,高鐵的蓬勃發(fā)展也對(duì)公路運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)強(qiáng)烈沖擊,運(yùn)營(yíng)效率的提高迫在眉睫……
 
  所有的客運(yùn)企業(yè)都在努力尋找行業(yè)未來(lái)走向的答案,為自己企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方向、結(jié)構(gòu)和節(jié)奏調(diào)整的合理性尋求依據(jù),在此環(huán)境下,合適的管理舉措和運(yùn)營(yíng)改進(jìn)居于頭等重要地位。企業(yè)面臨不確定的環(huán)境是永恒的,但管理改進(jìn)過(guò)程中的確定性動(dòng)作也是不可跨越和不可一蹴而就的。
 
金龍龍翼杯駕駛員大賽湖南站開賽_縮小大小

  金龍龍翼杯駕駛員大賽全國(guó)選拔賽走進(jìn)湖南
 
 
  龍翼沒(méi)有改變世界但正在改變客運(yùn)企業(yè)
 
  全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)金龍龍翼杯機(jī)動(dòng)車駕駛員職業(yè)技能競(jìng)賽自全國(guó)開展以來(lái),比賽成績(jī)喜人,每一個(gè)省份每一站的比賽都涌現(xiàn)出更低的油耗、更安全的駕駛。而在比賽的深入應(yīng)用中,龍翼系統(tǒng)在多方面展示出的全方位擔(dān)當(dāng),也令客運(yùn)企業(yè)老板對(duì)未來(lái)更加充滿信心。
 
  隨著大交通體系的逐步完善,公路客運(yùn)的安全管理、運(yùn)營(yíng)管理、能耗管理在多重壓力下亟待轉(zhuǎn)型升級(jí),尤其是在信息化、科學(xué)化、集約化方面最為突出。怎樣才能讓企業(yè)成為一個(gè)具有自適應(yīng)能力的成功組織呢?如果不能夠?qū)⑿畔⒒⒖茖W(xué)化、集約化納入公司組織管理的規(guī)范化和系統(tǒng)化,那么再多的成文規(guī)定,也將在操作層面被逐漸踏空。
 
  對(duì)此湖南龍?bào)J集團(tuán)已經(jīng)在智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用上著眼未來(lái)。作為湖南省規(guī)模最大的客運(yùn)企業(yè),該集團(tuán)擁有運(yùn)營(yíng)車輛2100輛,覆蓋長(zhǎng)沙市的東、南、西三個(gè)汽車站和瀏陽(yáng)、寧鄉(xiāng)、望城三個(gè)區(qū)。多年來(lái)該集團(tuán)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的管理上日趨規(guī)范,用職業(yè)健康體系和質(zhì)量管理體系的雙認(rèn)證及網(wǎng)絡(luò)信息部進(jìn)行車輛管理。但龍?bào)J集團(tuán)技術(shù)部王健表示,集團(tuán)正在進(jìn)行對(duì)于機(jī)務(wù)管理、安全管理、運(yùn)營(yíng)管理、能耗管理各個(gè)方面的全方位整合,在三年內(nèi),將選定一種最完善的系統(tǒng)來(lái)貫穿到整個(gè)公司所有車輛所有環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)管理中,這是公路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中所作出的戰(zhàn)略選擇,從工作完善到團(tuán)隊(duì)完善,再進(jìn)一步延展到制度完善,進(jìn)而在戰(zhàn)略改善上形成組織合力,而這其中面臨著理論和實(shí)踐的雙重命題。
 
 
  在長(zhǎng)期的實(shí)踐當(dāng)中,王健總結(jié)道:"對(duì)車輛運(yùn)行管理,智能化的平臺(tái)架構(gòu)很重要,龍翼系統(tǒng)在安全管理上實(shí)現(xiàn)了全方位零盲點(diǎn)的管理,比如山路轉(zhuǎn)彎車輛相撞翻車事故屢見不鮮,對(duì)于確定路線的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的客運(yùn)班線,現(xiàn)在公司可以根據(jù)工況需要在它所經(jīng)過(guò)的每一條山路上分別設(shè)置最高限速。又如應(yīng)對(duì)最易發(fā)生的疲勞駕駛,當(dāng)智能識(shí)別駕駛員偏離道路的情況,沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈發(fā)生偏離時(shí),會(huì)發(fā)出各種方式的提醒,尤其會(huì)考慮到已經(jīng)進(jìn)入半睡眠狀態(tài)的駕駛員而設(shè)置的震動(dòng)提醒。"
 
  在安全管理中,所有應(yīng)對(duì)安全隱患的方案都缺一不可,因?yàn)槟呐轮挥?.1%的方面出現(xiàn)了問(wèn)題,都將是100%的問(wèn)題。而車輛追尾是頻發(fā)的交通事故,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),提前0.5秒采取制動(dòng)可以避免28%的事故發(fā)生,提前1秒鐘采取制動(dòng)可以避免95%的追尾事故。"龍翼通過(guò)雷達(dá)測(cè)車距并設(shè)置安全速度,在沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈時(shí)發(fā)生的距離縮短,系統(tǒng)將自動(dòng)采取制動(dòng)措施。以往我們都需要口頭提醒的事情,現(xiàn)在通過(guò)龍翼系統(tǒng)的設(shè)置都可以將標(biāo)準(zhǔn)量化,這將在實(shí)現(xiàn)安全管理的同時(shí)實(shí)現(xiàn)油耗管理,從整個(gè)公司來(lái)講,我們一年使用燃油6000多萬(wàn)噸,那么保守估計(jì)只要降下來(lái)5%,公司的經(jīng)濟(jì)效益將大受裨益。"王健說(shuō)。
 
  龍翼不僅改變客運(yùn)企業(yè)也在改變駕駛員
 
  過(guò)去客運(yùn)企業(yè)老板與駕駛員的博弈中,更多的是制約,"你動(dòng),我才動(dòng)"。但是對(duì)駕駛員的管理由被動(dòng)制約變?yōu)橹鲃?dòng)改善,將使整個(gè)企業(yè)組織的"集體進(jìn)化"效率大幅提升,在智能化管理的過(guò)程中最大限度地相信每個(gè)駕駛員、每個(gè)管理者,同時(shí)也是最大限度地對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)方向形成基本價(jià)值判斷。
 
  大金龍技術(shù)人員坦言,大金龍龍翼系統(tǒng)的長(zhǎng)期實(shí)踐應(yīng)用將促使駕駛員形成安全駕駛、穩(wěn)定駕駛的良好習(xí)慣,在急加速、急減速、怠速行駛等很多不良習(xí)慣上得到改善,同時(shí)全景環(huán)視系統(tǒng)的自動(dòng)切換,有助于培養(yǎng)駕駛員的安全駕駛習(xí)慣,外部有前后左右4個(gè)鏡頭,當(dāng)打轉(zhuǎn)向燈左轉(zhuǎn)彎時(shí),同時(shí)可以看到前、后、右的情況。
 
龍翼全景環(huán)視系統(tǒng)實(shí)車效果_縮小大小

  龍翼平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)管
 
  在節(jié)能方面,在駕駛員座位左側(cè)的節(jié)油駕駛提醒器,將提示并在加減擋中達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速,燃油經(jīng)濟(jì)性將大大提高。"以往客運(yùn)公司對(duì)駕駛員的培訓(xùn)多數(shù)依賴經(jīng)驗(yàn),沒(méi)有能夠在疲勞駕駛、穩(wěn)定駕駛中形成量化管理,智能管理系統(tǒng)的長(zhǎng)期應(yīng)用將節(jié)約各方面成本,并在維修保養(yǎng)施救方面同時(shí)達(dá)成整合。當(dāng)出現(xiàn)故障,數(shù)據(jù)會(huì)傳給后臺(tái),再通過(guò)后臺(tái)傳給服務(wù)站,發(fā)出求救信號(hào)并找出故障原因,系統(tǒng)后臺(tái)找出故障提醒駕駛員,駕駛員甚至可以自救。"大金龍技術(shù)人員說(shuō)。
 
龍翼系統(tǒng)車載電腦實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示_縮小大小

龍翼平臺(tái)實(shí)現(xiàn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)管
 
  大金龍多年來(lái)也運(yùn)用自己的方式表達(dá)著對(duì)駕駛員的關(guān)愛(ài),如龍翼系統(tǒng)的防疲勞系統(tǒng)、電子圍欄等技術(shù)的應(yīng)用不僅有效保障了營(yíng)運(yùn)車輛的安全,而且大大降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。多功能方向盤將轎車的技術(shù)放到客車上來(lái),不僅大大降低了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度利于行車安全,也讓客車的駕駛像轎車一樣輕松靈活。
 
  客運(yùn)企業(yè)發(fā)展愈是龐大,就更要獨(dú)具慧眼。而"慧"則是出于一份"心",以學(xué)者對(duì)待科技創(chuàng)新的嚴(yán)苛,用心設(shè)計(jì)每一個(gè)看似微不足道的細(xì)節(jié),決定了卓越與優(yōu)秀的分野。一個(gè)客運(yùn)企業(yè)組織能夠?qū)崿F(xiàn)從駕駛員、管理人員、機(jī)務(wù)管理、安全管理、運(yùn)營(yíng)管理、能耗管理所有方面的整合性"集體進(jìn)化",其速度可能遠(yuǎn)比設(shè)想的要緩慢很多,需要在實(shí)踐中長(zhǎng)久磨合,但至少如今身處迷霧中的客運(yùn)企業(yè)已然看到方向。
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