實(shí)際上近年來(lái)，我國一直不斷加大對大氣污染綜合整治力度，相關(guān)的大氣治理政策陸續出臺，各地政府也在積極制定實(shí)施防治空氣污染的策略措施。其中作為降低城市PM2.5的有效途徑，大力發(fā)展節能與新能源公交已被越來(lái)越多的城市列入大氣治理的重要舉措。深受霧霾困擾的城市--河北省保定市，就是以綠色公交作為大氣治理重要突破口的城市典型。
保定街頭的宇通公交車(chē)
藍天白云，從綠色公交開(kāi)始
據了解，保定市作為全國首批8個(gè)低碳交通試點(diǎn)城市之一，也是河北省確定的新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市。記者從保定市環(huán)保局宣傳處處長(cháng)陳振輝處了解到，為破解霧霾封城，實(shí)現“藍天白云”的目標，保定市政府制定了嚴格的監管治理措施，機動(dòng)車(chē)尾氣治理是重要內容之一。今年3月，保定市政府通過(guò)了《保定市城市公交、長(cháng)途客運車(chē)輛推廣使用液化天然氣實(shí)施方案》，其中對城市公交車(chē)輛明確要求全部更換為清潔能源車(chē)輛。隨后，近三百輛宇通氣電混合動(dòng)力公交車(chē)陸續駛入保定的大街小巷，確保市民綠色出行。
宇通氣電混合動(dòng)力公交車(chē)
《保定市大氣污染防治總體工作方案》于9月14日出臺，提出了大氣污染綜合治理的長(cháng)遠規劃，即到2017年全市大氣污染物細顆粒物（PM2.5）濃度比2012年下降33%，全市環(huán)境空氣質(zhì)量明顯改善。再用5年或更長(cháng)時(shí)間，基本消除重污染天氣，全市環(huán)境空氣質(zhì)量得到全面改善。與此同時(shí)，保定市推出了大氣污染治理十項攻堅措施。其中，加強城市交通管理，建設城市綠色交通體系，并實(shí)施城市公交交通優(yōu)先發(fā)展戰略，大力發(fā)展城市公交系統，提高公共交通出行比例將是當前不變的主基調。
公交升級，每年可減排有害氣體6000余噸
在保定市大力開(kāi)展大氣污染防治工作的同時(shí)，保定市公交總公司也經(jīng)歷了建公司以來(lái)規模最大、數量最多、車(chē)輛技術(shù)最先進(jìn)的公交車(chē)輛升級換代，為改善保定大氣環(huán)境及時(shí)出力。
宇通氣電混合動(dòng)力公交車(chē)
據保定市公交總公司總經(jīng)理助理王立業(yè)介紹，此前保定公交車(chē)以柴油車(chē)為主，燃料消耗量大，環(huán)保性差。為打造低碳保定，保定市公交總公司在今年3月開(kāi)始批量引入宇通ZK6120CHEVG1混合動(dòng)力公交車(chē)298輛，加快淘汰現有柴油車(chē)，引入力度之大在國內公交行業(yè)也屬領(lǐng)先。這些新型氣電混合動(dòng)力公交車(chē)是國家綠色環(huán)保“十城千輛”試點(diǎn)城市投放的車(chē)型，雖然保定市不屬于“十城千輛”試點(diǎn)城市，但經(jīng)積極爭取政策，保定公交成為使用該種車(chē)型數量最多的公交企業(yè)。隨著(zhù)宇通所有新能源公交在4月投入運營(yíng)，保定市區國有公交線(xiàn)路實(shí)現了全部清潔能源車(chē)型的轉換。據保定公交內部的初步測算，所有車(chē)輛更換完畢后，每年可減排有害氣體6000余噸。
眾所周知，機動(dòng)車(chē)排放的尾氣是城市PM2.5的主要污染源之一，而節能與新能源公交的規?；瘧貌粌H可以緩解城市交通擁堵，對城市空氣污染防治也有重大意義。以保定市投入使用的宇通ZK6120CHEVG1混合動(dòng)力公交為例，這批車(chē)匯集了當前客車(chē)行業(yè)先進(jìn)的技術(shù)，無(wú)論是在能源消耗還是有害氣體排放控制方面都達到國內領(lǐng)先水平。相比于傳統公交車(chē)節能30%以上， PM排放降低90%以上。
據了解，宇通客車(chē)是我國客車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在節能與新能源客車(chē)研發(fā)領(lǐng)域一直引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。保定采購的宇通ZK6120CHEVG1混合動(dòng)力公交，采用宇通新一代的深度混聯(lián)系統，儲能器采取美國進(jìn)口超級電容，與整車(chē)同壽命，而且車(chē)輛23碼以?xún)瓤侩娔茯寗?dòng)，在23碼到40碼之間，則靠發(fā)動(dòng)機及儲能器超級電容提供的電能共同驅動(dòng)，而到40碼以上，才由發(fā)動(dòng)機直接驅動(dòng)。監測顯示，在典型城市工況下，該車(chē)發(fā)動(dòng)機超過(guò)一半的時(shí)間都處于停機狀態(tài)，可以大幅降低燃料消耗和有害氣體排放。相關(guān)數據顯示，這款氣電混合動(dòng)力公交的每公里能耗10059 kJ/km，比柴油公交的15227 kJ/km降低34%左右。這款車(chē)型的單公里二氧化碳排放達565.6g/km，比柴油車(chē)的1127.1g/km降低50%左右，大幅降低了溫室氣體排放。此外，車(chē)輛還設有跛行回廠(chǎng)功能，即使高壓系統發(fā)生故障，也可單獨靠發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)將車(chē)輛開(kāi)回廠(chǎng)，避免了因車(chē)輛故障造成交通擁堵情況的發(fā)生。
效果初現 任重道遠
保定市通過(guò)在公交上的環(huán)保投入，在減少公共交通自身PM2.5排放的同時(shí)，利用公共交通的便捷性促進(jìn)私家車(chē)使用率下降，進(jìn)而帶動(dòng)重點(diǎn)污染物排放下降，以實(shí)現大氣環(huán)境的整體逐步改善。相關(guān)信息顯示，自今年5月份以來(lái)，保定市在污染城市排名中呈逐月下降趨勢，從第6降至8月的第9位。雖然9月因農村秸稈焚燒等因素影響排名有所反復，但隨著(zhù)保定市大氣治理攻堅戰的深入，不日或可實(shí)現保定市市長(cháng)馬譽(yù)峰在今年10月8日的大氣污染防治行動(dòng)動(dòng)員大會(huì )上提出的目標：力爭11月底之前退出全國空氣污染城市前十位。
節能與新能源公交的大范圍推廣使用，已讓保定市取得了一定的階段性成效，城市示范意義深遠。當然，大氣污染治理是一項長(cháng)期復雜的系統工程，任重而道遠。積極發(fā)展綠色公交，倡導低碳出行，相信未來(lái)藍天白云下的美麗中國將不再僅僅是人民群眾心中的美好期待。
