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廣東:佛山順德公交年底首次駛?cè)攵U城

商用車之家訊:廣東佛山公交一體化迎來(lái)歷史性一刻,年底將有3條順德公交線路連通禪城,實(shí)現(xiàn)順德通往禪城公交線路“零的突破”。禪城、順德兩區(qū)簽訂公共交通合作工作協(xié)議,將實(shí)現(xiàn)2014年禪城區(qū)四個(gè)鎮(zhèn)街和順德區(qū)十個(gè)鎮(zhèn)街的公交線網(wǎng)全面相互連接和通達(dá)。此外,禪南公交一體化也進(jìn)入最后協(xié)議階段,簽訂協(xié)約已排上日程表。
     廣東佛山公交一體化迎來(lái)歷史性一刻,年底將有3條順德公交線路連通禪城,實(shí)現(xiàn)順德通往禪城公交線路“零的突破”。禪城、順德兩區(qū)簽訂公共交通合作工作協(xié)議,將實(shí)現(xiàn)2014年禪城區(qū)四個(gè)鎮(zhèn)街和順德區(qū)十個(gè)鎮(zhèn)街的公交線網(wǎng)全面相互連接和通達(dá)。此外,禪南公交一體化也進(jìn)入最后協(xié)議階段,簽訂協(xié)約已排上日程表。
 
    禪順跨區(qū)公交票價(jià)統(tǒng)一為3元
 
    禪城區(qū)政務(wù)委員、交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)孔祥日表示:“在整合優(yōu)化雙方線路的基礎(chǔ)上,禪順將全面開放行政區(qū)域市場(chǎng)和公交站場(chǎng)資源,公交將采用統(tǒng)一編號(hào)、共同經(jīng)營(yíng)、各自結(jié)算、屬地管理的合作模式。”
 
    即將開通的3條線路為354、801、802路公交,分別由K4、K2、K3線路優(yōu)化整合而來(lái)。3條線路將共有36臺(tái)公交車投入運(yùn)營(yíng)。順德區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,將按照禪城、順德分別投入18輛全新的公交車,以對(duì)開的形式,兩區(qū)共同運(yùn)營(yíng)、統(tǒng)一排班,兩區(qū)各自公交車內(nèi)的投幣收入歸該公司所有。
 
    此外,備受關(guān)注的公交票價(jià)也將統(tǒng)一化。市民乘坐這3條線路,票價(jià)統(tǒng)一為3元,若刷卡則可享受8折優(yōu)惠,即2.4元。
 
    禪順公交優(yōu)化整合將按照由遠(yuǎn)及近的原則進(jìn)行:今年底率先優(yōu)化整合的禪順公交線路,將首先加強(qiáng)禪城和順德陳村、樂(lè)從以及北滘的公交聯(lián)系開始。2014年初將再開通5條禪順公交線路,強(qiáng)化禪城與順德龍江、樂(lè)從、北滘等鎮(zhèn)的公交聯(lián)系。優(yōu)化整合和新增的這8條線路,共需禪順?lè)謩e投入72臺(tái)公交車輛,屆時(shí)將由兩區(qū)共同運(yùn)營(yíng),并統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一票價(jià),由兩區(qū)各自落實(shí)本區(qū)內(nèi)的首末站。
 
    兩區(qū)開放公交市場(chǎng)市民受益
 
    兩區(qū)互相開放所有公交站場(chǎng),為禪順公交線路優(yōu)化提供了基礎(chǔ)。目前,禪城通往順德的公交線路共有14條,而受禪城公交站場(chǎng)欠缺的掣肘,順德仍沒(méi)有通往禪城的公交線路。
 
    不過(guò),隨著禪城區(qū)內(nèi)一系列公交站場(chǎng)的完善、建設(shè),如已投入使用的東平大橋公交首末站、擴(kuò)建中的嶺南大道公交樞紐和前日開建的富民路公交樞紐站,禪順公交線路優(yōu)化調(diào)整將有站場(chǎng)基礎(chǔ)。這些公交站場(chǎng),日后將成為市民往來(lái)禪順的集散地和轉(zhuǎn)乘點(diǎn)。這意味著從順德通往東方廣場(chǎng)、季華路的線路增多,順德市民到禪城消費(fèi)、休閑變得更為便捷,禪城市民也可就近乘坐公交前往順德。
 
    近年來(lái),順德?lián)碛辛己玫墓痪€路資源和廣闊的公交市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì),也同時(shí)存在公交運(yùn)營(yíng)客流不理想,公交覆蓋面有待拓寬等問(wèn)題。禪城則擁有豐富的公交客流資源優(yōu)勢(shì),日客流量和公交分擔(dān)率為全市之首,卻受地理位置局限制約,禪城面臨公交站場(chǎng)匱乏,公交系統(tǒng)仍不夠開放等困境。
 
    因此,禪順兩區(qū)在線路整合優(yōu)化、站場(chǎng)資源共享等方面簽訂合作意向,對(duì)兩區(qū)有效解除掣肘,提升公交發(fā)展水平將起到有力的促進(jìn)作用。
 
    合作同時(shí),也將帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng),而市民將成為公交一體化的最終受益者:禪順兩區(qū)間開放公交市場(chǎng),意味著禪城、順德公交線路可到對(duì)方轄區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng),區(qū)域間競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)一步加強(qiáng),這將有利于提升公交行業(yè)水平和競(jìng)爭(zhēng)力,兩區(qū)公交線路優(yōu)化、服務(wù)水平等方面都將有所提升。
 
    近期禪順優(yōu)化整合公交線路
 
    線路路徑
 
    354首末站:嶺南大道公交樞紐站—廣珠城軌碧江站
 
    運(yùn)營(yíng)里程:20.4km
 
    途經(jīng)站點(diǎn):上行:廣珠城軌碧江站、廣珠路碧江站、廣珠路碧江立交等
 
    下行:嶺南大道公交樞紐站、禪城區(qū)政府、市一醫(yī)院等
 
    801首末站:鋼鐵世界(員工村)—普君北路地鐵站
 
    運(yùn)營(yíng)里程:18.1km
 
    途經(jīng)站點(diǎn):上行:樂(lè)從鋼鐵世界員工村、鋼鐵世界南路、鋼鐵世界西路等
 
    下行:普君北路地鐵站、市一小、建新路等
 
    802首末站:北滘三洪奇公園—魁奇路地鐵站
 
    運(yùn)營(yíng)里程:23.5km
 
    途經(jīng)站點(diǎn):上行:三洪奇公園、廣東工業(yè)設(shè)計(jì)城、美的工業(yè)區(qū)等
 
    下行:魁奇路地鐵站、惠景城、勞動(dòng)力市場(chǎng)等
 
    聚焦
 
    為何禪順公交合作率先推進(jìn)?
 
    禪順:都是TC模式好合作
 
    禪南:仍在商議細(xì)節(jié)
 
    “禪城和順德的公交都采取TC模式,解決了互相開放公交站場(chǎng)、優(yōu)化公交線路等實(shí)質(zhì)性問(wèn)題就可以實(shí)現(xiàn)一體化,而禪南間則更多涉及到制度方面的合作。”禪城區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋。
 
    禪順間即將優(yōu)化的3條線路,將采用統(tǒng)一的信息監(jiān)管平臺(tái),背后是禪順間同樣使用TC模式帶來(lái)了便捷。而南海區(qū)公交基本由佛廣公司一家運(yùn)營(yíng),還有紅巴、黃巴等模式的車輛在運(yùn)行,因此,禪城和南海的合作框架仍需要細(xì)化。
 
    “禪南間也將很快簽訂合作協(xié)議,現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入細(xì)節(jié)的討論環(huán)節(jié)了。”禪城區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。
 
    南海和順德間的公交一體化合作也正在醞釀中。順德區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前順德到南海還沒(méi)有公交線路,而是主要通過(guò)城巴聯(lián)系,并且兩區(qū)之間公交站場(chǎng)仍未互相開放。“初步有意向調(diào)整線路去南海,但市民具體有多大的通行需求,還需進(jìn)行深入調(diào)研。”該負(fù)責(zé)人表示。
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