從7月起柴油車(chē)排放執行新標,國Ⅳ動(dòng)力大幕正式拉開(kāi)。排放升級觸發(fā)輕卡科技變革“多米諾效應”,一場(chǎng)由動(dòng)力領(lǐng)銜的輕卡企業(yè)綜合實(shí)力的角逐才剛剛開(kāi)始。
9月16日,中國輕卡領(lǐng)導品牌江淮汽車(chē)在合肥舉行主流媒體走進(jìn)江淮交流活動(dòng),展示江淮輕卡國Ⅳ動(dòng)力新品及國Ⅳ、國Ⅴ動(dòng)力布局,全面呈現江淮汽車(chē)成熟、先進(jìn)的研發(fā)體系實(shí)力,昭示著(zhù)一直以研發(fā)創(chuàng )新驅動(dòng)市場(chǎng)、踐行“品質(zhì)路線(xiàn)”的江淮輕卡在新一輪的競爭中已搶占先機。
體系:黃金動(dòng)力系統打造核心競爭力
在中高端輕卡市場(chǎng),江淮汽車(chē)一直占據行業(yè)領(lǐng)先地位并不是偶然。動(dòng)力性能和底盤(pán)的承載性能一直是國內用戶(hù)購車(chē)的最關(guān)注因素,而江淮輕卡無(wú)疑在兩方面均顯示出超越同行的強大優(yōu)勢。在15萬(wàn)帥鈴用戶(hù)品質(zhì)口碑的基礎上,升級為國Ⅳ的江淮4DA1獲得“‘中國心’2012年度商用車(chē)發(fā)動(dòng)機”稱(chēng)號,為國產(chǎn)自主發(fā)動(dòng)機樹(shù)立了行業(yè)標桿。針對國Ⅳ動(dòng)力,江淮輕卡提供覆蓋輕卡全功率段的高效解決方案,用戶(hù)可以在江淮4DA1、康明斯、江淮納威司達“邁斯福”的2.8L-4.8L中多項選擇。
江淮商用車(chē)研究院院長(cháng)魏中良先生介紹,“通過(guò)做好核心零部件的開(kāi)發(fā)管理,結合智能駕駛系統與智能保養系統,江淮商用車(chē)正在致力打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的黃金動(dòng)力系統。” 江淮商用車(chē)的黃金動(dòng)力系統涵蓋了三方面內容,車(chē)輛在動(dòng)力強勁、經(jīng)濟省油的同時(shí)還要有更加優(yōu)秀的乘駕舒適性。目前,一個(gè)黃金動(dòng)力組合的研發(fā)團隊正在推進(jìn)該項目,推進(jìn)“三二一”關(guān)鍵零部件工程,“三”是指發(fā)動(dòng)機、變速器和后橋三大件,“二”指離合器和傳動(dòng)軸,“一”指其他一系列關(guān)鍵零部件,江淮輕卡都要在行業(yè)內占有突出優(yōu)勢。另外,智能駕駛系統能夠不斷跟蹤并矯正駕駛員的駕駛操作習慣,而智能保養系統則是通過(guò)一系列的傳感器技術(shù)給用戶(hù)提供更加科學(xué)合理的保養維護方案。
目前江淮汽車(chē)已建立一套良好的商用車(chē)正向技術(shù)研發(fā)體系,整車(chē)技術(shù)評價(jià)標準由以前的590多項變?yōu)槟壳暗慕?000多項,同時(shí)將整車(chē)指標細分為更多的零部件技術(shù)指標,通過(guò)基于平臺的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與基于模式的項目管理力圖使江淮新一代產(chǎn)品更具有行業(yè)競爭力。
布局:JND美式強勁動(dòng)力推升新高度
在江淮輕卡的產(chǎn)業(yè)布局中,與納威司達的相關(guān)合資項目一直是行業(yè)矚目的焦點(diǎn)。就在外界紛紛猜測江淮納威司達發(fā)動(dòng)機何時(shí)上市之際,9月11日,江淮納威司達柴油發(fā)動(dòng)機有限公司(JND)第一臺3.2L發(fā)動(dòng)機下線(xiàn)。
納威司達柴油發(fā)動(dòng)機科技在世界范圍享有盛譽(yù),其技術(shù)領(lǐng)先性從剛剛下線(xiàn)3.2L發(fā)動(dòng)機上可見(jiàn)一斑。該發(fā)動(dòng)機采用成熟的單凸輪軸16氣門(mén)的設計,應用可變截面渦輪增壓器以及高效EGR系統,使發(fā)動(dòng)機在低轉速下即可輸出高扭矩,尤其在起步和爬坡時(shí)表現卓越,輸出功率可達163馬力,最大扭矩可達550N·m,同時(shí)該發(fā)動(dòng)機保持極高的燃油效率,全功率最低燃油消耗率僅為197g/kW.h,比同類(lèi)產(chǎn)品節省燃油10%以上;而且該發(fā)動(dòng)機不僅能夠滿(mǎn)足國Ⅳ排放標準,經(jīng)過(guò)一定的升級還可滿(mǎn)足國Ⅴ及以上排放標準。江淮納威司達柴油發(fā)動(dòng)機有限公司總經(jīng)理喬沃思介紹:“我們對比了國內的眾多產(chǎn)品,包括五十鈴和康明斯等國際品牌。目前來(lái)講性能前沿,我們目前正在致力于產(chǎn)品成本的控制,使得產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競爭力。”
據悉,JND的MAXXFORCE(邁斯福)3.2L發(fā)動(dòng)機將在2014年初批量上市,并首先配裝在新帥鈴寬體3.8米軸距車(chē)型上,除了該機型,2014年批量投產(chǎn)的還有MAXXFORCE(邁斯福)4.8L發(fā)動(dòng)機,該發(fā)動(dòng)機將首先配備在新帥鈴寬體4.7米、5.3米軸距車(chē)型上。該發(fā)動(dòng)機上市后,這兩款新帥鈴寬體車(chē)型將一舉超越競品,成為該級別車(chē)型的動(dòng)力標桿。
依托江淮汽車(chē)強大的研發(fā)體系,江淮輕卡動(dòng)力全面布局,意在長(cháng)遠,橫向,打造黃金動(dòng)力系統,使江淮輕卡成為“高效物流”的代名詞;縱向,掌握了發(fā)動(dòng)機研發(fā)核心技術(shù),在滿(mǎn)足國Ⅳ的同時(shí),具備升級滿(mǎn)足國Ⅴ以及更高標準的潛力。對于立志實(shí)現中國輕卡世界夢(mèng)想的江淮輕卡來(lái)說(shuō),國Ⅳ不是目的,通過(guò)排放標準升級帶動(dòng)輕卡科技全面領(lǐng)先、培養市場(chǎng)核心競爭力方為所想。