今年6月重慶車(chē)展的時(shí)候，慶鈴汽車(chē)悄無(wú)聲息的將全球戰略車(chē)新款Forward帶到了車(chē)展現場(chǎng)，并命名為VC46。當時(shí)小編在與慶鈴廠(chǎng)商人員交流中得知，這款VC46卡車(chē)將作為慶鈴正式進(jìn)入國內重卡市場(chǎng)的主要車(chē)型之一，明年會(huì )在全國范圍內上市。時(shí)間過(guò)去4個(gè)月，慶鈴VC46又淡出了人們的視線(xiàn)。那么這款重卡的優(yōu)勢與劣勢在什么地方？主要針對的客戶(hù)又是哪些，小編結合自己所了解的信息，整理了這篇VC46的簡(jiǎn)析。

雖然之前重型車(chē)網(wǎng)有介紹過(guò)VC46的文章，但在這里還是簡(jiǎn)要介紹一下VC46的來(lái)歷。慶鈴本次推出的VC46系列重型車(chē)其實(shí)就是五十鈴推出的Forward系列卡車(chē)。這是一款不折不扣的全球車(chē)，無(wú)論是在日本本土還是在澳大利亞、東南亞以及非洲地區，都能夠看見(jiàn)這款車(chē)的身影、在香港，Forward的4x2單車(chē)被成為FV系列。

慶鈴在VC46之前并不是沒(méi)有重型車(chē)產(chǎn)品，但那個(gè)基于老款F系列中卡駕駛室裝在重卡底盤(pán)上的卡車(chē)確實(shí)不入流，全國范圍內也沒(méi)賣(mài)出去多少。這次五十鈴決定加強在國內的合作才有了VC46的亮相。事實(shí)上，VC46也是中卡駕駛室裝在重卡底盤(pán)上的產(chǎn)物，但比起慶鈴重卡的前身，VC46已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。

駕駛室空間略窄

既然是中卡駕駛室，那么駕駛室空間就必然無(wú)法跟真正的重卡相提并論。在今天國內重型車(chē)都在往歐系卡車(chē)駕駛室靠攏的時(shí)候，VC46的駕駛室就成了它的短板。而且在車(chē)展上展示的都是平頂車(chē)型，尚不知道今后投產(chǎn)是否會(huì )有高頂雙臥駕駛室。畢竟五十鈴真正的重卡產(chǎn)品是Giga系列，所對應的競爭對手也就是東風(fēng)日產(chǎn)柴優(yōu)迪獅、廣汽日野700這類(lèi)真正的日系重型卡車(chē)，而VC46的駕駛室要比它們小一號，如果進(jìn)行長(cháng)途物流就沒(méi)有優(yōu)勢可言。

發(fā)動(dòng)機采用EGR 無(wú)需尿素

國產(chǎn)的VC46卡車(chē)為了滿(mǎn)足國內重載的需要，采用了排量達9.8升的6UZ1-TCG40發(fā)動(dòng)機。最大功率為370馬力，最大扭矩為1422牛米。動(dòng)力從數據上來(lái)看表現平平，不知道使用起來(lái)會(huì )有怎樣的表現。

在重型車(chē)國4排放已經(jīng)在部分城市已經(jīng)實(shí)施的時(shí)候，也標志著(zhù)更環(huán)保的時(shí)代來(lái)臨了。在國內市場(chǎng)上，絕大部分企業(yè)都選擇尾氣排放采用SCR后處理方式，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是在于對柴油的品質(zhì)要求不太高，能夠適應國內目前劣質(zhì)柴油到處都是的現狀。而慶鈴VC46卻采用了EGR的處理形式，雖然不用加尿素能夠節省一部分成本，但EGR系統對于柴油的品質(zhì)要求卻比SCR更高，VC46的發(fā)動(dòng)機能適應國內的柴油嗎？現在不得而知。

車(chē)型齊全 不僅限牽引車(chē)

據悉，慶鈴VC46的車(chē)型不僅限于牽引車(chē)產(chǎn)品，在正式上市后，將推出載貨車(chē)、牽引車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)底盤(pán)等產(chǎn)品。這無(wú)疑在很大程度上延續了慶鈴上一代F系列在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)秀表現。由于專(zhuān)用車(chē)對價(jià)格不敏感，對底盤(pán)的要求高，慶鈴的高品質(zhì)讓上一代F系列卡車(chē)底盤(pán)在郵政、消防、電力、環(huán)衛等細分市場(chǎng)有所作為。而VC46齊全的產(chǎn)品可以代替已顯老態(tài)的F系列。

價(jià)格是關(guān)鍵

車(chē)展上有工作人員對小編透露了VC46的大致售價(jià)區間為30-40萬(wàn)之間，對于慶鈴來(lái)說(shuō)，一分錢(qián)一分貨是它長(cháng)久以來(lái)的定價(jià)策略。所以這次VC46估計不會(huì )出現讓人大跌眼鏡的低價(jià)，但作為想進(jìn)入國內重型車(chē)市場(chǎng)分得一杯羹的慶鈴，產(chǎn)品雖好但相比之下優(yōu)勢不明顯，價(jià)格也就成了銷(xiāo)售的關(guān)鍵。

編后語(yǔ)：

有消息稱(chēng)，五十鈴與慶鈴將聯(lián)合開(kāi)發(fā)新一代Giga重卡，這才是真正的日系頂級重卡產(chǎn)品，但Giga估計在近2年不會(huì )在國內投產(chǎn)，僅以進(jìn)口車(chē)的形式出現在國內市場(chǎng)，真正撐起銷(xiāo)量的還是得靠輕卡，VC46作為進(jìn)入重型車(chē)市場(chǎng)的先頭部隊，表現還是很值得期待的。