在此背景下，2013年9月25日，中央媒體“國(guó)四實(shí)施產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況”走基層大調(diào)研活動(dòng)第四站來到湖南省衡陽市，中央人民廣播電臺(tái)、人民網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)、央視網(wǎng)等中央媒體，及中國(guó)汽車報(bào)、中國(guó)交通報(bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)、中國(guó)卡車網(wǎng)、中國(guó)客車網(wǎng)和商用汽車新聞等行業(yè)媒體走進(jìn)南岳電控（衡陽）工業(yè)技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱南岳電控），繼續(xù)關(guān)注國(guó)四燃油噴射關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況。

 

    央媒、行媒齊聚衡陽 關(guān)注國(guó)四實(shí)施 助力節(jié)能減排

 

    眾所周知，機(jī)動(dòng)車污染是造成城市空氣污染的重要元兇之一，占據(jù)機(jī)動(dòng)車污染排放總量86%的重型柴油車更成為防治 污染的關(guān)鍵所在。今年是國(guó)家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)）全面切換之年，鑒于社會(huì)各界對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況尚存疑慮，由中國(guó)汽 車新聞工作者協(xié)會(huì)牽頭，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)大力支持，人民網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)等諸多中央及行業(yè)媒體積極參與，發(fā)起了此次央媒“國(guó)四實(shí)施產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況”走基層大調(diào) 研活動(dòng)，旨在通過實(shí)地走訪調(diào)研消除社會(huì)疑慮，增強(qiáng)各方信心，助力國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的順利實(shí)施和推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

 

    南岳電控是本次活動(dòng)的第四站。作為我國(guó)最大 的燃油噴射系統(tǒng)制造企業(yè)之一，南岳電控生產(chǎn)和銷售各類型車用柴油機(jī)高壓噴油泵總成及其配件、鋁鑄件、出口零配件三大系列產(chǎn)品。公司主導(dǎo)產(chǎn)品噴油泵總成主要 為一汽集團(tuán)（錫柴、大柴）、玉柴、東風(fēng)康明斯、濰柴等國(guó)內(nèi)骨干柴油機(jī)廠配套，年生產(chǎn)能力為60萬套；鋁鑄件主要為玉柴、英國(guó)JCB、上海日野等公司配套； 出口零配件主要為美國(guó)CUMMINS、CATERPILLAR、AMERICAMICRO等公司配套。公司曾先后獲得“全國(guó)500家最大交通運(yùn)輸設(shè)備制造 企業(yè)”、“中國(guó)機(jī)械工業(yè)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力100強(qiáng)”、“全國(guó)機(jī)械工業(yè)文明單位”、 “全國(guó)先進(jìn)基層黨組織”、“中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

 

    在活動(dòng)啟動(dòng)儀式上，南岳電控總經(jīng)理周志金對(duì)中央及專業(yè)媒體的到來表示歡迎，他表示，當(dāng)前，汽車工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新要求 越來越高、步伐越來越快，環(huán)保、節(jié)能、責(zé)任越來越重要，我們民族汽車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)前所未有。為達(dá)到國(guó)家排放法規(guī)的要求，南岳電控公司以振興民族汽車工業(yè) 為己任，從2004年起就致力于自主研發(fā)達(dá)國(guó)三、國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的電控燃油噴射系統(tǒng)，到目前為止已投放市場(chǎng)30余萬套電控電單體泵。公司未來將秉承“低碳、 責(zé)任、發(fā)展、創(chuàng)新”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念，做節(jié)能減排先鋒，切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任，竭誠(chéng)為國(guó)內(nèi)外廣大客戶提供綠色環(huán)保的高端產(chǎn)品。

 

    隨后，媒體代表在“中央媒體‘國(guó)四實(shí)施產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)備情況’走基層大調(diào)研”旗幟上簽字，宣告第四站活動(dòng)正式啟動(dòng)。接著，在公司領(lǐng)導(dǎo)的陪同下，媒體參觀了南岳電控燃油系統(tǒng)生產(chǎn)車間，實(shí)地查看和了解該公司的廠房環(huán)境、生產(chǎn)規(guī)模、裝置設(shè)備等硬件和軟件設(shè)施情況。

 

    參觀結(jié)束后，南岳電控董事長(zhǎng)樊江、總經(jīng)理周志金、常務(wù)副總經(jīng)理龍美彪、副總經(jīng)理歐陽玲湘、工會(huì)主席徐慶收、高級(jí) 經(jīng)理凌黎明、開發(fā)部部長(zhǎng)黃民備等公司領(lǐng)導(dǎo)接受了在場(chǎng)媒體記者專訪，雙方就國(guó)Ⅳ燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品、產(chǎn)能和技術(shù)準(zhǔn)備，企業(yè)自主創(chuàng)新成果，國(guó)五及更高排放技術(shù)研 發(fā)儲(chǔ)備，以及行業(yè)現(xiàn)狀和存在問題等業(yè)界和公眾關(guān)注的內(nèi)容進(jìn)行了深入的交流。

 

    高壓共軌、電控單體泵、電控VE泵 為國(guó)四做足準(zhǔn)備

 

    目前，南岳電控已擁有電控單體泵、VE電控泵、電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元（ECU）、汽油機(jī)缸內(nèi)直噴系統(tǒng)等多款產(chǎn)品。這些產(chǎn)品均為南岳電控自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端產(chǎn)品，能夠滿足國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅴ階段排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

 

    南岳電控是國(guó)內(nèi)目前為數(shù)不多、堅(jiān)持走自主創(chuàng)新發(fā)展道路的企業(yè)，秉承“生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代、研制一代、構(gòu)想一代” 的產(chǎn)品開發(fā)戰(zhàn)略，公司開發(fā)的高科技產(chǎn)品屢屢引領(lǐng)中國(guó)燃油噴射系統(tǒng)發(fā)展的潮流，技術(shù)實(shí)力在行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，綜合實(shí)力居國(guó)內(nèi)同行業(yè)第二，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)惟一一家在該領(lǐng)域擁有核心技術(shù)--電控燃油噴射系統(tǒng)并已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、商品化的企業(yè)。

 

    目前，南岳電控的高壓共軌系統(tǒng)、單體泵系統(tǒng)均取得國(guó)家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并申請(qǐng)了國(guó)家專利。其中，電控單體組合泵是具 有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主流、典型、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的國(guó)Ⅲ及國(guó)Ⅳ解決方案，自推出市場(chǎng)以來多次獲得行業(yè)褒獎(jiǎng)，并被國(guó)內(nèi)主要柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廠家采用，目前市場(chǎng)保有量在30萬臺(tái)以上，使其成為國(guó)內(nèi)第一家批量生產(chǎn)電控單體泵的企業(yè)，也是電控單體泵生產(chǎn)能力、國(guó)產(chǎn)電控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保有量行業(yè)第一的企業(yè)。

 

    據(jù)悉，南岳電控目前可提供電控高壓共軌系統(tǒng)、電控單體泵加后處理，以及電控VE泵3種國(guó)Ⅳ方案。其中，電控單體泵產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，已經(jīng)成為玉柴、錫柴等許多主流發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的國(guó)Ⅳ解決方案，占有90%的市場(chǎng)份額，產(chǎn)能可達(dá)到15萬臺(tái)。VE分配泵是公司去年開發(fā)的產(chǎn)品，目前已向朝柴進(jìn)行配套。高壓共軌系統(tǒng)經(jīng)過小批驗(yàn)證，目前也已具備批量生產(chǎn)的能力，盡管一些性能指標(biāo)與博世等企業(yè)的成熟產(chǎn)品相比還有差距，但是南岳電控 在性價(jià)比上有優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)能夠滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的要求。

 

    自主研發(fā)高壓共軌系統(tǒng) 50萬年產(chǎn)能2015年形成

 

    高壓共軌系統(tǒng)是一項(xiàng)成功的控制污染排放的高端技術(shù)，也是目前燃油噴射系統(tǒng)領(lǐng)域的國(guó)際頂尖技術(shù)，是今后發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品 的發(fā)展方向。它在減少?gòu)U氣排放的同時(shí)，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗，節(jié)省能源，為業(yè)界公認(rèn)的能夠滿足國(guó)Ⅳ以及更高階段排放法規(guī)要求的主流技術(shù)，目前這一技術(shù)被 博世、德爾福、電裝等少數(shù)幾家跨國(guó)企業(yè)壟斷，國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、批量化生產(chǎn)的企業(yè)寥寥無幾，生產(chǎn)成本也就相應(yīng)提高。

 

    “南岳電控從2006年起致力于電控高壓共軌燃油系統(tǒng)的開發(fā)，從無到有，從小到大，目前該技術(shù)已日漸成熟，樣品已經(jīng)試制出來，從控制器、噴油器、油泵、共軌到ECU全部是我們自主研發(fā)的。”周志金表示，南岳電控一直在堅(jiān)持電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的研發(fā)。

 

    南岳電控的高壓共軌系統(tǒng)吸收了國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品特點(diǎn)，并進(jìn)行了自主研發(fā)與創(chuàng)新，其技術(shù)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)等方面不低于國(guó)際 先進(jìn)產(chǎn)品水平。同時(shí)，高壓供油泵、共軌管、噴油器和ECU等核心零部件全部自主研發(fā)和生產(chǎn)，從而使產(chǎn)品生產(chǎn)成本大大低于國(guó)際同類產(chǎn)品，具有很大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)。

 

    在高壓共軌系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)上，南岳電控近年來主要進(jìn)行了以下各項(xiàng)工作：電子控制單元（ECU）已在拉薩和黑河等 地完成了高原和高寒標(biāo)定試驗(yàn)，并計(jì)劃于今年在新疆吐魯番進(jìn)行高溫標(biāo)定試驗(yàn)，同時(shí)，ECU已具備批量生產(chǎn)能力；錫柴一款發(fā)動(dòng)機(jī)的共軌系統(tǒng)，其高壓共軌供油泵 由公司承制，已開始整車應(yīng)用并批量供貨；大柴一款發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)中的高壓油泵和共軌管由公司研發(fā)和生產(chǎn)，目前已整車應(yīng)用并小批量供貨；玉柴一款發(fā)動(dòng)機(jī) 的共軌系統(tǒng)已完成第一階段的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)性能試驗(yàn)，將是共軌系統(tǒng)商品化的一個(gè)重大突破口；玉柴動(dòng)力兩大系列發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌系統(tǒng)正在進(jìn)行性能匹配試驗(yàn)；濰柴一款發(fā)動(dòng)機(jī)正在進(jìn)行共軌轉(zhuǎn)子泵和共軌管的開發(fā)和試制，有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)正在開發(fā)壓力2500bar、滿足國(guó)五排放的高壓共軌供油泵；無錫開普公司的多缸共軌供油泵正在進(jìn)行開發(fā)和試制，有望在2014年批量供貨；與Cummins、Delphi和Motorpal等國(guó)外燃油噴射系統(tǒng)制造商合作，開發(fā)試制高壓油泵總成、噴油器體和共軌管等核心部件。

 

    產(chǎn)能方面，按照南岳電控未來5年的戰(zhàn)略計(jì)劃，今年年底將形成小批次生產(chǎn)能力以滿足客戶需求，目前已形成6萬套的年產(chǎn)能，到2014年底達(dá)到10萬套，于2015年最終形成年產(chǎn)50萬套高壓共軌系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，其產(chǎn)值將達(dá)到25億元左右，從而可以促使該公司產(chǎn)品向高科技產(chǎn)業(yè)過渡，形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。這對(duì)我國(guó)高壓共軌系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化無疑具有重要意義。