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福建:漳州2015年將建首條BRT 

商用車(chē)之家訊:2015年,漳州市民只需乘坐一趟公交車(chē)即可從漳州市區到達廈門(mén)島內。此外,市民們還可以在薌城區和龍文區乘坐B(niǎo)RT。近日,《漳州市中心城區公共交通規劃修編(2013—2030年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)規劃)在漳州市交通運輸局網(wǎng)站公布以上消息,并向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn),歡迎社會(huì )各界積極參與,并于10月20日前將修改意見(jiàn)、建議反饋至漳州市運輸管理局。
     2015年,漳州市民只需乘坐一趟公交車(chē)即可從漳州市區到達廈門(mén)島內。此外,市民們還可以在薌城區和龍文區乘坐B(niǎo)RT。近日,《漳州市中心城區公共交通規劃修編(2013—2030年)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)規劃)在漳州市交通運輸局網(wǎng)站公布以上消息,并向社會(huì )公開(kāi)征求意見(jiàn),歡迎社會(huì )各界積極參與,并于10月20日前將修改意見(jiàn)、建議反饋至漳州市運輸管理局。
 
    該規劃提出,漳州將構建以城際軌道(城市軌道)為骨干、地面公交為主體、出租車(chē)為補充的公共交通系統,并于近期適時(shí)開(kāi)辟公共交通優(yōu)先車(chē)道、專(zhuān)用車(chē)道、專(zhuān)用街道等,中遠期建設城市(際)軌道交通。
 
    據了解,此次規劃的范圍為漳州都市區一中心六組團,共2369平方公里。重點(diǎn)研究范圍為中心城區(主城區、圓山組團、角美組團)共686平方公里。規劃年限分為三期,近期為2013年—2015年,中期為2016年—2020年,遠期為2021年—2030年。
 
    2015年,市區建首條BRT
 
    為聯(lián)系漳州薌城區與龍文區,實(shí)現新老城區之間快速聯(lián)系、服務(wù)客運走廊勝利路沿線(xiàn)客流。2015年,漳州將設置第一條BRT線(xiàn)路,線(xiàn)路起終點(diǎn)為紅星美凱龍至龍文區政府,線(xiàn)路走向為紅星美凱龍、勝利路、五號路、新浦東路、龍文區政府,線(xiàn)路長(cháng)度為9公里。
 
    2020年還將增設兩條BRT線(xiàn)路。BRT線(xiàn)路1將結合城市東西向擴展進(jìn)行延伸,起于惠民路樞紐,終于客運東站,長(cháng)14公里。BRT線(xiàn)路2起于物流城,終于南站公交樞紐,長(cháng)15公里。
 
    對于漳州要建BRT,市民們表示非常期待。住在龍文區前隆學(xué)府的張女士告訴記者,BRT建成后,龍文區到薌城區就更方便了。平時(shí)她開(kāi)車(chē)到薌城金峰工業(yè)區上班,經(jīng)常堵車(chē),十分不便,要是開(kāi)通了BRT,就能坐B(niǎo)RT公交車(chē)上下班了。
 
    2015年,廈漳公交增至4條
 
    據悉,到2015年,廈門(mén)與漳州之間的公交線(xiàn)路將增加至4條。據了解,目前角美新城至廈門(mén)共有兩條公交線(xiàn)路,分別為709路(角美火車(chē)站—海滄房產(chǎn)站)、853路(角美火車(chē)站到海濱大廈)。 2015年,將增設漳州客運中心站到梧村汽車(chē)站、湖濱汽車(chē)站兩條城際公交線(xiàn)路。同時(shí)根據需求適時(shí)增加角美至廈門(mén)火車(chē)北站、角美至集美園博苑線(xiàn)路以及漳州主城沿同城大道至廈門(mén)城際公交線(xiàn)路。
 
    此外,市民還可以通過(guò)高速專(zhuān)線(xiàn)往返廈門(mén)和漳州。據悉,高速專(zhuān)線(xiàn)是在高速公路上行駛,點(diǎn)到點(diǎn)的一種公交運行線(xiàn)路。廈漳高速專(zhuān)線(xiàn)具體設置方案為客運中心站至梧村汽車(chē)站,線(xiàn)路走向為九龍大道、迎賓大道、漳廈高速、廈門(mén)大橋、嘉禾路,全程長(cháng)度61公里,每班運營(yíng)時(shí)間為60分鐘。
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