沃爾沃到底是不是像企業(yè)自稱(chēng)的那樣是世界上最安全的汽車(chē)?沒(méi)有人能夠證明，但至少從沃爾沃隔三差五的宣布產(chǎn)品召回的決定來(lái)看，沃爾沃是在追求盡善盡美。僅以今年為例，幾乎每個(gè)月都能看到沃爾沃召回自己的產(chǎn)品，幾乎涵蓋了沃爾沃進(jìn)口或者國產(chǎn)的幾乎所有車(chē)型，甚至還包括卡車(chē)。盡管也有人對此感到憂(yōu)慮，認為沃爾沃召回太多對產(chǎn)品產(chǎn)生了負面作用，但從消費者的角度而言，企業(yè)不遺余力地改善或者杜絕產(chǎn)品安全隱患，絕對是個(gè)幸事。

　　然而，即便像F1賽車(chē)都會(huì )出現故障一樣，沃爾沃也不可能不會(huì )產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題。那么，當沃爾沃的產(chǎn)品真的出現問(wèn)題以后，消費者能否得到公平對待呢?中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)認為，在出現質(zhì)量問(wèn)題或者其他問(wèn)題后，沃爾沃中國總部以及經(jīng)銷(xiāo)商所表現出來(lái)的態(tài)度或者處理辦法并沒(méi)有那么完美，有的時(shí)候甚至可以用冷血來(lái)形容。

　　近期，中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)接到了兩起關(guān)于進(jìn)口沃爾沃產(chǎn)品的投訴，一起涉及到產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，一起涉及到經(jīng)銷(xiāo)商以舊充新的欺詐銷(xiāo)售問(wèn)題，從車(chē)主反映的情況來(lái)看，最大程度地暴露出了沃爾沃對消費者的冷漠。

　　先說(shuō)青島的金先生的遭遇，他去年5月13日在青島地區唯一的一家沃爾沃授權經(jīng)銷(xiāo)商青島富豪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司花近70萬(wàn)元購買(mǎi)了一輛XC90，第二天，汽車(chē)就在行駛途中拋錨。車(chē)主打開(kāi)汽車(chē)前蓋，發(fā)現“發(fā)動(dòng)機上有維修落下的配件和維修工的油污指紋，水箱上有鑲嵌進(jìn)去的異物”?；氐角鄭u4S 店，在該店的電腦上發(fā)現該車(chē)在2010年4月2號有維修記錄。消費者果斷地申請了法律部門(mén)的介入，車(chē)主、4S店雙方和法官共同檢查了該車(chē)的三個(gè)配件：前保險杠、撞擊桿、發(fā)動(dòng)機護套，發(fā)現車(chē)上現在的保險杠零件編號是39871301，原車(chē)配件編號應是39871297，說(shuō)明前保險杠是維修更換的配件;現在車(chē)上的撞擊桿比較粗糙，沒(méi)有任何標志和編號，原車(chē)配件編號應是30723873，說(shuō)明撞擊桿是維修更換的三無(wú)產(chǎn)品;發(fā)動(dòng)機的護套編號是30680968，與原車(chē)配件編號一致。從檢查的這三個(gè)配件有兩個(gè)更換和富豪4S店的電腦記錄說(shuō)明，該車(chē)是維修車(chē)輛，青島富豪4S店有明顯欺詐行為。但是，即便證據如此明顯，富豪4S店堅持要等交通部司法鑒定中心鑒定報告。到今年的8月份，已拖延了16個(gè)月。毫無(wú)疑問(wèn)，這件事情發(fā)生在經(jīng)銷(xiāo)商身上，如果屬實(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商應該要承擔主要責任，但作為生產(chǎn)企業(yè)而言，自己授權的經(jīng)銷(xiāo)商坑害了消費者，是不是應該也要承擔相應的責任?至少也應該幫助協(xié)調解決車(chē)主的問(wèn)題吧?但據車(chē)主介紹，在事情發(fā)生后，自己也向沃爾沃中國總部做了投訴，一直沒(méi)有得到回應。在當地電視媒體介入的情況下，生產(chǎn)企業(yè)在新聞連線(xiàn)的時(shí)候向車(chē)主做了一些表態(tài)，但也僅此而已，節目做完了，也就沒(méi)了下文。

　　我們姑且不去討論沃爾沃中國總部在這個(gè)問(wèn)題上應該承擔什么責任，僅從當地經(jīng)銷(xiāo)商的行為來(lái)看，沃爾沃的管理水平和能力就值得質(zhì)疑，經(jīng)銷(xiāo)商是企業(yè)跟消費者之間的第一觸角，生產(chǎn)企業(yè)應該有責任和義務(wù)要求經(jīng)銷(xiāo)商善待消費者，最起碼也應該遵紀守法。實(shí)際上，沃爾沃的經(jīng)銷(xiāo)商并不是第一次爆出這種隨意對待消費者的事件。今年6月，央視《每周質(zhì)量報告》曾經(jīng)曝光了天津的一起案例，車(chē)主的一輛XC60的球籠不正常破碎，當地的中汽南方沃爾沃4S店當初就是想從別的新車(chē)上拆掉一個(gè)球籠換給事主。

　　兩件事情也許存在一定的偶然，無(wú)法表明沃爾沃的經(jīng)銷(xiāo)商全部的素質(zhì)，但是，沃爾沃如果不正視這些現象的存在，后果會(huì )是什么，沃爾沃應該非常清楚。

　　負責任？還是冷血？哪一個(gè)更接近真實(shí)的沃爾沃

　　如果說(shuō)青島的金先生的遭遇更多的體現了沃爾沃個(gè)別經(jīng)銷(xiāo)商的無(wú)法無(wú)天、膽大妄為，那么，浙江富陽(yáng)的唐先生的遭遇就能夠充分說(shuō)明沃爾沃對待產(chǎn)品出了質(zhì)量問(wèn)題后的態(tài)度了。

　　我們先看一下唐先生自己描述的這輛4月28日花了30多萬(wàn)元購買(mǎi)的S60出了什么問(wèn)題：“第二天就發(fā)現保險杠不平整，車(chē)輛有凹陷，塑料卡口缺少，塑料件翹開(kāi)，行駛到第三天發(fā)動(dòng)機出現異響，第六天在高速上正常行駛頂燈按鈕自行掉落，第十天顯示安全氣囊無(wú)法打開(kāi)，第十八天又顯示安全氣囊無(wú)法打開(kāi)，開(kāi)到3600公里時(shí)正常行駛途中油門(mén)剎車(chē)同時(shí)失靈，靠手制動(dòng)停車(chē)，差點(diǎn)出事故，到7月22日車(chē)子完全罷工，無(wú)法啟動(dòng)，車(chē)窗無(wú)法打開(kāi)關(guān)閉，屏幕跳亂碼。用拖車(chē)拉到4S店進(jìn)行維修，直到2011年8月8號，車(chē)子也沒(méi)修好，也沒(méi)找到車(chē)子的毛病，沃爾沃總部在多次聯(lián)系的情況下也不肯派人來(lái)維修，也不解釋。4S店在解決不了問(wèn)題的情況下，沒(méi)辦法也不給我答復，只讓我找媒體，找工商去投訴，希望引起沃爾沃總部的關(guān)注給我解決。”

　　車(chē)子出現問(wèn)題――即便是發(fā)生在號稱(chēng)世界上最安全的沃爾沃身上也是非常正常的現象，但是，這個(gè)案例充滿(mǎn)了不正常因素：第一、這是一輛不折不扣的新車(chē)，出現這么多問(wèn)題，沃爾沃的生產(chǎn)質(zhì)保體系情何以堪?第二、出了問(wèn)題竟然找不到解決辦法!據車(chē)主向中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)介紹，截止到8月10日，這輛車(chē)放到4S點(diǎn)修理正好20天了，剎車(chē)和油門(mén)為何失靈的癥結依然沒(méi)有找到。第三、沃爾沃中國總部反應遲鈍，至今都沒(méi)有和車(chē)主取得任何聯(lián)系(通常都是車(chē)主打售后電話(huà)，售后人員答應處理)，即便是在當地12315介入的情況下，沃爾沃都沒(méi)有給車(chē)主任何一通關(guān)懷電話(huà)。4S店向總部求援的結果也是一樣，反正總部一直按兵不動(dòng)。第四、自己的產(chǎn)品給消費者帶來(lái)困擾，沃爾沃上下任何善意的表示都沒(méi)有。車(chē)主唐先生表示，自己生意非常繁忙，買(mǎi)輛車(chē)的目的自然是辦事方便，但現在20天過(guò)去了，問(wèn)題解決不了不說(shuō)，向4S店申請一輛代步車(chē)輛的正當要求也是置之不理。第五、連經(jīng)銷(xiāo)商都絕望到希望消費者自己去找媒體投訴解決問(wèn)題，這對沃爾沃的售后體系不啻是一種極大的諷刺――不過(guò)話(huà)又說(shuō)回來(lái)，天津的那位XC60的車(chē)主的問(wèn)題最后得到解決，央視的報道的確是直接原因。[!--empirenews.page--]

　　當然，我們也承認，相比其他品牌，中國汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)接到的關(guān)于沃爾沃的質(zhì)量投訴并不多，但是，沃爾沃在中國的市場(chǎng)也并不大，考慮到銷(xiāo)量，我們并不認為目前沃爾沃的產(chǎn)品或者服務(wù)問(wèn)題的投訴數量小到足以讓沃爾沃可以忽略的程度。我們對沃爾沃堅持用召回的方式處理產(chǎn)品缺陷的做法一直非常贊賞。但是，如果沃爾沃就像現在這樣的態(tài)度和處理方法對待中國消費者，我們只能說(shuō)，沃爾沃自己會(huì )拉遠與中國消費者的距離。