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        這個(gè)短視頻的內容是新鄉市新會(huì )公路環(huán)宇大橋發(fā)生的一起大貨車(chē)撞到限高桿的事故。限高桿這個(gè)“有形的殺手”被卡友們戲稱(chēng)為“死亡門(mén)”。很多卡友開(kāi)車(chē)在路上撞了限高架，結果，車(chē)損不僅得不到賠償，還要賠限高架的損失，嚴重的還被抓去坐牢。那么，限高架是否合法呢？下面的幾個(gè)標準可以幫助大家作出判斷。只要符合其中之一，限高架就是違法的。

        一、新建和改擴建的高速公路、一級公路、二級公路的限高低于5米，三級公路、四級公路的限高低于4.50米都是違法的。

法律依據：

        《公路法》第二十六條第一款“公路建設必須符合公路工程技術(shù)標準?！?/span>

        《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01）3.6.1條規定“一條公路應采用同一凈高。高速公路、一級公路、二級公路的凈高應為5.00m；三級公路、四級公路的凈高應為4.50m?！?/span>

        在這個(gè)高度內，不允許有任何障礙物，包括交通標志、限高架都不行。如果有，說(shuō)明這條公路是不合格的。不合格的公路不能交付使用。如果交付使用了，那么就是違法的。如果設置了限高架造成了車(chē)輛和人身?yè)p害，那么設計、建設、驗收單位是要承擔責任的。

注：

一級公路為供汽車(chē)分向分車(chē)道行駛并可根據需要控制出入的多車(chē)道公路；

二級公路為供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路，一般能適應每晝夜3000～7500輛中型載重汽車(chē)交通量；

三級公路為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道公路，一般能適應每晝夜1000～4000輛中型載重汽車(chē)交通量；

四級公路為主要供汽車(chē)行駛的雙車(chē)道或單車(chē)道公路，一般能適應每晝夜中型載重汽車(chē)交通量1500輛以下。

        二、在用公路的限高標準低于新建公路的限高標準是違法的。

        法律依據：

        《公路法》第三十五條“公路管理機構應當按照國務(wù)院交通主管部門(mén)規定的技術(shù)規范和操作規程對公路進(jìn)行養護，保證公路經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)?！?/span>

        《公路養護技術(shù)規范》（JTG H10）對此進(jìn)行了細化規定。

        在用公路如果達不到相應的技術(shù)標準，說(shuō)明養護單位和管理單位是存在過(guò)錯的。

        在公路上設置限高架，屬于公路改善工程，依法應當適用《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01）3.6.1條規定的凈高標準。

        三、限高架沒(méi)有經(jīng)過(guò)合法審批就是違法的。

        不管限高架設置多高，只要沒(méi)有合法審批就都是違法的。這里提到的審批，主要是技術(shù)性審批?？ㄓ褜Υ丝赡懿惶煜?，了解即可。必要時(shí)可以委托律師調查取證。

        以上標準，簡(jiǎn)單的就一句話(huà)：如果高速公路、一級公路、二級公路的限高低于5米，三級公路、四級公路的限高低于4.50米，都是違法的。

        如果卡友要索賠，可以使用《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》（法釋〔2012〕19號）第九條第一款“因道路管理維護缺陷導致機動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害，當事人請求道路管理者承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持，但道路管理者能夠證明已按照法律、法規、規章、國家標準、行業(yè)標準或者地方標準盡到安全防護、警示等管理維護義務(wù)的除外?！?/span>

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