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這是一個(gè)合作互利的年代，也是一個(gè)共享共贏(yíng)的時(shí)代。不久前，福田祥菱V系列產(chǎn)品與當地戰略合作伙伴精誠合作，中標貴州省廣播電視信息網(wǎng)絡(luò )股份有限公司2018年采購項目的600臺訂單。日前，首批200臺祥菱V系列產(chǎn)品正式運送到客戶(hù)手中。
茫茫商海，只有創(chuàng )新才能引領(lǐng)潮流一路向前。一直以來(lái)，商用車(chē)巨擘福田汽車(chē)在開(kāi)發(fā)大客戶(hù)市場(chǎng)上始終不遺余力?；谀繕耸袌?chǎng)研究及業(yè)務(wù)現狀，2018年，福田祥菱聯(lián)合行業(yè)或屬地優(yōu)質(zhì)代理商資源，聯(lián)袂戰略客戶(hù)業(yè)務(wù)，是祥菱V系列產(chǎn)品此次中標的重要原因。
現代社會(huì )，信息瞬息萬(wàn)變，及時(shí)、精準的調研才能創(chuàng )造無(wú)限商機。毋庸諱言，此次600臺訂單的交付同樣也是福田祥菱深度系統調研，精準開(kāi)發(fā)客戶(hù)的一個(gè)重大成果。據悉，由于此次訂單的所在地為地形多山的貴州區域，為滿(mǎn)足當地用戶(hù)車(chē)輛服務(wù)場(chǎng)所在地形上的多樣化需求，福田祥菱制定了以“小而精”為主要特色的一系列產(chǎn)品組合，在兼顧承載工具和人員轉載的雙重需求下，從而讓客戶(hù)對福田祥菱V雙排座產(chǎn)品產(chǎn)生了濃厚興趣，訂單一氣呵成。
萬(wàn)變不離其宗，好營(yíng)銷(xiāo)離不開(kāi)好產(chǎn)品，否則就是無(wú)源之水。毋庸置疑，此次大訂單的氣勢如虹，更是福田祥菱在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上的一大勝利。依托福田汽車(chē)20多年商用車(chē)制造經(jīng)驗，全新開(kāi)發(fā)的祥菱V系列，融匯了全球領(lǐng)先的造車(chē)技術(shù)，嚴格按照福田汽車(chē)商用車(chē)統一指標標準，基于商用車(chē)底盤(pán)創(chuàng )新而來(lái)。
外觀(guān)上，福田祥菱V系列整體采用歐式風(fēng)格造型，沉穩大氣、渾身散發(fā)著(zhù)時(shí)尚氣息。由國際知名設計團隊進(jìn)行的內飾設計，布局合理，層次分明，凸顯了時(shí)尚造型。采用三輻式設計的方向盤(pán)，附以福田鉆石標的鑲嵌熠熠生輝，為司機帶來(lái)了不一樣的視覺(jué)之旅。
駕駛室上，采用商務(wù)艙的設計理念的駕駛區美觀(guān)大氣，造型一氣呵成。階梯型設計的儀表板，改變了微車(chē)產(chǎn)品以往的單調形式。多達13處的儲物大空間設計，讓車(chē)型一經(jīng)問(wèn)世，就處于同行業(yè)的領(lǐng)先。轎車(chē)化的內門(mén)鎖設計不僅美觀(guān)，也安全便捷?？紤]周全的歇腳板配置，讓司機的旅途變得舒適與安逸。采用手柄球設計理念變速箱檔桿，表面不僅光滑，手感舒適，更貼切時(shí)下司機的操控習慣。
值得點(diǎn)贊的是，祥菱V系列的車(chē)頂采用業(yè)內獨樹(shù)一幟的天窗設計，不僅有利于透氣性，讓駕駛室內的空氣清新流通，更源于轎車(chē)式的雙層密封性頂棚設計可防雨防塵、隔音隔溫。經(jīng)典源于用心。其采用的加厚隔熱棉配置不僅“暖心”，更納涼。即便是炎炎夏季，司機坐在駕駛室內，也不會(huì )如坐針氈、揮汗如雨。
好馬配好鞍。即便是微卡產(chǎn)品也需要強勁動(dòng)力的鼎立支持。福田祥菱V系列擁有兩款動(dòng)力供客戶(hù)選擇。采用1.5L動(dòng)力，搭載赫赫有名的東安DAM15R（臥式）發(fā)動(dòng)機，其最大功率可達82kw，扭矩可達142N?m。搭載福田4W12M1的發(fā)動(dòng)機，動(dòng)力1.2L，最大功率達63kw，扭矩達108N?m 。需要說(shuō)明的是，上述兩款發(fā)動(dòng)機均具有技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力強勁、提速快、油耗低、噪音低、可靠性高等顯著(zhù)的特點(diǎn)，堪稱(chēng)國內同類(lèi)產(chǎn)品之翹楚。
只要擁有商用車(chē)的屬性，產(chǎn)品就必然需要可靠底盤(pán)的承載。在微卡行業(yè)率先采用液壓離合設計的祥菱V系列，不僅引領(lǐng)著(zhù)行業(yè)的升級，也有著(zhù)微卡領(lǐng)域史上最強底盤(pán)的美譽(yù)。
承載式的車(chē)身結構，配合寶鋼22號鋼材的一體成型式矩形管縱梁，材料的強度不僅是競品的2倍以上，其承載力也遠遠強于其槽型梁拼焊底盤(pán)的設計。采用彎梁結構設計的縱梁，不僅可使祥菱V系列的車(chē)身重心下移，讓整車(chē)的抓地能力更強。采用的加強型插管式結構后橋設計，僅額定承載能力就達到了1.72T以上，保證了整車(chē)的高承載性能。
祥菱V1系列貨箱采用與車(chē)身分體的獨立設計，標配龍門(mén)架。貨箱的邊板、底板均采用加厚設計，強度高，載貨力強。除此之外，祥菱V1系列油箱容積可達55L，加滿(mǎn)油箱的續航里程可達創(chuàng )紀錄的700公里以上。
安全方面，祥菱V1系列采用10寸真空助力器，有效縮短了制動(dòng)距離。前輪采用15寸盤(pán)式制動(dòng)器，具有熱穩定性、水穩定性好等特點(diǎn)。后輪采用蹄式自調間隙鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)性能更安全、可靠。標配感載比例閥，可根據整車(chē)載重量的大小及時(shí)調整前后輪制動(dòng)力，防止車(chē)輛在重載情況下的制動(dòng)甩尾。
毫無(wú)疑問(wèn)，祥菱V1系列這批車(chē)的交付被寄予厚望。它們的正常運營(yíng)，必將助推貴州廣電系統物流交通的安全、綠色、可持續發(fā)展，也必將再一次證明祥菱V1系列有能力，有實(shí)力在任何需要它的地方勝任。
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