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生存的壓力磨去了他們的鋒芒與銳氣，但是為了妻兒老小，仍要繼續努力前行。這是每個(gè)老司機的真實(shí)寫(xiě)照。趙師傅，一個(gè)跑長(cháng)途水果運輸的卡車(chē)司機，馳騁20年依舊干力十足，前方的路還遠，要始終懷著(zhù)一顆不老的心。

       六月的時(shí)節，烈日炎炎，趙師傅拿著(zhù)手機側躺在座椅里歇息，可能是剛和家人通話(huà)的原因吧，臉上還掛著(zhù)愉快的笑容?！俺Ｄ暝谕?，最開(kāi)心的莫過(guò)于每天和家人視頻的十幾分鐘了?！壁w師傅在面對記者采訪(fǎng)時(shí)笑著(zhù)說(shuō)道。

       趙師傅年初剛購買(mǎi)了一臺搭載錫柴發(fā)動(dòng)機的一汽解放J6P領(lǐng)航版500馬力的重卡，問(wèn)其對這輛重卡的感受時(shí)，他的回答很簡(jiǎn)單，“錫柴發(fā)動(dòng)機既省油，又可靠，一汽解放J6P一直在使用”。

       果蔬市場(chǎng)的行情受氣候、季節和天氣等諸多因素影響，對物流運輸的出勤率和時(shí)效性要求非常高。趙師傅主要跑成都、廣西、云南到北京的水果運輸，2000多公里的路程，有時(shí)，客戶(hù)會(huì )要求兩天或者三天必須送到。這時(shí)車(chē)輛幾乎就不能休息，需要連夜趕路，經(jīng)常一開(kāi)就是十幾個(gè)小時(shí)，這對車(chē)輛的各項性能要求很高。解放J6P-500領(lǐng)航版搭載錫柴CA6DM3發(fā)動(dòng)機，采用國內獨有的結構先進(jìn)和燃燒控制技術(shù)，燃燒充分徹底，保障發(fā)動(dòng)機強勁動(dòng)力，跑山路爬坡時(shí)依然強勁有力。

       趙師傅告訴記者“云貴川險峰峽谷縱橫交錯、上下坡比較多，錫柴CA6DM3發(fā)動(dòng)機的優(yōu)勢就比較明顯了。因為動(dòng)力的提升，發(fā)動(dòng)機排量大，爆發(fā)力強，輸出動(dòng)力平穩，應對這種路況時(shí)，大大減少換擋次數，駕駛強度輕松許多！”，“干了這么多年的水果運輸，很少有因為延誤而和商家發(fā)生不愉快，這也是很多貨主愿意找我運送的原因?！?/span>

       到目前為止，趙師傅的這輛J6P-500領(lǐng)航版已使用5個(gè)多月，運營(yíng)里程已經(jīng)超過(guò)6萬(wàn)公里，平均每個(gè)月大約跑1.2萬(wàn)公里，在云貴川這樣山路較多的地區，這樣的出勤率已經(jīng)是相當了不起了。