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現(xiàn)代物流的發(fā)展，對(duì)公路運(yùn)輸裝備提出了怎樣的新要求？
5月5日，第五屆河南物流文化節(jié)在鄭州開幕，本屆物流節(jié)以“跨入新時(shí)代，筑夢(mèng)新征程”為主題，超過1000位物流行業(yè)人士出席了此次物流節(jié)。針對(duì)鄭州作為中原地區(qū)交通樞紐的地位越來越突出的形勢(shì)，到場的多名物流行業(yè)專家進(jìn)行了探討分析。
而作為優(yōu)秀的物流裝備提供商，聯(lián)合卡車攜帶三款高效物流牽引車也在本次物流節(jié)亮相。聯(lián)合卡車的這三款展出車型有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。
現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)運(yùn)輸裝備提出了怎樣的新要求？
在本次物流節(jié)現(xiàn)場，除了聯(lián)合卡車展出的三款高效牽引車外，還有著數(shù)十款眼下國內(nèi)關(guān)注度最高的旗艦中重卡車型展出。換句話說，參展車型之多，車型配置之高端，讓本屆河南物流文化節(jié)，不亞于一次大型的卡車展覽會(huì)。
伴隨著成為國家級(jí)的中心城市，鄭州成為中原地區(qū)交通樞紐城市的地位日益突出，再加上這幾年，快遞、電商的高速發(fā)展，讓河南物流產(chǎn)業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)的巨大挑戰(zhàn)的同時(shí)，也對(duì)物流裝備提出了新的要求。
“現(xiàn)代公路物流最明顯的一個(gè)特征，就是高效。高效就意味著，要在相同的時(shí)間里干更多的活，比如說，同樣的線路，以前的車我們每個(gè)月只能跑8趟，而現(xiàn)在，則要求您的車可以跑10-12趟，甚至更多，更重要的是，在效率提升的同時(shí)，您的車還不能出現(xiàn)問題?！贬槍?duì)現(xiàn)代物流發(fā)展的新要求，聯(lián)合卡車營銷公司聯(lián)合通項(xiàng)目經(jīng)理譚東如是告訴記者。
換句話說，這就是要求貨運(yùn)車輛有著更高的貨運(yùn)效率和可靠性，指著一輛參展的U550牽引車，譚東繼續(xù)說到，聯(lián)合這款大馬力牽引車就是為了滿足這個(gè)新要求而生，它有著“大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+小速比后橋”也即“大馬拉小車”的歐洲高效牽引車流行的底盤設(shè)計(jì)理念，這確保了它在車輛可靠性方面也有著比肩進(jìn)口車輛的品質(zhì)。
而就另一輛參展的車型——聯(lián)合U420天然氣（LNG）卡車來說，據(jù)譚東介紹，它也十分符合公路高效物流的更環(huán)保、更高效的車輛使用要求。“得益于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為完善，河南地區(qū)對(duì)天然氣卡車一直需求旺盛，作為一種清潔能源，天然氣卡車在現(xiàn)代物流要求的環(huán)保方面具有天然優(yōu)勢(shì)。
聯(lián)合卡車最大優(yōu)勢(shì)是關(guān)于車和司機(jī)的一體化智能
在本屆物流文化節(jié)上，國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長汪鳴也親臨現(xiàn)場，他表示，“河南要走發(fā)展現(xiàn)代物流規(guī)模經(jīng)濟(jì)的路子，必須在產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)方面推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化和智能化，尤其是智能化的出現(xiàn)，為物流發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)提供了一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)和方向。”當(dāng)然，汪鳴也強(qiáng)調(diào)說，這種智能化也反映在現(xiàn)代物流裝備上，物流設(shè)備設(shè)施智能化將是現(xiàn)代物流最核心的發(fā)展趨勢(shì)。
而就貨運(yùn)車輛的智能化來說，譚東表示，聯(lián)合卡車擁有最核心的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)?，在卡車智能化上，?lián)合一早就確立了“以客戶為中心，打造最實(shí)用的智能卡車”的發(fā)展戰(zhàn)略。
據(jù)了解，在聯(lián)合卡車高效牽引車上裝有聯(lián)合通G7智能系統(tǒng)，它可以實(shí)現(xiàn)車輛、線路、司機(jī)的管理?？ㄜ嚿习惭bADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)+疲勞識(shí)別攝像頭+Smart主機(jī)+3G視頻等硬件采集數(shù)據(jù)，經(jīng)過聯(lián)合通大數(shù)據(jù)分析可以自動(dòng)生成安全報(bào)告，從報(bào)告能看到司機(jī)的排名、駕駛行為分析，有助于改善駕駛員不安全行為。行車過程中也可對(duì)智能卡車實(shí)時(shí)判斷風(fēng)險(xiǎn)，自動(dòng)提醒車輛管理人員或老板。
“不管卡車智能化如何發(fā)展，與之相關(guān)的人，也就是司機(jī)，始終是核心，所以，和其他企業(yè)做卡車智能化不同，我們的車輛智能化是圍繞‘車和司機(jī)’展開的，通過對(duì)車和司機(jī)的同時(shí)監(jiān)控，從而達(dá)到車輛整體運(yùn)營效益、安全大幅提升的目的，這正是現(xiàn)代物流發(fā)展對(duì)車輛升級(jí)要求最為看重的部分?！弊T東補(bǔ)充說到。
此外，據(jù)了解，不僅是在最核心的駕駛員身上，在貨箱上，聯(lián)合卡車也做了一些智能化的配置，比如，掛車的實(shí)時(shí)監(jiān)控、掛車的使用效率等等，而這種“頭掛一體的智能解決方案”也是聯(lián)合卡車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)之一。
總的來說，除了在車輛高效、可靠方面優(yōu)勢(shì)明顯外，聯(lián)合卡車在滿足現(xiàn)代物流發(fā)展最核心的智能化方面也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。通過現(xiàn)場展出的三款車型，也不難看出，聯(lián)合高效牽引車最為契合現(xiàn)代物流發(fā)展新要求，伴隨著越來越多的物流用戶認(rèn)可度提升，它必將在未來河南物流行業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮重要作用。
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