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       四月芳菲醉，人間仲春時(shí)。4月22日，福田奧鈴速運(yùn)新品全國(guó)上市發(fā)布會(huì)暨零界分銷矩陣簽約儀式暨圖雅諾杯—2018（第十屆）福田奧鈴超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽（簡(jiǎn)稱勒芒賽）啟動(dòng)儀式，在福田汽車山東超級(jí)卡車工廠舉行。來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、江蘇省汽車摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)、福田奧鈴價(jià)值客戶、經(jīng)銷商、供應(yīng)鏈和來(lái)自全國(guó)的主流媒體約300余人，共同見證了奧鈴速運(yùn)新品和福田奧鈴“創(chuàng)研圈”團(tuán)隊(duì)的首次亮相，以及物流行業(yè)協(xié)會(huì)、物流平臺(tái)、福田汽車、福田奧鈴大客戶代表、經(jīng)銷商、供應(yīng)商代表等共同簽約“零界分銷矩陣”戰(zhàn)略合作模式。同時(shí)舉行圖雅諾杯—2018（第十屆）福田奧鈴超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽啟動(dòng)儀式。

福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊 先生致辭

       至此，憑借在產(chǎn)品和分銷模式等領(lǐng)域的創(chuàng)新變革，重裝亮相的快遞物流車—奧鈴速運(yùn)以“萬(wàn)里挑一”的產(chǎn)品及品牌自信，于中高端輕卡行業(yè)酣戰(zhàn)中再度書寫別樣精彩。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡  進(jìn) 先生致辭

專注快遞  詮釋“萬(wàn)·一”靈魂

       在過(guò)去的十?dāng)?shù)年中，互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)方興未艾，快遞行業(yè)崛起成為不容忽視的物流新力量。數(shù)據(jù)顯示，自2015年以來(lái)快遞行業(yè)呈翻番增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，是年突破200億件，2016年超過(guò)300億件，2017年超400億件，累計(jì)營(yíng)收穩(wěn)步邁入萬(wàn)億元大關(guān)。

福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、商用汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁陳青山 先生致辭

       隨著電商快遞業(yè)的迅猛發(fā)展，對(duì)快遞物流用車提出了全配送過(guò)程透明化、車輛的運(yùn)輸時(shí)效性和車輛的定制化需求三大需求。奧鈴品牌一直致力于輕卡物流運(yùn)輸生態(tài)鏈的研究，為解決物流行業(yè)產(chǎn)品的痛點(diǎn)，重塑物流價(jià)值，在此形勢(shì)下福田奧鈴鏈合行業(yè)協(xié)會(huì)、物流平臺(tái)、大客戶等各產(chǎn)業(yè)鏈，共同首創(chuàng)輕卡“創(chuàng)研圈”研發(fā)理念，并借鑒互聯(lián)網(wǎng)思維，從根本上把握用戶需求，歷時(shí)18個(gè)月，合力打造契合快遞市場(chǎng)的專屬車型——奧鈴速運(yùn)，開創(chuàng)合作共享的全新造車模式，造用戶想要的好車。

福田奧鈴速運(yùn)創(chuàng)研圈的領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓為奧鈴速運(yùn)產(chǎn)品上市進(jìn)行剪彩

       奧鈴速運(yùn)輕卡作為福田超級(jí)卡車成員，融合領(lǐng)先技術(shù)，在可靠性、舒適安全性、動(dòng)力性和高效性等方面實(shí)現(xiàn)了四大突破。整車可靠性提升60%，油耗降低10%，排放降低10%，整車運(yùn)營(yíng)效率提升10%。奧鈴速運(yùn)，萬(wàn)里挑一，具有全勤.無(wú)憂、智能.互聯(lián)、安全.舒適的特點(diǎn)，專為快遞行業(yè)而生。

       奧鈴速運(yùn)以“?！币婇L(zhǎng)。從承載空間、車身設(shè)計(jì)、安全舒適和智能網(wǎng)聯(lián)等方面打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，直擊快遞物流行業(yè)的痛點(diǎn)，專注做最能滿足快遞物流行業(yè)的“爆品”。

       此次全新發(fā)布的主打快遞物流的奧鈴速運(yùn)，聯(lián)袂之前王者歸來(lái)的主打高速重載的奧鈴新捷運(yùn)，不僅進(jìn)一步完善了奧鈴超級(jí)輕卡產(chǎn)品家族陣營(yíng)，還夯實(shí)并提升了奧鈴在終端細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

“創(chuàng)研圈”開啟造車新模式 

       傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合，使傳統(tǒng)企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)無(wú)疑是全方位的，從供應(yīng)鏈管理到研發(fā)制造再到營(yíng)銷服務(wù)，產(chǎn)業(yè)的界限在逐漸模糊。

       互聯(lián)網(wǎng)+大幕下的物流與商用車行業(yè)，正經(jīng)歷前所未有的沖擊和變革，也為顛覆規(guī)則的新業(yè)態(tài)提供了廣闊舞臺(tái)。在 “萬(wàn)里挑一”的內(nèi)涵驅(qū)動(dòng)下，福田奧鈴以?shī)W鈴速運(yùn)為平臺(tái)，構(gòu)建打通供應(yīng)鏈、物流產(chǎn)業(yè)鏈、分銷鏈環(huán)節(jié)，打造輕卡“創(chuàng)研圈”，面向客戶和市場(chǎng)，創(chuàng)造更加契合市場(chǎng)的產(chǎn)品，開啟全新的造車模式。

福田奧鈴速運(yùn)創(chuàng)研圈的領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓與奧鈴速運(yùn)合影

首創(chuàng)零界分銷  構(gòu)建行業(yè)新生態(tài)

       物流與商用車行業(yè)的發(fā)展密不可分，物流車輛與物流效率的提升息息相關(guān)，具有跨界合作的廣闊空間，物流與商用車產(chǎn)業(yè)融合時(shí)代已來(lái)臨。

       一是物流行業(yè)在向規(guī)?；?、信息化和平臺(tái)化的方向發(fā)展，自身龐大的物流客戶和物流車輛需求，使物流公司和物流（APP）線上平臺(tái)可以成為商用車企業(yè)的價(jià)值客戶和直銷渠道，并更多參與商用車產(chǎn)品創(chuàng)造過(guò)程中，同時(shí)享受到更好的售后服務(wù)。二是商用車經(jīng)銷商的客戶開發(fā)和盈利模式在不斷變化，成為物流環(huán)節(jié)中重要的組成部分或直接參與物流經(jīng)營(yíng)。三是商用車企業(yè)需要面向客戶，與供應(yīng)商、物流平臺(tái)企業(yè)和經(jīng)銷商共同打造高效智能的物流車輛，同時(shí)需要?jiǎng)?chuàng)新分銷模式，將物流公司和物流（APP）平臺(tái)和經(jīng)銷商分銷模式相互滲透，開辟物流平臺(tái)直銷體系，重構(gòu)物流及終端分銷模式, 打破傳統(tǒng)經(jīng)銷模式的區(qū)域界線，直接面對(duì)用戶人群。

福田奧鈴速運(yùn)零界分銷矩陣簽約儀式

       福田奧鈴?fù)瞥鋈碌目爝f物流車—奧鈴速運(yùn)，聯(lián)合物流協(xié)會(huì)、物流平臺(tái)、物流客戶、供應(yīng)商和經(jīng)銷商開啟零界分銷新模式，打造價(jià)值鏈互利共贏的零界分銷矩陣，共同促進(jìn)物流行業(yè)及商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。 

       活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田奧鈴與中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、云鳥科技、派天下、蘇州同城貨、易流科技、福田康明斯和武漢福眾等志同道合的伙伴，就構(gòu)建零界分銷矩陣舉行簽約儀式，開啟零界分銷的新征程。

云鳥科技、派天下平臺(tái)、北京盟友聚德和蘇州貨的舉行奧鈴速運(yùn)零界分銷合作簽約儀式

       零界分銷已經(jīng)結(jié)出碩果?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田奧鈴分別與云鳥科技、派天下平臺(tái)、北京盟友聚德商務(wù)服務(wù)有限公司和蘇州貨的城配有限公司舉行奧鈴速運(yùn)零界分銷合作簽約儀式，拉開奧鈴速運(yùn)市場(chǎng)推廣的序幕。為了更好的回饋客戶和開發(fā)更好的產(chǎn)品，奧鈴速運(yùn)上市后將尋找千里挑一的金牌客戶，購(gòu)買奧鈴速運(yùn)的第1001、2001、3001、4001、5001、6001、7001、8001、9001位客戶，將成為奧鈴速運(yùn)的金牌客戶，該輛車享受5折優(yōu)惠的同時(shí)享受終身免費(fèi)保養(yǎng)；第10001為客戶成為奧鈴速運(yùn)萬(wàn)里挑一的金牌客戶，該輛車免費(fèi)的同時(shí)享受終身免費(fèi)保養(yǎng)。今天活動(dòng)4位戰(zhàn)略客戶簽約數(shù)量是2000臺(tái)，第1001位客戶云鳥科技成為奧鈴速運(yùn)千里挑一的第一位金牌客戶，同步舉行了授牌儀式，將成為奧鈴速運(yùn)的形象大使，并為奧鈴速運(yùn)的推廣和產(chǎn)品改進(jìn)提供第一手市場(chǎng)依據(jù)。

福田輕型商用車事業(yè)本部奧鈴業(yè)務(wù)總裁王建軍先生為首位奧鈴速運(yùn)金牌顧問(wèn)授牌

十載勒芒 品牌塑造初心不改

       共創(chuàng)多贏始終是福田奧鈴深耕品牌之道的未改初心。

       從首倡中國(guó)勒芒賽到第十屆賽事風(fēng)云再起，便可管窺其中一二。歲月流金，在勒芒賽所呈現(xiàn)的輕卡盛宴背后，是福田奧鈴鍥而不舍地持續(xù)創(chuàng)新，不斷推動(dòng)中國(guó)輕卡行業(yè)的品質(zhì)迭代與品味升級(jí)；是福田奧鈴從分銷、研發(fā)、制造等傳統(tǒng)領(lǐng)域的聚力，邁向商業(yè)模式的演變升級(jí)，大膽探索、謹(jǐn)慎求證，屢屢?guī)?lái)富有創(chuàng)新意識(shí)的造車、售車、服務(wù)模式。

圖雅諾杯—2018（第十屆）福田奧鈴超級(jí)輕卡中國(guó)勒芒耐力賽正式開賽

       十載砥礪，星光搖曳。中國(guó)勒芒賽不僅有著中國(guó)輕卡行業(yè)最為珍貴的集體回憶，更見證了中國(guó)輕卡行業(yè)過(guò)去十年來(lái)的跌宕與進(jìn)取。對(duì)中國(guó)勒芒賽的堅(jiān)守，聯(lián)袂速運(yùn)、新捷運(yùn)的相繼上市以及零界分銷矩陣的構(gòu)建，彰顯了福田奧鈴的傳承與創(chuàng)新。

       2018年福田奧鈴整體實(shí)現(xiàn)銷售7.5萬(wàn)臺(tái)，其中奧鈴速運(yùn)超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。而今，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代磅礴的背景之下，其率先構(gòu)建“創(chuàng)研圈”、打造零界分銷矩陣共享新業(yè)態(tài)，彰顯了中國(guó)中高端輕卡行業(yè)領(lǐng)軍者的卓越遠(yuǎn)見與出眾風(fēng)范，必將以完善的一站式智慧物流解決方案和定制化服務(wù)，加速引領(lǐng)中國(guó)輕卡行業(yè)升級(jí)。

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