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       據國家郵政局統計，2017年快遞業(yè)務(wù)量增速跌落至28%，郵政快遞業(yè)務(wù)高速增長(cháng)告一段落。業(yè)內人士指出，快遞物流行業(yè)內同質(zhì)化競爭激烈，而且靠電商件來(lái)拉動(dòng)發(fā)展的快遞業(yè)正在迎來(lái)增長(cháng)壓力。

　　為此，快遞物流企業(yè)在強化拓展原有物流網(wǎng)絡(luò )、追求綜合物流服務(wù)商的同時(shí)，靠增值服務(wù)增加盈利成為趨勢。順豐、申通、圓通爭奪冷鏈競爭高地，順豐金融初見(jiàn)成效，百世、順豐從倉儲管理延伸到末端便利店，快遞物流的下半場(chǎng)競爭已然開(kāi)始。

　　物流企業(yè)追求多元化發(fā)展，并向零售、金融等領(lǐng)域逐步拓展，最終形成以提供物流、金融、商貿融為一體的新型商業(yè)模式，快遞物流企業(yè)布局供應鏈管理業(yè)務(wù)開(kāi)始加快。

百世：我們要做的不僅僅是快遞，而是智慧供應鏈

　　從“百世匯通”到“百世物流”，再到以“綜合性供應鏈服務(wù)提供商”的名義上市，百世并滿(mǎn)足于做一家快遞企業(yè)。百世集團總裁兼CEO周韶寧曾表示：“百世想做什么，不能說(shuō)去做物流，我們要做一個(gè)綜合的供應鏈，用戶(hù)所需要的已經(jīng)不是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的服務(wù)了，而是一個(gè)綜合的服務(wù)?！?/p>

　　據百世物流2017財年財報顯示，盡管百世供應鏈以及“店+”并不占主要營(yíng)收，但是相比于“三通一達”以及順豐來(lái)說(shuō)，百世供應鏈已經(jīng)占據了相對高的營(yíng)收。在2017年美國上市之初，百世物流的四大主要業(yè)務(wù)板塊中，供應鏈管理業(yè)務(wù)是唯一實(shí)現盈利的業(yè)務(wù)板塊。如今，百世供應鏈業(yè)務(wù)正在穩步增長(cháng)。

順豐兩大供應鏈產(chǎn)品：醫藥冷鏈、供應鏈金融

　　順豐從單一的快遞業(yè)務(wù)，積極拓展B2B市場(chǎng)，向供應鏈上游延伸，并且拓展服務(wù)的廣度與深度，契合了順豐打造一套完整的生態(tài)化供應鏈服務(wù)體系的目標。

　　在供應鏈服務(wù)深度方面，依托順豐速運成熟的物流體系，提供優(yōu)質(zhì)的標準化產(chǎn)品組合，并結合外部資源補充能力版圖，綜合各項資源為企業(yè)提供個(gè)性化的物流服務(wù)。其中，順豐深耕醫藥冷鏈，從原先隸屬于供應鏈事業(yè)部的醫藥物流事業(yè)部，到2016年年初順豐成立“冷運事業(yè)部”，分離醫藥冷鏈和生鮮冷鏈資源，醫藥冷鏈業(yè)務(wù)直接向總部匯報，醫藥冷鏈受到順豐的格外重視。

　　在供應鏈服務(wù)的廣度方面，在已有的綜合物流服務(wù)的基礎上，順豐還能為客戶(hù)提供配套的金融及信息化服務(wù)。在供應鏈金融服務(wù)方面，順豐通過(guò)整合供應鏈的各個(gè)環(huán)節，形成囊括物流、采購、分銷(xiāo)于一體的一站式供應鏈管理服務(wù)，在提供物流配送服務(wù)的同時(shí)還提供采購、收款及相關(guān)結算服務(wù)。

傳化智聯(lián)：編織“傳化網(wǎng)”，打通智慧供應鏈主干

　　作為全國政協(xié)委員、傳化物流“掌門(mén)人”，徐冠巨自2012年起，連續6年在兩會(huì )提案中聚焦物流行業(yè)發(fā)展。2018年兩會(huì )期間，徐冠巨在議案中再次提及：高度重視供應鏈對構建現代化經(jīng)濟體系的重要作用，把供應鏈服務(wù)列為重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)，出臺專(zhuān)項規劃和系統性政策。

　　2016年7月，傳化發(fā)布供應鏈戰略。在傳化物流的戰略路徑中，圍繞“傳化網(wǎng)”這一核心，傳化物流將深度經(jīng)營(yíng)“城市物流中心”和“互聯(lián)網(wǎng)物流”兩大業(yè)務(wù)，全面推進(jìn)公路港全國織網(wǎng)與拓展；建設“傳化支付”和“傳化網(wǎng)智能系統”兩大基礎，形成線(xiàn)上線(xiàn)下聯(lián)動(dòng)，實(shí)現交易和支付的閉環(huán)；此外，圍繞生態(tài)圈建設，發(fā)展金融與創(chuàng )新增值業(yè)務(wù)。

　　2017年，傳化智聯(lián)接連發(fā)布公告成立供應鏈管理子公司，深耕產(chǎn)業(yè)細作客戶(hù)，加速發(fā)展供應鏈業(yè)務(wù)。僅僅一年間，傳化智聯(lián)在全國設立多達10余家供應鏈管理子公司，出資超過(guò)1億元，足見(jiàn)其在供應鏈建設方面的強度。

申通設立供應鏈管理公司并布局冷鏈

　　2017年4月，申通方面表示，申通將借助實(shí)業(yè)與資本“兩輪驅動(dòng)”，打造以信息流促進(jìn)商流、物流、資金流“三流合一”的良性生態(tài)圈，統籌推進(jìn)智能化倉儲、集約化運輸、自動(dòng)化分揀、密集化末端、數據化運營(yíng)的“五位一體”總體布局，立足快遞主業(yè)，拓展快運、國際、金融、數據、供應鏈業(yè)務(wù)，實(shí)現“六大板塊”多元發(fā)展和企業(yè)的成功轉型。

　　目前，申通快遞有兩大供應鏈產(chǎn)品，一是倉儲產(chǎn)品，致力成為專(zhuān)業(yè)的第三方倉儲物流供應鏈服務(wù)商，專(zhuān)注為電子商務(wù)行業(yè)提供倉儲、精細加工及配送管理一站式服務(wù)。二是冷鏈產(chǎn)品，2017年4月，申通快遞投資設立了上海申雪供應鏈管理有限公司，主要提供冷藏、冷凍倉儲并提供冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服務(wù)，冷鏈成為申通快遞重要的戰略發(fā)展內容之一。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )：打造新零售的供應鏈網(wǎng)絡(luò )

　　過(guò)去5年間，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下一盤(pán)貨的智慧供應鏈解決方案，讓更多商家用更少庫存實(shí)現了更多銷(xiāo)售、更高時(shí)效。菜鳥(niǎo)的智能分倉網(wǎng)絡(luò )通過(guò)提前預測，讓用戶(hù)在下單之前就把商品放在了最近的倉庫；通過(guò)“物流介入工廠(chǎng)”，完成供應鏈的深度優(yōu)化。同時(shí)，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟已經(jīng)為全國1000多個(gè)區縣提供當日達和次日達服務(wù)，讓中國物流進(jìn)入當日達次日達時(shí)代。

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )不僅僅是物流，更通過(guò)融合商流、資金流，形成了自身最重要的商業(yè)數據。當前，商家、物流公司、消費者開(kāi)始依賴(lài)于這張網(wǎng)絡(luò )，數億包裹的倉儲、運輸、配送都在這張網(wǎng)絡(luò )中進(jìn)行，它們所貢獻的海量數據能夠讓這張網(wǎng)絡(luò )更高效率、更低成本運行下去，菜鳥(niǎo)以及阿里賦能中小企業(yè)的生態(tài)系統的愿景則達成。

　　菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )總裁萬(wàn)霖曾表示：過(guò)去只有大企業(yè)能整合上下游的資源，形成供應鏈的協(xié)同效率。而我們希望搭建這樣的平臺，為那些原來(lái)沒(méi)有能力整合資源的中小企業(yè)，享受到智能供應鏈解決方案的威力和能力。

京東：打造出新的智慧零售供應鏈

　　與阿里類(lèi)似，京東的智慧供應鏈體系通過(guò)消費者的需求分析，預測銷(xiāo)售的地點(diǎn)、價(jià)格等一系列供應鏈需求側的要求和需求，幫助供給側生產(chǎn)與需求側進(jìn)行匹配，更高效和低成本的滿(mǎn)足消費者的期望。

　　目前京東智慧供應鏈的重點(diǎn)為大數據選品、動(dòng)態(tài)定價(jià)、智慧預測計劃和智能庫存。其中，京東Y事業(yè)部正積極與戰略合作伙伴進(jìn)行接觸，并逐步把京東對內已經(jīng)成功驗證過(guò)的供應鏈技術(shù)對外進(jìn)行開(kāi)放賦能。

　　另外，京東在線(xiàn)下積極布局，京東新通路事業(yè)部通過(guò)大數據信息系統，將廣大中小門(mén)店納入品牌商的銷(xiāo)售終端體系。

　　智慧供應鏈的發(fā)展，不僅會(huì )全面提升制造業(yè)、零售業(yè)的效率，更會(huì )了解消費者的喜好，從而驅動(dòng)企業(yè)做出更貼近消費者的商品，提供更貼近消費者的服務(wù)，對于商業(yè)的發(fā)展和消費者的選擇將會(huì )是更進(jìn)一步的升級。

       物流企業(yè)轉型供應鏈管理，將是一個(gè)自然的歷程

　　物流企業(yè)向綜合物流服務(wù)商轉型，向供應鏈的上下游延伸業(yè)務(wù)，并有不斷跨界商貿、金融等領(lǐng)域的趨勢。我們有理由相信：物流企業(yè)謀求轉型升級，并在融入整個(gè)供應鏈生態(tài)的過(guò)程中，轉型供應鏈服務(wù)商將是一個(gè)自然的發(fā)展歷程。

　　作為供應鏈的一部分，整個(gè)物流過(guò)程必須以消費端為中心，為了達成效率提升與成本控制的目的，全面協(xié)調各個(gè)組織與環(huán)節，打通商流、物流、信息流、資金流，形成緊密的關(guān)系網(wǎng)。在整個(gè)供應鏈管理中，物流是一類(lèi)重要的基礎設施，所以物流企業(yè)向供應鏈服務(wù)轉型中，物流基礎設施將是物流企業(yè)轉型中的基礎優(yōu)勢。

　　供應鏈管理是未來(lái)企業(yè)的核心競爭力，未來(lái)商業(yè)價(jià)值自然會(huì )流向供應鏈管理行業(yè)。不管是物流企業(yè)發(fā)展到一定階段，自然向上下游延伸業(yè)務(wù)，還是企業(yè)主動(dòng)轉型供應鏈管理服務(wù)商，物流企業(yè)業(yè)務(wù)多元化，逐步融合技術(shù)、金融、商貿等業(yè)務(wù)內容，已成趨勢。以此趨勢，未來(lái)將是協(xié)作、共贏(yíng)的行業(yè)生態(tài)，單一的物流服務(wù)或將消失，物流終會(huì )融入到供應鏈服務(wù)的一部分。

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