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　　濰柴創(chuàng )建于1946年，全球擁有員工8萬(wàn)人，是一家跨領(lǐng)域、跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)的國際化集團。2017年，濰柴控股集團有限公司收入突破2200億元，其中收入的40%、利潤的30%均來(lái)自于海外業(yè)務(wù)，全球化戰略布局基本成型。濰柴朝著(zhù)“國際化強企”目標又邁進(jìn)了一步。

中國濰柴動(dòng)力與德國凱傲集團戰略合作簽約儀式

　　并購的目的是產(chǎn)業(yè)升級

　　在很多人看來(lái)，濰柴是一家傳統的內燃機企業(yè)。但是，搞了幾十年柴油機的濰柴，在2012年竟收購了世界著(zhù)名的豪華游艇公司意大利法拉帝公司。2018年2月26日，山東重工濰柴集團董事長(cháng)譚旭光面對來(lái)自全球的100余家供應商表示：以并購撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)結構升級，帶動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)走向高端，實(shí)現從陸上動(dòng)力向海上動(dòng)力、投資驅動(dòng)向消費驅動(dòng)的轉型。

　　2012年，濰柴并購意大利法拉帝公司，經(jīng)過(guò)幾年的精心耕耘，法拉帝實(shí)現扭虧，進(jìn)入快速發(fā)展通道。與此同時(shí)，濰柴低調開(kāi)發(fā)高端游艇動(dòng)力，在并購法國博杜安公司船舶推進(jìn)技術(shù)的基礎上，發(fā)展高速艇用推進(jìn)系統，加快了中國在該領(lǐng)域的技術(shù)與業(yè)務(wù)的發(fā)展，進(jìn)入高端海上動(dòng)力市場(chǎng)。

　　今天的濰柴，已完成國際化市場(chǎng)布局。國際化，并不是簡(jiǎn)單的企業(yè)版圖擴張到海外。濰柴的國際化，一直是圍繞“補短板、調結構”布局。通過(guò)資本走出去，技術(shù)引進(jìn)來(lái)，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。

　　2012年，濰柴并購德國林德液壓，將全球領(lǐng)先的高端液壓技術(shù)收歸麾下。2015年，雙方的合資工廠(chǎng)林德液壓(中國)濰坊工廠(chǎng)落地投產(chǎn)?！盀H柴發(fā)動(dòng)機+林德液壓”打造的液壓動(dòng)力總成系統橫空出世，并快速進(jìn)入高端農業(yè)機械、工程機械市場(chǎng)，悄然改變了這些行業(yè)的格局。

　　與此同時(shí)，濰柴通過(guò)并購德國凱傲、美國德馬泰克，成功構筑起一條世界領(lǐng)先的智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈，成為企業(yè)增長(cháng)的最強新勢力，再一次實(shí)現產(chǎn)業(yè)結構的升級。

　　2017年，德國凱傲全球銷(xiāo)售額同比增長(cháng)37%;凈利潤同比增長(cháng)73%。德國凱傲首席執行官戈登·里斯克盛贊與濰柴的合作，認為這是中德企業(yè)合作的成功案例。

　　并購的關(guān)鍵在于整合

　　在跨國并購中有一個(gè)“七七定律”，即70%的并購沒(méi)有實(shí)現預期的商業(yè)價(jià)值，其中又有70%失敗于并購后的整合。但濰柴所有的海外并購均實(shí)現盈利，且帶動(dòng)了國內業(yè)務(wù)的升級。

　　譚旭光表示，并購不是為了收入并表，實(shí)現數字上的增長(cháng)，而是圍繞戰略結構調整。并購企業(yè)，交割完后，才是真正的開(kāi)始。

　　對于海外企業(yè)的整合，濰柴的心得是：戰略統一、資源共享、獨立運營(yíng)。以文化融合促進(jìn)業(yè)務(wù)整合，是濰柴海外并購成功的重要法寶。在文化融合中，首先要學(xué)會(huì )尊重與包容，以世界的胸懷和格局，經(jīng)營(yíng)并購企業(yè)。濰柴的“包容文化”，在海外經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中發(fā)揮得酣暢淋漓。濰柴與海外企業(yè)，不僅實(shí)現了人員、技術(shù)、資源等要素的互通有無(wú)，更在管理、文化等“軟件”上，達到了“求同存異、互相借鑒、融合發(fā)展”的良性狀態(tài)。

　　幾年的耕耘，濰柴運營(yíng)模式WOS(Weichai Operating System)，相繼在法國博杜安、意大利法拉帝等并購公司成功導入。

　　在法國博杜安，在濰柴的支持下，WOS精益生產(chǎn)管理在生產(chǎn)系統全面推進(jìn)。同時(shí)，濰柴研發(fā)系統PDM的引入，改變了博杜安過(guò)去項目開(kāi)發(fā)單打獨斗、缺乏考核控制的局面，實(shí)現了開(kāi)發(fā)的規范化、流程化，極大提高了研發(fā)效率。

　　在濰柴總部90秒就可以產(chǎn)出一臺發(fā)動(dòng)機，但法拉帝游艇是純手工打造，生產(chǎn)周期很長(cháng)。2012年，濰柴重組法拉帝后，就提出將濰柴成熟的制造理念引入到游艇的生產(chǎn)過(guò)程中。不到四年，5S及看板管理、模塊化制造、IT制造管理系統等，在法拉帝一一落地開(kāi)花，生產(chǎn)效率大幅提升，制造成本顯著(zhù)降低。

　　在國際化經(jīng)營(yíng)中，濰柴堅持“產(chǎn)品+資本”雙輪驅動(dòng)策略，逐步形成“貿易出口+本土化生產(chǎn)+技術(shù)輸出+兼并收購”的海外拓展策略，從南亞、獨聯(lián)體到歐洲、北美、東南亞、中東、北非，構建起全球市場(chǎng)，成為了國家“一帶一路”倡議的先行者。

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