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在9.21治超重拳之后，轎運車(chē)行業(yè)迎來(lái)新舊車(chē)型更換熱潮。長(cháng)頭轎運車(chē)以“6/8+1”多拉一部的優(yōu)勢，進(jìn)入更多轎運用戶(hù)的視野。
乘龍汽車(chē)精準把握轎運車(chē)用戶(hù)需求，適時(shí)推出乘龍T5長(cháng)頭轎運車(chē)。不僅滿(mǎn)足國內法規要求，在安全、可靠、省油、高效、舒適方面實(shí)現全面升級，更可相對平頭多拉一部。自上市以來(lái)，乘龍T5迅速成為用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)。
那么乘龍T5長(cháng)頭轎運車(chē)優(yōu)勢到底在哪里？
1、多拉一部，一年多賺10萬(wàn)元
作為長(cháng)頭卡車(chē)，乘龍T5轎運車(chē)在符合GB1589法規的前提下，根據整車(chē)長(cháng)度相比平頭多1米的法規優(yōu)勢，巧妙利用車(chē)頂空間，多裝一臺車(chē)，推出“6/8+1”運輸方式，提高運營(yíng)效率！經(jīng)計算，每次出行多裝一輛，一年下來(lái)長(cháng)頭轎運車(chē)乘龍T5可為車(chē)主增加收入10萬(wàn)元以上。
但是，對于能“多拉一臺”的乘龍T5轎運車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)頂上多裝的一臺商品車(chē)是否能一路平安，實(shí)在是牽動(dòng)著(zhù)卡車(chē)司機的小心臟。其實(shí)大可放心，乘龍T5轎運車(chē)采用“雙桿支撐”，車(chē)頭加裝兩根高強度鋼支撐桿，裝車(chē)穩穩的！
2、龍骨框架駕駛室 美式長(cháng)頭更安全：由于速度快載重多，使得卡車(chē)在行車(chē)過(guò)程中容錯率極低。因此安全成為用戶(hù)永恒的話(huà)題。在安全方面，乘龍T5轎運車(chē)采用的美式長(cháng)頭造型對駕駛員形成天然的屏障保護；國內首創(chuàng )龍骨框架結構駕駛室，為駕駛員提供鎧甲式超強防護;應用自動(dòng)調整臂、復合制動(dòng)鼓、銅制快插等配件，讓乘龍T5制動(dòng)系統得到全面升級，從而最大程度保證司機行車(chē)安全。
3、流線(xiàn)型風(fēng)阻小 動(dòng)力鏈升級更節油： 油費在整車(chē)運營(yíng)成本中占據極大地比重。如何降低行車(chē)油耗，節省運營(yíng)成本既是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題。乘龍T5轎運車(chē)匹配乘龍黃金動(dòng)力系統，配備玉柴、濰柴發(fā)動(dòng)機，經(jīng)濟轉速寬，應用智能轉速控制專(zhuān)利等節能技術(shù)，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛信息，燃油更經(jīng)濟；應用長(cháng)頭低風(fēng)阻流線(xiàn)型駕駛室，風(fēng)阻較平頭降低10%-15%，實(shí)現體系節油。通過(guò)動(dòng)力鏈升級、外形優(yōu)化等一系列升級，使得乘龍T油耗超低，大幅降低用戶(hù)運營(yíng)成本，間接提高用戶(hù)收入。
4、長(cháng)軸大馬力，各種路況都不怕：乘龍T5轎運車(chē)軸距長(cháng)達5250mm，無(wú)論是承運SUV還是轎車(chē)，都能輕松勝任，混裝能力極強。同時(shí)，乘龍T5匹配的大排量發(fā)動(dòng)機，起步、提速更快，爆發(fā)力更強，爬坡性能更優(yōu)，讓乘龍T5轎運車(chē)在行駛過(guò)程中效率更高。
5、平地板、寬臥鋪 駕駛舒適空間大 ：受消費升級影響，用戶(hù)對車(chē)輛舒適性能要求逐漸增加，乘龍T5人性化設計和新技術(shù)應用滿(mǎn)足消費升級下轎運車(chē)用戶(hù)新需求。乘龍T5駕駛室采用平地板設計，810mm超寬臥鋪，應用先進(jìn)的隔音降噪技術(shù)(車(chē)內噪音低至66db) ；采用全新懸架結構，結合駕駛室氣囊減震，平順性國內領(lǐng)先、實(shí)現轎車(chē)級舒適；標配高效率空調，制冷、制熱效能提高30%，都賦予用戶(hù)高品質(zhì)駕駛體驗。
乘龍T5既是乘龍汽車(chē)準重型平臺的戰略車(chē)型，又是乘龍汽車(chē)在轎運車(chē)領(lǐng)域的再次布局。憑借安全、可靠、省油、高效、舒適方面的升級，乘龍T5轎運車(chē)一經(jīng)上市就得到眾多承運商的認可和關(guān)注。如今，卡友圈已經(jīng)流傳開(kāi)一段話(huà)：轎運首選乘龍T5，相比平頭多裝一部，雙桿支撐放心穩固，舒適可靠獨占鰲頭！可見(jiàn)市場(chǎng)對這款長(cháng)頭轎運車(chē)的認可。
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