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已經(jīng)行駛258萬公里的重卡，還能繼續(xù)運(yùn)行嗎？中國的輕卡，可以行駛130萬公里大修嗎？中國的新能源客車，最長的竟然已經(jīng)運(yùn)行11年，超過了80萬公里？海拔5000多米的珠峰大本營，竟然還可以運(yùn)行中國的純電動客車？
2018年1月18日，由方得網(wǎng)主辦的首屆“尋找車極限”活動發(fā)布會，在北京西國貿(mào)大酒店隆重舉行，包括上述紀(jì)錄在內(nèi)的16項(xiàng)商用車極限紀(jì)錄現(xiàn)場發(fā)布。
“中國制造”創(chuàng)造中國紀(jì)錄
“天外有天，人外有人”，商用車運(yùn)行的極限到底在哪里？
為了尋找和見證商用車使用的極限，讓公眾了解中國商用車的制造水平和運(yùn)營水平，方得網(wǎng)聚合了商用車行業(yè)眾多專家、用戶，在2017年開啟了“尋找車極限”活動。只要是在中國范圍內(nèi)的商用車，無論創(chuàng)造了哪方面的記錄，企業(yè)和個人都有機(jī)會成為極限記錄的創(chuàng)造者。
遵循尋找、發(fā)現(xiàn)、見證、報道的流程，“尋找車極限”活動組織了專業(yè)評審團(tuán)，通過匯總前期已經(jīng)上報的極限數(shù)據(jù)，從重卡、輕卡、客車、新能源以及動力領(lǐng)域，甄選出最優(yōu)秀的各項(xiàng)指標(biāo)和數(shù)據(jù)，并進(jìn)行了初步審核。
對于通過初審的極限紀(jì)錄，“尋找車極限”組委會調(diào)查組還前往車輛運(yùn)行地點(diǎn)，進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查、走訪、核實(shí)，收集了大量優(yōu)秀且有效的信息，為數(shù)據(jù)做出了最強(qiáng)有力的佐證。
最終，在專家評審團(tuán)的嚴(yán)謹(jǐn)審核下，首屆“尋找車極限”活動甄選出16項(xiàng)紀(jì)錄。這些紀(jì)錄將會載入“尋找車極限”2018年度紀(jì)錄。
極限紀(jì)錄出爐 公眾見證發(fā)布
在 “尋找車極限”活動現(xiàn)場，來自物流、客運(yùn)、公路運(yùn)輸、整車和零部件等領(lǐng)域的專家學(xué)者、企業(yè)代表、用戶代表以及30余家行業(yè)主流媒體齊聚，一同揭開了16項(xiàng)商用車“極限紀(jì)錄”的密碼，見證了“榜樣”的誕生！
8位“尋找車極限”專家評審團(tuán)成員為16項(xiàng)紀(jì)錄進(jìn)行了頒獎。他們是：中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長、中國汽車人才研究會理事長付于武；中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一；中國汽車評價研究院院長、中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會副會長、自主汽車行業(yè)分會會長李慶文；原中國道路運(yùn)輸協(xié)會會長姚明德；中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會常務(wù)副理事長胡劍平；北京大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心研究員、北京大學(xué)政府管理學(xué)院中國運(yùn)輸與物流可持續(xù)發(fā)展課題組副組長邵中華；北京航空航天大學(xué)教授、博士研究生導(dǎo)師、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任、2016國家科技進(jìn)步一等獎獲得者徐向陽；北京市汽車物流商會秘書長王秀全。
中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長、中國汽車人才研究會理事長付于武
中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任、原中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一
中國汽車評價研究院院長、中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會副會長、自主汽車行業(yè)分會會長、《中國汽車報》原社長李慶文
原中國道路運(yùn)輸協(xié)會會長姚明德
中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會常務(wù)副理事長；海梁科技創(chuàng)始人、董事長；原深圳巴士集團(tuán)董事長 胡劍平
北京大學(xué)公共經(jīng)濟(jì)研究中心研究員、北京大學(xué)政府管理學(xué)院中國運(yùn)輸與物流可持續(xù)發(fā)展課題組副組長邵中華
北京航空航天大學(xué)教授、博士研究生導(dǎo)師、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任2016國家科技進(jìn)步一等獎獲得者徐向陽
北京市汽車物流商會秘書長、北京浩川物流有限公司總經(jīng)理王秀全
涉及卡車領(lǐng)域的紀(jì)錄，包括最能跑重卡紀(jì)錄，最高效重卡紀(jì)錄，最佳出勤重卡紀(jì)錄，最暢銷重卡等；涉及客車及新能源領(lǐng)域的記錄，包括行駛里程最長混合動力客車紀(jì)錄，行駛里程最長純電動客車紀(jì)錄等。
16項(xiàng)“極限”紀(jì)錄各具特色
“動人以言者，其感不深”，品牌要成為公認(rèn)的榜樣，必定要用事實(shí)來說話。
無論是哪一位極限稱號的獲得者，他們都用篤實(shí)的行動詮釋了榜樣的力量，為中國商用車行業(yè)持續(xù)“向上”提供了最強(qiáng)大的助力。
“尋找車極限”活動組委會秘書長姚蔚表示，“中國制造”在進(jìn)步，商用車行業(yè)更應(yīng)該緊隨腳步，不斷奮進(jìn)；“尋找車極限”過程中的優(yōu)中選優(yōu)，不但發(fā)掘出一項(xiàng)項(xiàng)記錄，也為商用車企提供了一個釋放潛力、展示自我的平臺；主辦方在尋找極限的同時，也激勵著企業(yè)不斷進(jìn)行創(chuàng)新突破，進(jìn)而推動整個行業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。
中國生產(chǎn)的重卡無大修紀(jì)錄可以超過300萬公里嗎？純電動客車單車行駛里程可以超過100萬公里嗎？商用車行業(yè)的極限挑戰(zhàn)遠(yuǎn)不止這些！取得的成績也會不斷被刷新。商用車行業(yè)的變革已經(jīng)到來，我們不僅見證了市場格局的顛覆，也見證了自主品牌的崛起奮進(jìn)。
2018年，方得網(wǎng)的“尋找車極限”活動將繼續(xù)追蹤商用車行業(yè)，尋找出更耐用、更具價值、更安全、更暢銷、更具挑戰(zhàn)性的卡車、客車、零部件，并將于2019年公布。
不見不散！
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