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       2018年1月15日，卡車之聲有幸請到中國重汽銷售公司北京分公司總經(jīng)理牟磊前來做客，和主持人董彬老師一起暢談中國重汽創(chuàng)造的奇跡。

       據(jù)牟磊介紹，重卡在2010年受四萬億計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的拉動，銷量就突破了一百萬，2017年銷量更是比2010年增長10%，重卡銷售約為110萬輛。2017年，中國重汽產(chǎn)銷約為30萬輛，生產(chǎn)總值950個億，尤其是豪沃重卡。早在2004年豪沃品牌剛剛下線時(shí)年銷量就突破了1萬，2017年更是創(chuàng)造了輝煌時(shí)刻——第一百萬輛下線，豪沃重卡在國內(nèi)的全年銷量突破10萬，國外市場銷量3萬左右。北京區(qū)域也緊抓市場機(jī)會，全年銷售過萬輛，創(chuàng)造了歷史新高。

第一百萬輛豪沃正式下線

       除銷量創(chuàng)新高以外，中國重汽在車型上還有一些轉(zhuǎn)變。由原來的以工程、機(jī)械車輛為主到近幾年來，通過營銷方式的改變和產(chǎn)品、技術(shù)的不斷提升，牽引車成為主力產(chǎn)品之一，中國重汽更適應(yīng)市場，更適應(yīng)用戶。

臻品豪沃 鑄就百萬 全國百城聯(lián)動答謝會

       關(guān)于營銷方面的改變，牟總是這樣介紹的，在不同的領(lǐng)域市場主動出擊，發(fā)揮各級團(tuán)隊(duì)的作用，“走出去”和“請進(jìn)來”相結(jié)合，日日有活動，月月有創(chuàng)新。2017年銷售公司在全國舉辦4000多場活動，其中，北京區(qū)域舉辦180場活動，平均兩天舉辦一場活動。通過市場活動的推廣，生態(tài)立體銷售網(wǎng)絡(luò)也逐漸形成規(guī)模，組織形式多樣的線下推廣、線上搶購活動，既有傳統(tǒng)的品鑒會和答謝會，也有雙十一線上搶購，既有2017年實(shí)況挑戰(zhàn)賽的現(xiàn)場報(bào)道，也有節(jié)油大賽，還有百萬英雄見證百萬豪沃、全國百城聯(lián)動等大事件的宣傳，都極大地提高了中國重汽的傳播影響力。雖然乘用車和商用車在技術(shù)上相差較大，但在銷售模式上是可以互通的。銷量明顯增長，極大提高了對用戶的吸引力。

      《商用車之家》記者也對中國重汽2017年的表現(xiàn)做了簡單評價(jià)，通過對卡友的采訪可以看出，卡友非常認(rèn)可重汽的產(chǎn)品，對重汽回饋客戶、答謝客戶方面高度滿意，尤其是豪沃重卡，產(chǎn)品認(rèn)可度高，服務(wù)方面，對“不停車服務(wù)”滿意度較高。

       不停車服務(wù)，通俗來講，車在半路出現(xiàn)故障，一時(shí)間修不好，送貨時(shí)間又比較著急就可以求助廠家，廠家會免費(fèi)為用戶提供一輛已經(jīng)上好車牌且安全性各方面都符合標(biāo)準(zhǔn)的卡車?yán)^續(xù)送貨，以保證貨物及時(shí)到達(dá)目的地。曾經(jīng)有一位唐山的用戶走到包頭時(shí)，一個關(guān)鍵零部件出現(xiàn)問題，而且沒有辦法馬上修復(fù)，因?yàn)閮?nèi)蒙區(qū)域大，新件不能第一時(shí)間送達(dá)，我們就和用戶協(xié)商，先使用當(dāng)?shù)氐膫溆密囕v繼續(xù)送貨。三天后，用戶返程再次經(jīng)過時(shí)，換回已經(jīng)修好的卡車。此次重汽承擔(dān)6萬多元，這位用戶也非常滿意。不停車服務(wù)既避免了用戶的損失，廠家又盡到了自己的義務(wù)和責(zé)任。在2017年，類似事件只發(fā)生了20多起，中國重汽的產(chǎn)品力是有目共睹的。

       說到行駛里程的問題，牟總表示在國內(nèi)一般達(dá)到100萬公里無大修就可以說是很好的成績了。2017年，中國重汽百萬公里、百萬英雄，成立了百萬英雄俱樂部。像剛剛提到的山東濱州用戶郭思峰，僅用三年的時(shí)間達(dá)到100萬公里無大修，可以說是非常好了。

150萬公里無大修展車

       當(dāng)然了，還有比這更好的，達(dá)到150萬公里無大修，這輛車在前不久的商務(wù)大會中也是展車之一。如果在5年前提到百萬公里無大修，大家會認(rèn)為是進(jìn)口品牌，但是在今天國產(chǎn)品牌也能達(dá)成百萬公里，我們就能看到國產(chǎn)民族品牌的技術(shù)、品質(zhì)都有了很大的提高。不僅僅只有郭思峰師傅一位用戶，中國重汽產(chǎn)品在4年的時(shí)間內(nèi)有13位用戶都達(dá)成了百萬公里無大修，在2018年會有更多的用戶過百萬公里。

       由此可以證明，第一，民族品牌國產(chǎn)車也能做到進(jìn)口水平。第二，用戶也都非常辛苦，平均每天跑1700公里，歇人不歇車。既然相信民族品牌，相信中國重汽，獎勵自然也少不了。中國重汽歲第一輛達(dá)成百萬公里無大修的用戶獎勵了20萬元現(xiàn)金，第二位用戶獎勵了10萬元現(xiàn)金，前十名都進(jìn)行了現(xiàn)金獎勵。

       豪沃之所以如此受市場歡迎的主要原因之一就是豪沃作為民族重卡品牌，有著深厚的文化底蘊(yùn)和技術(shù)沉淀。中國重汽前身濟(jì)南汽車制造總廠生產(chǎn)出中國第一輛重卡——黃河，至今60多年的造車歷史，可想而知相應(yīng)的文化、技術(shù)水平也是相當(dāng)高的。豪沃也在引領(lǐng)者中國重卡行業(yè)的技術(shù)發(fā)展，它有著“重卡領(lǐng)袖”的榮譽(yù)稱號。多年來中國重汽一直秉承著用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會的理念，除了不停車服務(wù)，還有全生命周期、全過程服務(wù)，曼技術(shù)的引進(jìn)也對豪沃品質(zhì)的提升有很大的促進(jìn)作用，贏得了市場更多用戶的認(rèn)可。豪沃與歐洲曼產(chǎn)品技術(shù)是同步的，但只有歐洲曼產(chǎn)品一半的價(jià)格，所以說性價(jià)比更高。

       在新的一年里，面對機(jī)遇與挑戰(zhàn)，各個企業(yè)定的目標(biāo)都很高，銷售以銷量為尊嚴(yán)，競爭激烈，中國重汽壓力也很大。2018年中國重汽的銷量目標(biāo)為33萬輛，北京區(qū)域的銷量目標(biāo)為12000輛，突破自我才是真正的進(jìn)步。

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