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刷臉坐車(chē)、無(wú)人駕駛……這些看似科幻的場(chǎng)景，如今在銀川的云軌上都已成為現實(shí)。
2018年1月10日，一列全自動(dòng)無(wú)人駕駛的比亞迪云軌，滿(mǎn)載著(zhù)來(lái)自全國各地的“乘客”從空中徐徐駛過(guò)，標志著(zhù)中國首條實(shí)現無(wú)人駕駛的跨座式單軌線(xiàn)路正式通車(chē)運行，比亞迪銀川云軌也就此成為全球首條搭載100%自主知識產(chǎn)權無(wú)人駕駛系統的跨座式單軌。
比亞迪云軌可實(shí)現全自動(dòng)無(wú)人駕駛
當天，正是在這列無(wú)人駕駛的云軌上，比亞迪與華為聯(lián)合舉辦了一場(chǎng)別開(kāi)生面的發(fā)布會(huì )，整個(gè)會(huì )場(chǎng)宛如外太空，讓人有一種星際穿越的幻覺(jué)，而這也是全球首個(gè)空中、移動(dòng)、無(wú)人駕駛發(fā)布會(huì )。盡管戶(hù)外天寒地凍，云軌車(chē)廂內卻分外熱鬧，熙熙攘攘擠滿(mǎn)了來(lái)自全國各地的行業(yè)專(zhuān)家和媒體，只為一睹首列無(wú)人駕駛云軌的風(fēng)采，并探究其背后的“秘密”。
銀川市代市長(cháng)楊玉經(jīng)、比亞迪董事長(cháng)兼總裁王傳福、華為副董事長(cháng)兼輪值CEO郭平
共同見(jiàn)證云軌無(wú)人駕駛系統發(fā)布
世紀突破！
全球首條搭載自主知識產(chǎn)權無(wú)人駕駛系統的跨座式單軌通車(chē)
2011年，比亞迪組建1000多人規模的研發(fā)團隊，歷時(shí)5年，累計投入50億元，成功打造出擁有100%自主知識產(chǎn)權的跨座式單軌“云軌”。2017年8月，比亞迪首條云軌在銀川投入運行。
僅時(shí)隔4個(gè)多月，銀川云軌再次取得突破性進(jìn)展——可實(shí)現全自動(dòng)無(wú)人駕駛。值得注意的是，這是全球首條搭載100%自主知識產(chǎn)權無(wú)人駕駛系統的跨座式單軌。
銀川云軌無(wú)人駕駛系統，計劃于2018年第二季度投入試運營(yíng)。未來(lái)，無(wú)人駕駛系統，將是云軌的高科技主打配置。
無(wú)人駕駛分為四個(gè)等級，比亞迪的無(wú)人駕駛系統已經(jīng)達到最高等級——全自動(dòng)無(wú)人駕駛（UTO），可實(shí)現全自動(dòng)運行，并且還具有安全追蹤間隔最小、斷電無(wú)人駕駛、自動(dòng)診斷、休眠喚醒、客流實(shí)時(shí)監測、人臉識別等多項功能。
云軌無(wú)人駕駛室
每天清晨，云軌會(huì )自動(dòng)“清醒”，在完成牽引、制動(dòng)、車(chē)門(mén)、照明、電池、空調等多項檢測之后，自動(dòng)上線(xiàn)，隨后自動(dòng)運行，在完成既定工作后，自動(dòng)“回家”以及自動(dòng)“休眠”。
在車(chē)輛運行前、運行時(shí)，云軌會(huì )進(jìn)行自我診斷，完成包括全系統的300多項檢測。
在極端溫度條件下，該系統依舊能正常工作，既能適應零下40℃的低溫，也能經(jīng)受80℃的高溫挑戰。
需要特別指出的一項功能是，在市電中斷的情況下，云軌可自動(dòng)切換成車(chē)載動(dòng)力電池供電，并在無(wú)人駕駛模式下，驅動(dòng)車(chē)輛安全運行至車(chē)站。
乘客福利！
刷臉進(jìn)站、高速無(wú)線(xiàn)寬帶服務(wù)將成云軌標配
如今，刷臉解鎖手機、電腦，已成潮流。走在時(shí)代前沿的高科技云軌自然不會(huì )錯過(guò)！1月10日起，銀川云軌將可刷臉進(jìn)站，乘客經(jīng)過(guò)人臉識別閘機時(shí)，幾乎無(wú)需停留，即可通過(guò)。
乘客刷臉進(jìn)站，秒速通關(guān)
此外，云軌的每節車(chē)廂里都設有高速無(wú)線(xiàn)寬帶服務(wù)，在線(xiàn)玩網(wǎng)絡(luò )游戲都不成問(wèn)題，分享照片、視頻等到朋友圈，更不在話(huà)下。
對于經(jīng)常因玩手機而坐過(guò)站的小伙伴來(lái)說(shuō)，還有一大福利，就是到站提醒。與此同時(shí)，依托于客流實(shí)時(shí)監測技術(shù)，乘客將能實(shí)時(shí)收到站臺及車(chē)廂擁擠度提示，避開(kāi)擁堵區，直接去往舒適區。
強強聯(lián)合！
比亞迪+華為共造“美好生活”
云軌無(wú)人駕駛，除了需要比亞迪的控制技術(shù)及定位技術(shù)之外，還離不開(kāi)華為的eLTE通信技術(shù)，即4.5G軌道交通無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)。如果說(shuō)，比亞迪云軌的無(wú)人駕駛系統是人腦的決策系統，那么華為4.5G軌道交通無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)，作用是為云軌無(wú)人駕駛提供快速、高效的信息輸送通道，兩者默契配合才能讓無(wú)人駕駛變得可控、安全。
需要特別提及的是，此次云軌無(wú)人駕駛系統應用的4.5G軌道交通無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)主要擁有三大亮點(diǎn)：首先，其實(shí)現了一網(wǎng)綜合承載，讓以往需要多張網(wǎng)承載的數據、語(yǔ)音、視頻等各類(lèi)信息得以一網(wǎng)傳輸并存儲。其次，該方案具有高可靠性、抗干擾性強的優(yōu)勢，信號能高速無(wú)縫切換，快速響應指令，讓云軌運行更可靠。再次，它秉持開(kāi)放合作的原則，與比亞迪云軌各項應用、行業(yè)終端廠(chǎng)家進(jìn)行了深度適配，打造多方共贏(yíng)新生態(tài)。
比亞迪云軌在銀川運行
談及此次與華為的合作，比亞迪公司董事長(cháng)兼總裁王傳福表示，華為4.5G軌道無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)代表了行業(yè)無(wú)線(xiàn)的發(fā)展趨勢，契合了云軌發(fā)展的需要，更可靠、更高效、更智能。比亞迪始終堅持用技術(shù)創(chuàng )新滿(mǎn)足人們對美好生活的向往，隨著(zhù)搭載無(wú)人駕駛系統的云軌在全球各地落地開(kāi)花，更多的市民將可以乘坐云軌，獲得便捷、智能、可靠的出行服務(wù)。
華為公司副董事長(cháng)兼輪值CEO郭平則強調，華為一直致力于將數字世界帶給每個(gè)人、每個(gè)家庭和每個(gè)組織，而華為無(wú)線(xiàn)在改變人類(lèi)的生活方式之后正成為行業(yè)數字化轉型的加速器。自2004年起，華為與比亞迪就在消費類(lèi)電子領(lǐng)域保持著(zhù)非常密切的合作關(guān)系，比亞迪與華為同屬深圳企業(yè)，都注重創(chuàng )新，并在各自所屬領(lǐng)域擁有領(lǐng)先全球的技術(shù)，比亞迪是全球新能源解決方案的領(lǐng)導者，華為是全球通信技術(shù)的領(lǐng)導者，雙方的合作是聯(lián)合創(chuàng )新加速行業(yè)數字化轉型的最佳實(shí)踐。
比亞迪云軌在銀川運行
未來(lái)，比亞迪云軌還將推出更多便民措施，比亞迪與華為也將在多領(lǐng)域展開(kāi)深層次的合作，共同輸出更好的產(chǎn)品和服務(wù)，以科技創(chuàng )新打造智慧未來(lái)，更好地滿(mǎn)足人們對美好生活的向往。
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