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       在2017年即將收官之際，福田汽車(chē)再給行業(yè)投下一枚“重磅炸彈”。

　　12月13日，以“突破科技 引領(lǐng)未來(lái)”為主題的福田汽車(chē)集團2018全球合作伙伴大會(huì )歐馬可業(yè)務(wù)分會(huì )在杭州隆重舉行，并開(kāi)啟超級卡車(chē)2.0階段。

　　【超級卡車(chē)2.0階段啟動(dòng)】

　　從超級卡車(chē)1.0到2.0，歐馬可超級卡車(chē)可謂一年一個(gè)新臺階。其2.0版將進(jìn)一步降低油耗與碳排放，并有效提升運營(yíng)效率，為客戶(hù)提供更加智能、高效、安全的運輸解決方案。未來(lái)，歐馬可超級卡車(chē)將通過(guò)綠色智慧產(chǎn)品，持續助力物流行業(yè)轉型升級。

　　油耗降低10-20% 超級卡車(chē)2.0引領(lǐng)行業(yè)邁向高效物流新時(shí)代

　　超級卡車(chē)2.0階段的開(kāi)啟，顯然并非“空中樓閣”。

　　就在2017年10月13日，在由中國國家發(fā)展改革委和美國能源部舉辦的第八屆中美能效論壇上，中方代表企業(yè)福田汽車(chē)與美國康明斯公司簽署了《綠色動(dòng)力與智能卡車(chē)合作開(kāi)發(fā)項目備忘錄》，開(kāi)啟了福田汽車(chē)超級卡車(chē)的第二階段。

　　【福田汽車(chē)與康明斯簽署綠色動(dòng)力與智能卡車(chē)合作開(kāi)發(fā)項目備忘錄】

　　作為超級家族的重要一員，福田歐馬可進(jìn)入2.0階段之后，將加速引領(lǐng)中國物流運輸產(chǎn)業(yè)向現代化、智能化、集約化方向邁進(jìn)，推動(dòng)物流行業(yè)降本增效和轉型升級，以更高的智能化水平提升用戶(hù)的運營(yíng)效率，全面提升其物流運輸的溢價(jià)能力。

　　同時(shí)，與第一代超級卡車(chē)相比，超級卡車(chē)2.0階段的車(chē)型和產(chǎn)品，在2019-2020年間將實(shí)現油耗降低20%;重量降低10%;耐久性達到120萬(wàn)公里;駕駛輔助技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)(FCW、ACC、AEB、LKA等等)新車(chē)配備率超過(guò)50%;TCO整體水平節省10%以上的運營(yíng)目標;為客戶(hù)打造集綠色、智能、網(wǎng)聯(lián)于一體的，高智能、高價(jià)值、高品質(zhì)的全方位系列產(chǎn)品。

　　【自動(dòng)擋歐馬可超級輕卡】

　　眾所周知，在2016-2017年間，福田汽車(chē)推出第一代超級卡車(chē)計劃時(shí)，提出了實(shí)現油耗降低10%;重量降低5%;耐久性達到100萬(wàn)公里;輔助駕駛技術(shù)(如LDWS、TPMS等)新車(chē)配備率30%; TCO整體水平節省5%以上的目標。在此期間，歐馬可S3、S1超級輕卡和歐馬可S5超級中卡先后上市，歐馬可超級卡車(chē)全系產(chǎn)品到位，為用戶(hù)提供覆蓋城市、城郊和城際的一體化物流解決方案，是我國中輕卡行業(yè)TCO(全生命周期成本)理念的倡導者和踐行者。

　　在品牌影響力上，歐馬可通過(guò)護航“一帶一路”領(lǐng)袖峰會(huì )，將“國賓級物流保障用車(chē)”的品質(zhì)和內涵注入到全新平臺歐馬可超級卡車(chē)中，加速了我國高端中輕卡全面升級時(shí)代的到來(lái)。而在2017中國高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽上，歐馬可S5超級中卡作為中卡組比賽用車(chē)，其產(chǎn)品的高效、可靠、節能和舒適等優(yōu)勢更是得到全面彰顯，有效推動(dòng)了我國物流行業(yè)的降本增效和轉型升級。

　　多項智能輔助駕駛技術(shù)傍身　歐馬可超級卡車(chē)2.0構建智慧物流

　　2017年，福田歐馬可超級中、輕卡與歐曼超級重卡一起，構建起第一代福田超級卡車(chē)的陣營(yíng)，并憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力和優(yōu)異的產(chǎn)品品質(zhì)，贏(yíng)得了我國年輕一代用戶(hù)的青睞和信任。

　　隨著(zhù)超級卡車(chē)2.0階段的開(kāi)啟，歐馬可將繼續傳承歐洲卡車(chē)研發(fā)制造理念，與全球200多家頂級商用車(chē)零部件供應商一起，發(fā)掘超級卡車(chē)的新技術(shù)、新動(dòng)向以及新理念，互相交流分享以歐馬可超級卡車(chē)為代表的創(chuàng )新引領(lǐng)技術(shù)。不僅如此，歐馬可還將依托全新智能化工廠(chǎng)及精益制造工藝的品質(zhì)保障，借力歐洲科技內涵所帶來(lái)的技術(shù)提升，進(jìn)而實(shí)現與歐洲標準智能高端輕卡產(chǎn)品的品質(zhì)同步。

　　【全新平臺歐馬可超級卡車(chē)】

　　同時(shí)，超級卡車(chē)2.0版的新一代產(chǎn)品，將通過(guò)智能輔助駕駛技術(shù)及創(chuàng )新技術(shù)，實(shí)現第二階段超級卡車(chē)的既定目標。具體來(lái)看，作為新時(shí)代的超級卡車(chē)，在智能化方面，超級卡車(chē)2.0將配備ACC(自適應巡航控制)、AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))、LDW(車(chē)道偏離警示)、BSD(盲點(diǎn)車(chē)輛識別)、防眼疲勞駕駛、前撞預警、交通標識識別和胎壓監測等先進(jìn)智能輔助駕駛系統。在整車(chē)性能方面，超級卡車(chē)2.0將根據用戶(hù)需求、產(chǎn)品競爭策略及政策法規，制定整車(chē)可靠性B10指標，基于千臺故障率歷史數據，進(jìn)行整車(chē)到系統及關(guān)鍵部件的指標分解、全球典型工況的路譜采集;應用可靠性設計工具和已有的失效數據庫，開(kāi)展可靠性設計及虛擬分析。

　　在整車(chē)性能方面，超級卡車(chē)2.0將根據用戶(hù)需求、產(chǎn)品競爭策略及政策法規，制定整車(chē)可靠性B10指標，基于千臺故障率歷史數據，進(jìn)行整車(chē)到系統及關(guān)鍵部件的指標分解、全球典型工況的路譜采集;應用可靠性設計工具和已有的失效數據庫，開(kāi)展可靠性設計及虛擬分析。

　　經(jīng)濟性方面，超級卡車(chē)2.0將通過(guò)基于不同使用路況和用戶(hù)載荷變化的優(yōu)化標定，結合整車(chē)風(fēng)洞，進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化的流場(chǎng)分析、輕量化設計等;在動(dòng)力傳動(dòng)系統匹配上，應用高比功率、低噪音的康明斯發(fā)動(dòng)機，以保證整車(chē)動(dòng)力、經(jīng)濟性的最優(yōu)匹配。據了解，目前福田歐馬可已經(jīng)展開(kāi)全系滿(mǎn)足國六/歐六法規標準的車(chē)型開(kāi)發(fā)，油耗可進(jìn)一步降低5%，并批量應用各類(lèi)智能輔助駕駛技術(shù)。

　　【康明斯ISF4.5L發(fā)動(dòng)機】

　　人性化方面，超級卡車(chē)2.0整車(chē)采用高性能聲學(xué)材料，以及優(yōu)化后的駕駛室和進(jìn)排氣系統，噪聲滿(mǎn)足歐盟最新認證法規(2022年)79dB限值;應用智能電子電氣系統、自動(dòng)變速箱、空氣懸架、多溫區空調等配置，進(jìn)一步提升駕乘舒適性。

　　可以說(shuō)，在1.0時(shí)代的基礎上，2.0階段的超級卡車(chē)進(jìn)行了全面升級。然而，你以為這就是超級卡車(chē)2.0的全部了嗎?并不是。

　　在超級卡車(chē)2.0階段，歐馬可還將集合福田全球創(chuàng )新聯(lián)盟領(lǐng)先技術(shù)資源，在同步平臺基礎上，堅持以客戶(hù)需求為核心，深度開(kāi)發(fā)歐馬可純電動(dòng)車(chē)和氫燃料電池車(chē)技術(shù);并以歐馬可超級卡車(chē)為原型，集合福田全球創(chuàng )新聯(lián)盟的智能科技，在感知系統層面通過(guò)激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭、慣性導航等技術(shù)保證車(chē)輛的行駛安全，同時(shí)搭載福田“iFoton”車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺與Carlife、百度車(chē)機系統深度協(xié)同，設計開(kāi)發(fā)歐馬可無(wú)人駕駛卡車(chē)。未來(lái)歐馬可將致力于推動(dòng)高端中輕卡技術(shù)的低碳化發(fā)展，引領(lǐng)高端中輕卡行業(yè)“智慧”前行。

　　可見(jiàn)，超級卡車(chē)2.0并不僅僅是產(chǎn)品的升級，更是技術(shù)以及卡車(chē)發(fā)展進(jìn)程的升級。而作為直面商用車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展及助力構建智慧物流的重要載體，業(yè)內專(zhuān)家分析認為，全新平臺歐馬可S1、S3、S5超級卡車(chē)，對于當下物流行業(yè)的良性發(fā)展具有強勁的推動(dòng)作用，尤其是在超級卡車(chē)2.0階段啟動(dòng)以后，歐馬可超級卡車(chē)將幫助客戶(hù)實(shí)現降本增效，并最終以智慧裝備，助力用戶(hù)打造面向未來(lái)的核心競爭力。

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