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       福田康明斯用十年時(shí)間，就走過(guò)了其他企業(yè)十幾年甚至數十年的發(fā)展歷程。在這一過(guò)程中，雖然遇到了各種挑戰，但?？等撕敛晃房s，勇往直前，最終實(shí)現了自我超越，得到了升華。2017年，是福田康明斯成立的第十年，在十周年之際，福田康明斯也迎來(lái)了第一百萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機下線(xiàn)。站在十年的節點(diǎn)上，記者對福田康明斯總經(jīng)理關(guān)章華和副總經(jīng)理戴松高進(jìn)行了專(zhuān)訪(fǎng)，從公司管理層角度一探福田康明斯十年發(fā)展的收獲和喜悅。

（福田康明斯總經(jīng)理 關(guān)章華）

（福田康明斯副總經(jīng)理 戴松高）

       挑戰與創(chuàng )新相輔相成 福田康明斯締造“?？邓俣取?/strong>

       2007年10月26日，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司成立；2008年12月30日，首批ISF3.8發(fā)動(dòng)機交付；2009年6月9日，ISF3.8發(fā)動(dòng)機批量投產(chǎn)，40萬(wàn)臺產(chǎn)能高居行業(yè)榜首；2010年6月8日，ISF2.8發(fā)動(dòng)機批量投產(chǎn)；2012年5月23日，第10萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機下線(xiàn)；2013年8月2日，ISF4.5歐六標準發(fā)動(dòng)機下線(xiàn)并出口英國；2014年6月7日，ISG發(fā)動(dòng)機批量投產(chǎn)；2016年12月31日，全年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)臺；2017年3月26日，福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機批量投產(chǎn)；2017年11月28日，第100萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機下線(xiàn)。這十個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)，已成為福田康明斯發(fā)展歷程中的重要時(shí)刻。

（福田康明斯第100萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機下線(xiàn)）

       據了解，福田康明斯銷(xiāo)量在2017年將會(huì )創(chuàng )造歷史新高。福田康明斯在輕型、重型產(chǎn)品上銷(xiāo)量都有所提升。盡管ISF輕型機基數比較大，其銷(xiāo)量依然增加了25%左右，增速要比市場(chǎng)的增長(cháng)速度還快，其中ISF3.8在3-4T中高端及高端輕卡市場(chǎng)，已經(jīng)是首選動(dòng)力。2014年投產(chǎn)的ISG發(fā)動(dòng)機，在投產(chǎn)第二年的銷(xiāo)量便超過(guò)4萬(wàn)臺；2016年實(shí)現銷(xiāo)售5萬(wàn)臺，2017年預計銷(xiāo)售7.5萬(wàn)臺，可以說(shuō)是一年一個(gè)新臺階，這在中國商用車(chē)市場(chǎng)是史無(wú)前例的發(fā)展速度。而在X重型機平臺，今年增長(cháng)率也達到近50%。

（康明斯ISF發(fā)動(dòng)機）

（康明斯X12發(fā)動(dòng)機）

       十年，福田康明斯為中國發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)及自身交上了一份漂亮的答卷。但是在步入中國市場(chǎng)初期，福田康明斯的發(fā)展路并不是很樂(lè )觀(guān)，或者說(shuō)經(jīng)歷了一定的挑戰與坎坷。

       據介紹，福田康明斯面對最大的挑戰是在2010-2012年期間。當時(shí)的發(fā)展非常困難，銷(xiāo)量乏力產(chǎn)量也有掣肘，甚至在一段時(shí)間面臨一定的供應鏈挑戰。即便是這樣的情況，福田康明斯依然直面挑戰，積極協(xié)同雙方股東優(yōu)勢資源，走出去與各個(gè)品牌進(jìn)行聯(lián)合市場(chǎng)推廣，以獲得銷(xiāo)量的提升。依托于雙方母公司的大力支持，福田康明斯在2011年，通過(guò)康明斯渠道獲得了俄羅斯市場(chǎng)2萬(wàn)臺銷(xiāo)量訂單，2012年獲得了巴西市場(chǎng)1.5萬(wàn)臺的產(chǎn)品訂單。同時(shí)在國內市場(chǎng)，福田康明斯在跟隨福田奧鈴、福田歐馬可等品牌的推廣活動(dòng)中，深入了終端用戶(hù)，奠定了市場(chǎng)基礎。

       對于福田康明斯來(lái)說(shuō)，挑戰與創(chuàng )新是相輔相成的，或許在福田康明斯看來(lái)，創(chuàng )新則是為了更好的迎接挑戰。

       在ISF系列產(chǎn)品上市之初，福田康明斯率先應用了高壓共軌的技術(shù)路線(xiàn)，在機械泵的發(fā)動(dòng)機時(shí)代，高壓共軌產(chǎn)品雖然從性能、質(zhì)量表現優(yōu)異，但是并不是用戶(hù)選擇的方向。直到國四法規時(shí)期，ISF高壓共軌產(chǎn)品的優(yōu)勢再次展現，并以絕對的優(yōu)勢和經(jīng)驗領(lǐng)先于市場(chǎng)。另外在重型發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，福田康明斯G系列和X平臺也是在行業(yè)內率先推出10萬(wàn)公里換油周期，開(kāi)啟了重卡長(cháng)換油周期的先河。同時(shí)，智能化系統在發(fā)動(dòng)機上的集成也是產(chǎn)品在創(chuàng )新方面的體現。從目前發(fā)展趨勢來(lái)看，福田康明斯在產(chǎn)品方面的創(chuàng )新正切合當今整車(chē)及發(fā)動(dòng)機行業(yè)的發(fā)展趨勢，也可以說(shuō)福田康明斯用創(chuàng )新的理念拿到了應對挑戰的主動(dòng)權。

       在中國的發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，福田康明斯應該算是一位后來(lái)者，要想取得成功就必須為中國的用戶(hù)提供更好的價(jià)值，這一點(diǎn)福田康明斯始終全力以赴。

       趕上好時(shí)代 依托母公司 用技術(shù)打造行業(yè)發(fā)展標桿

       過(guò)去十年，中國商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化。一方面，商用車(chē)市場(chǎng)不斷向高端化方向發(fā)展；另一方面，日益趨嚴的排放法規，加速了商用車(chē)市場(chǎng)的升級換代。此外，從用戶(hù)層面來(lái)看，用戶(hù)群體的變化推動(dòng)商用車(chē)消費升級，產(chǎn)生了新的市場(chǎng)訴求。這些變化促使商用車(chē)行業(yè)發(fā)生變革，十年來(lái)，無(wú)論是排放升級還是用戶(hù)群體升級，都為福田康明斯提供了巨大的發(fā)展空間。

       不過(guò)，能抓住機遇，在短時(shí)間內實(shí)現高速增長(cháng)，關(guān)鍵還在于自身的實(shí)力。首先，雙方母公司的戰略眼光和正確的決策，為?？档目焖侔l(fā)展起到了決定性的支撐作用；其次，好的產(chǎn)品是成功的保證。從第一款產(chǎn)品投產(chǎn)到現在，10年時(shí)間，福田康明斯發(fā)動(dòng)機共銷(xiāo)售100萬(wàn)臺，能取得如此驕人的業(yè)績(jì)，一個(gè)很重要的因素就是導入了好的產(chǎn)品。無(wú)論是F平臺還是G/X平臺，其穩步增長(cháng)的市場(chǎng)占有率以及良好的口碑和品牌形象，都直觀(guān)地反映出產(chǎn)品的卓越性能和高品質(zhì)。

       福田康明斯產(chǎn)品的優(yōu)異，不僅體現在銷(xiāo)量上，還體現在其對于行業(yè)發(fā)展的標桿效應上。F系列產(chǎn)品為中國輕型商用車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立了標桿，比如ISF3.8的高可靠性，達到100萬(wàn)公里以上無(wú)大修的案例數不勝數，最高里程已超過(guò)120萬(wàn)公里；ISG、X12系列發(fā)動(dòng)機的輕量化設計，也引領(lǐng)了行業(yè)趨勢和潮流?？梢哉f(shuō)，在中國商用車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)步過(guò)程中，福田康明斯發(fā)揮了積極的貢獻。

       福田康明斯的快速發(fā)展也離不開(kāi)自身的多元化發(fā)展以及來(lái)自于雙方母公司的鼎力支持。據了解，福田康明斯在發(fā)展初期，只服務(wù)于兩三家輕卡及輕客的客戶(hù)。但經(jīng)過(guò)幾年的產(chǎn)品布局，如今福田康明斯的客戶(hù)群體遍布全球，產(chǎn)品也從公路方面延展到非公路領(lǐng)域，排放滿(mǎn)足公路歐六、非公路第四階段全球最高標準。在多元化發(fā)展方面，福田康明斯勢如破竹，在抗風(fēng)險能力上有了很大的提高。

       雙方母公司的支持也是福田康明斯快速發(fā)展的重要原因。由于康明斯和福田的發(fā)展理念比較統一，所以戰略更便于互補，也更有利于福田康明斯的發(fā)展。福田康明斯真正做到了立足中國，服務(wù)全球。過(guò)去，康明斯是將全球的產(chǎn)品引入中國服務(wù)于中國用戶(hù)，而隨著(zhù)適合市場(chǎng)需求戰略的推行，福田康明斯投產(chǎn)全新的開(kāi)發(fā)平臺，既服務(wù)于福田等國內用戶(hù)，也面向全球市場(chǎng)，這也從側面展現了福田康明斯的產(chǎn)品得到了全球的認可。另外在福田汽車(chē)方面，對福田康明斯產(chǎn)品的支持也是力度十足。福田在歐馬可的動(dòng)力選擇上只認定福田康明斯產(chǎn)品，另外在最新款的歐曼EST超級卡車(chē)的動(dòng)力選擇上，福田康明斯也占據著(zhù)絕對優(yōu)勢的比例。

       機遇大于挑戰 下一個(gè)十年注重內涵增長(cháng)  

       如果說(shuō)，前十年是輝煌崛起的十年，那么，下一個(gè)十年，福田康明斯將如何再造輝煌呢？

       前十年的發(fā)展，依靠的是外延擴張，主要是通過(guò)在不同階段導入新品，產(chǎn)生新的增長(cháng)點(diǎn)。福田康明斯下一個(gè)十年的發(fā)展將主要依靠?jì)群?。首先，打造更強的硬?shí)力，大力提升整車(chē)與各大部件系統之間的匹配能力。福田康明斯將實(shí)施再造優(yōu)勢戰略，通過(guò)整合康明斯和福田雙方優(yōu)勢，不斷提升自身競爭力。其中，2017年6月成立的福田&康明斯聯(lián)合系統集成中心，便是再造優(yōu)勢戰略落地的一個(gè)體現?！逼浯?，提升福田康明斯自身工程能力。2017年4月，北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司工程技術(shù)中心項目啟動(dòng)，此舉對于福田康明斯來(lái)說(shuō)有著(zhù)深遠的意義。第三，繼續強化客戶(hù)支持團隊，深入研究服務(wù)策略與客戶(hù)需求，以及如何幫助用戶(hù)以最小成本實(shí)現最大價(jià)值。此外，制造升級也是助力其實(shí)現內涵性增長(cháng)的重要支撐。智能制造將是未來(lái)市場(chǎng)競爭的關(guān)鍵一環(huán)，在智能制造領(lǐng)域，大數據是目前的熱點(diǎn)，而福田康明斯工廠(chǎng)在建立之初，其硬件配置就具備了獲取大數據的能力。而且，在這幾年的發(fā)展中，福田康明斯也利用大數據實(shí)現了過(guò)程監控、預防性維護、質(zhì)量分析等功能。未來(lái)，福田康明斯會(huì )進(jìn)一步挖掘大數據的各種應用，開(kāi)展制造升級工作，進(jìn)一步提升精益制造水平，快速滿(mǎn)足客戶(hù)定制化需求。

       面對行業(yè)內熱議的國六排放法規，競爭加劇，但同時(shí)也是機遇，福田康明斯已經(jīng)做好了充分的準備。福田康明斯經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)創(chuàng )新，已經(jīng)在產(chǎn)品品質(zhì)方面積累了足夠的經(jīng)驗，歐六產(chǎn)品平臺已經(jīng)供應全球用戶(hù)。同時(shí)，福田康明斯目前已經(jīng)有了很廣泛的經(jīng)濟及運營(yíng)規模，包括國內外的公路、非公路領(lǐng)域，這都是福田康明斯的優(yōu)勢所在。相信在即將到來(lái)的國六法規階段，福田康明斯依然會(huì )穩抓機遇，進(jìn)一步擴大品牌的影響力，為自身提供巨大發(fā)展空間。

       十年磨一劍，如今的福田康明斯已經(jīng)展露鋒芒，而站在新起點(diǎn)的福田康明斯依然會(huì )與機遇及挑戰相伴，與十年前不同的是，已成熟且矯健的福田康明斯，勢必劍鋒所指，所向披靡！

（福田康明斯智能綠色工廠(chǎng)）

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