——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)
我國物流業(yè)正處于重要的戰略機遇期，隨著(zhù)我國產(chǎn)業(yè)結構調整和發(fā)展方式轉換，物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的基礎性、戰略性地位日益顯現，煥發(fā)出新的生機和活力，特別是以電商快遞為主導的覆蓋省際、城際、城郊、城市的“快配”需求，成為了驅動(dòng)物流行業(yè)落實(shí)供給側改革的有效動(dòng)力。近日，作為各自行業(yè)的引領(lǐng)者，福田汽車(chē)與京東集團在面向“以智慧卡車(chē)服務(wù)智慧物流”的方面達成共識，攜手構建面向未來(lái)的智慧物流體系。
目前，福田汽車(chē)與京東集團在智慧倉儲、無(wú)人貨車(chē)、智能駕駛等先沿技術(shù)上開(kāi)展了廣泛的合作。例如，雙方共同打造結合“無(wú)人駕駛功能”+“感知系統”+“新能源”等前沿技術(shù)武裝的全新智能物流配送車(chē)輛，其通過(guò)搭載的雷達、傳感器、高精地圖及定位系統，在行進(jìn)過(guò)程中可提前探知障礙物，并有足夠的時(shí)間重新進(jìn)行道路規劃與障礙規避；當遇到信號燈時(shí)，前視攝像頭可以準確感知，保障無(wú)人貨車(chē)安全有序地平穩前行，以解決未來(lái)應用廣泛的城市內物流運輸需求，雙方致力于務(wù)實(shí)合作的開(kāi)展，領(lǐng)航中國乃至全球智慧物流新未來(lái)。
以完善頂層設計入手 構建智慧物流解決方案
當前，隨著(zhù)物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智慧物流的新階段。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟先導性、戰略性、技術(shù)性的產(chǎn)業(yè)，即將到來(lái)的智慧物流時(shí)代將深刻影響我國經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展與人們生活的方方面面。在國家層面，以《中國制造2025》為代表產(chǎn)業(yè)政策支持，更是為我國智能物流裝備行業(yè)的發(fā)展注入一劑“強心劑”，智慧物流實(shí)施不僅將提升整體的物流運行效率，更將全面拉動(dòng)中國內需和中國經(jīng)濟向高質(zhì)量方向發(fā)展。
作為國內首屈一指的電商平臺，京東集團在的物流戰略主要以智慧物流體系為基礎，瞄準體驗、創(chuàng )新和開(kāi)放三大發(fā)力點(diǎn)，破解物流服務(wù)難題。例如，通過(guò)打造京東無(wú)人機、京東無(wú)人倉、京東無(wú)人車(chē)等一系列智能物流項目，全面提高智能化物流水平。同時(shí)，圍繞數據挖掘、人工智能、流程再造和技術(shù)驅動(dòng)四個(gè)源動(dòng)力，打造覆蓋“商品、價(jià)格、計劃、庫存、協(xié)同”五大領(lǐng)域智能化網(wǎng)絡(luò )體系，最終依托智能化終端配送裝備，構建“閉環(huán)式”的智慧供應鏈解決方案。
而作為中國品種最全、規模最大的商用車(chē)企業(yè)，福田汽車(chē)集團通過(guò)積極依托“福田工業(yè)4.0”戰略在“一網(wǎng)、三智能”的頂層架構下的技術(shù)支撐，利用大數據驅動(dòng)企業(yè)管理的智能化，建立起了通過(guò)智能產(chǎn)品、智能工廠(chǎng)及智能管理實(shí)現大規模的客戶(hù)個(gè)性化定制能力。在美國總統特朗普訪(fǎng)華期間，福田汽車(chē)與美國迪捷集團（簡(jiǎn)稱(chēng)：TDG）更是簽署《智慧城市交通解決方案備忘錄》，雙方將在城市公共交通體系的創(chuàng )新、設計、生產(chǎn)以及“智慧城市解決方案”等方面，共同打造“智慧交通+智慧城市”體系格局，推動(dòng)全球智慧城市發(fā)展進(jìn)程。
從整個(gè)物流發(fā)展軌跡來(lái)看，智慧物流的發(fā)展是從傳統配送到集中配送、協(xié)同配送、共同配送，最后到智能配送這一縱深化趨勢發(fā)展。因此，京東集團與福田汽車(chē)集團從完善頂層設計入手，致力于通過(guò)整合各自分別在大數據、物流倉儲信息、智能制造、智能裝備等核心技術(shù)優(yōu)勢，通過(guò)以精細、動(dòng)態(tài)、科學(xué)的智慧物流體系構建，實(shí)現智慧物流的自動(dòng)化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò )化，從而改進(jìn)傳統的運作模式，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平。
以智能裝備服務(wù)智慧物流 打造開(kāi)放型智慧物流體系
據統計，2016年，全社會(huì )物流總費用為11.1萬(wàn)億元，同比增長(cháng)2.9%，繼續保持低速增長(cháng)。社會(huì )物流總費用與GDP的比率為14.9%，比上年下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，經(jīng)濟運行中的物流成本有所下降，運行的質(zhì)量有所提升。然而，由于資源錯配、信息不對稱(chēng)，我國整體物流發(fā)展仍處于智慧物流發(fā)展的初級階段。因此，就目前而言，加快推動(dòng)智慧物流體系的建設和智能化物流裝備的應用是我國現階段實(shí)現智慧物流發(fā)展的當務(wù)之急。
目前，借助于大數據和人工智能的應用，京東物流已經(jīng)在倉儲布局、揀貨路徑優(yōu)化、智能排產(chǎn)、路網(wǎng)規劃、動(dòng)態(tài)路由規劃等領(lǐng)域取得了顯著(zhù)的成果，提升了物流運營(yíng)效率，而在智能配送、智能物流裝備應用以及智慧物流體系建設方面仍在探索階段。同時(shí)，伴隨著(zhù)京東物流的開(kāi)放，如何以智能化技術(shù)對整體物流體系進(jìn)行整合，成為智慧物流建設的核心關(guān)鍵。因此，京東集團選擇與福田汽車(chē)合作，正式看到了其在智能裝備制造以及智能化技術(shù)開(kāi)發(fā)上的實(shí)力，雙方希望通過(guò)以共同研發(fā)智能物流裝備為基礎，打造開(kāi)放型智慧物流體系。
福田汽車(chē)作為智能裝備研發(fā)的創(chuàng )領(lǐng)者，也已經(jīng)形成包括歐曼EST超級卡車(chē)、歐馬可S系列超級中輕卡以及福田歐輝智慧客車(chē)等在內的智能卡、客車(chē)產(chǎn)品，初步構建起了面向未來(lái)的“智能產(chǎn)品”矩陣，全面服務(wù)于我國智能化物流體系建設的各個(gè)領(lǐng)域。同時(shí)，福田汽車(chē)也積極通過(guò)與國際頂尖企業(yè)合作實(shí)現智能技術(shù)的全面升級。前不久，在美國科羅拉多州丹佛市舉行的第八屆中美能效論壇上，福田汽車(chē)與美國康明斯簽署了關(guān)于《綠色動(dòng)力與智能卡車(chē)合作開(kāi)發(fā)項目備忘錄》，正式宣告了“中國超級卡車(chē)”計劃進(jìn)入第二階段；而與迪捷集團攜手打造智慧交通與智慧城市，也進(jìn)一步完善了福田汽車(chē)的智慧產(chǎn)業(yè)鏈，成為福田汽車(chē)以全球視野推動(dòng)企業(yè)智慧創(chuàng )新的新驅動(dòng)。
【福田汽車(chē)集團總經(jīng)理鞏月瓊（右四）、京東集團董事局主席兼執行官劉強東（右二）】
值得一提的是，在美國總統特朗普訪(fǎng)華期間，福田汽車(chē)集團總經(jīng)理鞏月瓊與京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東同時(shí)出席了中美兩國經(jīng)貿合作的簽約儀式。未來(lái)，福田汽車(chē)與京東集團將在中美兩國深化合作的基礎上，緊緊抓住智慧物流發(fā)展的關(guān)鍵節點(diǎn)，在智慧交通及智慧派送等方面進(jìn)行深化合作，不斷開(kāi)拓更廣闊的合作空間，以前瞻性洞察力實(shí)現提前占位，加速中國智慧城市的建設。
版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。
