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　　一直以來(lái)，固特異不斷為大家帶來(lái)創(chuàng )新技術(shù)，有些技術(shù)都是我們耳熟能詳的，比如：

　　平直高速卡客車(chē)全輪位輪胎S100HFE、S100等輪胎所使用的FUEL MAX節油技術(shù)，在提高里程的同時(shí)，節省生燃油消耗；

　　長(cháng)途高速卡客車(chē)驅動(dòng)軸專(zhuān)用輪胎D201所使用的高密度“霸力齒”科技，閉合狀態(tài)可保持胎面剛性；張開(kāi)狀態(tài)可提升抓地力；

　　城市道路客車(chē)全輪位輪胎S800使用的URBANMAX城市產(chǎn)品技術(shù)，加強的胎側，適應頻繁“剎車(chē)-啟動(dòng)”的趾口，為城市道路運輸用戶(hù)提供高里程、優(yōu)異操控性能與支持多次翻新的耐久胎體；

　　當然還有多款輪胎使用的硅膠鏈技術(shù)，都是大家比較常見(jiàn)的創(chuàng )新科技，今天要給大家介紹固特異的一項新技術(shù)——IntelliMax技術(shù)，這項技術(shù)也是固特異新品S210 KMAX的亮點(diǎn)之一。它究竟是一個(gè)什么技術(shù)，今天小固就要跟大家一起分享IntelliMax技術(shù)，一起來(lái)看看它到底有哪些作用。

　　我們先來(lái)看兩張圖。

未使用IntelliMax技術(shù)

使用IntelliMax技術(shù)

　　觀(guān)察上面兩張圖片，一張未使用IntelliMax技術(shù)，另一張則是使用了IntelliMax技術(shù)，我們會(huì )發(fā)現使用IntelliMax技術(shù)的那張圖上的胎面上位于花紋之間有兩條藍色的花紋，那兩條不僅僅是花紋，而且是用于提高胎面剛性，減少胎面變形的加強筋，未使用IntelliMax技術(shù)的胎面橡膠變形量大，使用后，胎面橡膠變形量小。 IntelliMax 技術(shù)貫穿整個(gè)胎面生命周期，在磨損后期都能發(fā)揮優(yōu)勢。所以說(shuō)這個(gè)全新的設計可以有效地抑制偏磨，從而提升里程性能，在某種程度上說(shuō)還能提供操控性能。

　　開(kāi)放的加強筋，與地面接觸的胎面部分，加強筋呈閉合狀態(tài)，與地面非接觸的胎面加強筋則呈開(kāi)放狀態(tài)。輪胎運行與地面接觸時(shí)，加強筋閉合，有效降低滾動(dòng)阻力，增加加強筋有效提升橫向抓地力，開(kāi)放的加強筋設計，散熱效果更佳。

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