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        在海拔3600m的拉薩，有一條被當地人和不少游客熟知的24路公交車(chē)。

        這條起止于拉薩色拉寺與哲蚌寺之間的公交線(xiàn)路，全程21km，單程約80分鐘，串聯(lián)起了大昭寺、布達拉宮等諸多拉薩最為重要的景點(diǎn)，被譽(yù)為拉薩公交的對外名片，也是不少游客到拉薩選擇公眾出行的首要選擇。

        近兩年，基于拉薩當地市政府對環(huán)境保護的日趨重視，拉薩公交開(kāi)始逐漸采用新能源客車(chē)服務(wù)于當地的公眾出行事業(yè)。也就從2016年開(kāi)始，當地最出名的這條24路公交，所有在線(xiàn)的服務(wù)車(chē)輛全部換成為了采用混合動(dòng)力系統的新能源客車(chē)。

        用拉薩公交人自己的話(huà)來(lái)說(shuō)，“最重要的線(xiàn)路，當然要用最好的客車(chē)來(lái)運營(yíng)?！?/span>

        而他們說(shuō)的拉薩的最好客車(chē)，來(lái)自福田歐輝。

        夜色中的拉薩公交24號線(xiàn)，這條線(xiàn)2016年被評為“我的公交我的城”的全國十佳線(xiàn)路之一

緣起

        4年前，福田歐輝拉薩的銷(xiāo)售經(jīng)理吳明華剛到這片高原凈土時(shí)，這個(gè)市場(chǎng)對于他來(lái)說(shuō)，其實(shí)還是一張白紙。雖然在那個(gè)時(shí)候，福田歐輝已開(kāi)始在國內外不少大中型城市擁有了不俗的銷(xiāo)量和上佳口碑，但之前對高原之巔的踏足，卻依舊陌生。

        那個(gè)時(shí)候的吳明華并不像現在這樣能對拉薩客車(chē)市場(chǎng)如數家珍，他雖然有備而來(lái)，但拉薩畢竟和其他市場(chǎng)不同，無(wú)論是產(chǎn)品還是客戶(hù)理解都較之平原地區會(huì )有差別，這多少也讓他覺(jué)得有些壓力。

        慶幸的是，吳明華之前在福田汽車(chē)集團多年的工作經(jīng)驗，奠定了他對商用車(chē)行業(yè)的認知，而福田汽車(chē)一貫對客戶(hù)服務(wù)的誠懇，讓他很快在當地找到了自己的位置。到了福田歐輝之后，公司領(lǐng)導對拉薩市場(chǎng)的重視，也使得他如魚(yú)得水，在企業(yè)實(shí)力的合作高度上獲得了客戶(hù)信任。

        2014年，福田歐輝安排了2輛客車(chē)開(kāi)始在拉薩公交驗證使用。通過(guò)這段時(shí)間高原客車(chē)產(chǎn)品對市場(chǎng)的全面驗證，福田歐輝一方面收集了大量當地路況及車(chē)輛匹配性能優(yōu)化的訴求，并最終落地在產(chǎn)品上予以了實(shí)現；另一方面，拉薩公交也從福田歐輝的身上，看到了他們快速反應的能力和合作態(tài)度，并充分感受了福田歐輝的產(chǎn)品實(shí)力。

        2015年，經(jīng)過(guò)一年的產(chǎn)品磨合和市場(chǎng)實(shí)踐，福田歐輝的首批35輛混合動(dòng)力客車(chē)成功進(jìn)入拉薩公交市場(chǎng)，如此大批量的新能源客車(chē)訂單，當時(shí)在拉薩公交歷史上也屬罕見(jiàn)。

鏈合

        歐輝的混合動(dòng)力客車(chē)新品投入拉薩公交使用之后，其優(yōu)異的性能與當地原有的普通客車(chē)產(chǎn)品形成了非常明顯的差異。

        拉薩公交副總經(jīng)理國吉在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“福田歐輝的產(chǎn)品能耗很低，現在使用的這些混合動(dòng)力客車(chē)，平均油耗僅為25m3/100km左右，與普通的客車(chē)相比，節氣率最高可達41%，經(jīng)濟效益特別明顯?！?/span>

        據了解，拉薩當地現在的燃氣價(jià)格在4.7元/m3左右，而柴油的價(jià)格卻高達7元/L以上，相比之下，采用氣電混合的歐輝客車(chē)產(chǎn)品，帶來(lái)的成本降低極為明顯。

        除了經(jīng)濟性之外，歐輝客車(chē)在產(chǎn)品的高原適應性也較之其他客車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品有了很大提升?！氨热缯f(shuō)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性方面，歐輝客車(chē)的選擇比較人性化，他們采用的發(fā)動(dòng)機在空氣稀薄燃燒下的表現優(yōu)異，動(dòng)力輸出強勁有力?！眹f(shuō)，“另外，因為是在高原環(huán)境下使用，西藏每年會(huì )有較長(cháng)的時(shí)候處于比較寒冷的狀態(tài)，這一點(diǎn)，歐輝對新能源客車(chē)的電池保護處理的非常到位，他們針對高原地區的使用特點(diǎn)，對電池進(jìn)行了特殊的處理，在高寒的季節，采用電池加熱技術(shù)，使得車(chē)輛的使用得到保障?！?nbsp;

 拉薩公交副總經(jīng)理國吉對福田歐輝予以了極高的評價(jià)

        由產(chǎn)品力上建立的信任促使了拉薩公交與福田歐輝之間的合作越發(fā)密切，雙方彼此之間的鏈合也越發(fā)默契。

        2016年，福田歐輝獲悉了北京市政府對拉薩當地的扶貧合作信息，著(zhù)手協(xié)助客戶(hù)去了解并爭取“精準扶貧”的項目落地。最終，得益于北京市屬福田汽車(chē)集團與拉薩市屬交通產(chǎn)業(yè)集團之間精準的項目扶貧構架，北京市為拉薩出資購買(mǎi)了35輛福田歐輝BJ6105新能源混合動(dòng)力客車(chē)，用于西藏地區的民生服務(wù)。

        正是這種基于客戶(hù)考慮并重點(diǎn)強化的合作態(tài)度，實(shí)現了福田歐輝與拉薩公交客戶(hù)之間的深度鏈合。

         福田汽車(chē)精準扶貧服務(wù)西藏

信賴(lài)

        普布曲珍被譽(yù)為拉薩公交金珠分公司的一名“傳奇”女司機。2015年，她被評為了拉薩公交“見(jiàn)義勇為”先進(jìn)分子，并在2016年被推舉為拉薩市第3屆道德模范的候選人。私下里，這位被他人評為“有著(zhù)耿直熱心腸”的女司機多少還有點(diǎn)靦腆，她看似不善言談，安靜得像一朵高原上的白蓮。

        記者在試乘拉薩公交24號線(xiàn)時(shí)與她閑聊，到提起她所駕駛的福田歐輝公交車(chē)時(shí)，她一反常態(tài)的話(huà)多了一些，言語(yǔ)中充滿(mǎn)了感觸。

 普布曲珍駕駛的24號線(xiàn)公交正經(jīng)過(guò)布達拉宮

        “新上線(xiàn)的歐輝客車(chē)很好，因為是混合動(dòng)力客車(chē)，車(chē)內的噪聲很小，感覺(jué)很舒服。而且車(chē)輛無(wú)級變速，我們操作起來(lái)不像以前開(kāi)手動(dòng)擋的公交那么累?！逼詹记湔f(shuō)話(huà)間，還指著(zhù)乘客上下車(chē)的車(chē)門(mén)，“你看，現在我們這批車(chē)輛都是一級踏步，比以前二級踏步的傳統公交車(chē)輛，乘客上下車(chē)方便了很多，尤其是老人和孩子，不再像以前那么麻煩?！?/span>

        和其他不少拉薩公交的駕駛員所感受的一樣，普布曲珍對新上線(xiàn)的福田歐輝客車(chē)充滿(mǎn)了喜愛(ài)：“我們這批車(chē)很漂亮，市民也很喜歡?！?/span>

        普布曲珍駕駛的這批新能源公交于2016年9月17日上線(xiàn)，在過(guò)去的一年時(shí)間里，已越發(fā)被當地市民所熟識，并在2016年被評為“我的公交我的城”的全國十佳線(xiàn)路之一。

        “除了產(chǎn)品本身的性能外，我們公交使用單位其實(shí)最關(guān)心的還是服務(wù)。拉薩畢竟是高原地區，如果車(chē)輛沒(méi)有配件儲備，一旦出現些問(wèn)題，要是從其他地方發(fā)件的話(huà)，快則三五天，慢則十多天，這就會(huì )很影響我們的使用。福田歐輝這一點(diǎn)就做得很好，自他們進(jìn)入拉薩市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)建立了3個(gè)服務(wù)站，并在拉薩擁有一個(gè)配件中心庫，極大的方便了我們的車(chē)輛使用?！眹诳偨Y的時(shí)候說(shuō)，“這說(shuō)明福田歐輝是真心想做好西藏市場(chǎng)，他們是值得信賴(lài)的合作伙伴?！?/span>

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