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2017年9月4日，濰柴動力股份有限公司在香港舉行2017年中期業(yè)績發(fā)布會，董事長兼首席執(zhí)行官譚旭光表示，濰柴動力的戰(zhàn)略轉型和結構調整已基本到位，未來將在穩(wěn)定發(fā)展整車整機和動力總成的傳統(tǒng)業(yè)務基礎上，著力推進旗下以智能物流和新能源業(yè)務為代表的新業(yè)態(tài)的布局。
業(yè)績亮眼 國內(nèi)外市場各有千秋
據(jù)濰柴動力8月30日公布的中期業(yè)績，2017年上半年公司實現(xiàn)經(jīng)營收入723.13億元，同比增長69.9%；凈利26.50億元，同比增長近1.5倍。
其中，銷售重卡用發(fā)動機17.9萬臺，按年增長100.8%；5噸裝載機用發(fā)動機2.7萬臺，按年增長70.6%；農(nóng)業(yè)裝備用發(fā)動機1.6萬臺，按年增長95.4%。
公司的拳頭產(chǎn)品增長強勁：大排量12/13L發(fā)動機銷售10.1萬臺，按年增長120.9%；物流重卡銷售5.4萬輛，按年增長108.4%，大排量產(chǎn)品引領行業(yè)升級換代；12-16擋變速箱銷售23.3萬臺，按年增長101.3%，引領行業(yè)向多檔位發(fā)展。
旗下凱傲集團(KION)上半年實現(xiàn)銷售收入38.3億歐元，按年增長49.3%；凈利潤達1.5億歐元，按年增長54.8%。
“戰(zhàn)略魔方”成就濰柴動力“黃金十年”
發(fā)布會上，譚旭光回顧了2005年以來濰柴動力的發(fā)展概況。第一階段，2005-2008年，收購湘火炬、實現(xiàn)A+H兩地上市，打造動力總成黃金產(chǎn)業(yè)鏈，完成產(chǎn)業(yè)鏈前向整合。第二階段，2009-2017年，相繼收購博杜安、林德液壓，控股凱傲，以及收購德馬泰克、美國PSI，至此真正形成了以整車整機為龍頭、以動力總成為核心、以智能物流為新業(yè)態(tài)的多元化生態(tài)結構。
十幾年來，濰柴動力實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展，其背后是一個清晰的戰(zhàn)略邏輯，被行業(yè)盛贊為“戰(zhàn)略魔方”。即主動轉型，超前布局戰(zhàn)略性新興業(yè)務，由傳統(tǒng)制造向服務平臺轉型；調整結構，平滑波動規(guī)避系統(tǒng)性風險，由單一業(yè)務向生態(tài)系統(tǒng)轉型；掌控資源，堅定不移實施國際化戰(zhàn)略，由國內(nèi)領先向全球領先轉型；創(chuàng)新引領，高度重視前沿技術的研發(fā)，由中間配套向整體解決方案轉型。
多元化生態(tài)，鋪平濰柴動力百年之路
譚旭光展望了智能物流未來十年的發(fā)展趨勢——保持6%的年均復合增長率，市場總額有望超過人民幣8,700億元。憑借旗下凱傲和德馬泰克全球領先的產(chǎn)品和業(yè)務水平，以及濰柴總部豐富資源，濰柴動力致力于成為該領域的領導者。
對于傳統(tǒng)業(yè)務重型卡車和動力總成，譚旭光預測未來一段時間中國市場仍持續(xù)景氣，公司將繼續(xù)保持市場龍頭地位。在此基礎上，公司將在工業(yè)動力板塊加大投入，將工業(yè)動力打造成發(fā)動機業(yè)務新的利潤增長點。
譚旭光認為，乘用車、城市商用車新能源化已是必然趨勢，混合動力將成為城市物流車的主流。濰柴動力將加大投入力度，加速布局新能源。
目前濰柴動力的轉型和結構調整已基本到位，已形成國內(nèi)外業(yè)務布局合理、整車整機帶動顯著、黃金產(chǎn)業(yè)鏈動力總成為核心、智能物流為新業(yè)態(tài)的多元化生態(tài)結構。譚旭光表示，未來，公司將根據(jù)市場環(huán)境的動態(tài)變化，不斷調整戰(zhàn)略搭配，整合各方資源，以實現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)的有效協(xié)同。
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