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       為深入貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)供給側結構性改革和降低實(shí)體經(jīng)濟企業(yè)成本的決策部署，依法科學(xué)完善收費公路政策，進(jìn)一步提升高速公路通行效率和服務(wù)水平，交通運輸部近日正式開(kāi)始在山西、浙江、河南、湖南四省組織開(kāi)展高速公路分時(shí)段差異化收費試點(diǎn)工作。

       交通運輸部針對交通量分時(shí)段差異明顯、交通量分路段差異較大、交通量未達到設計通行能力、區域路網(wǎng)整體運行效率不高的4種不同類(lèi)型的高速公路，分別確定了試點(diǎn)政策，要求試點(diǎn)省份在省級人民政府統一領(lǐng)導下，科學(xué)合理制定試點(diǎn)方案，并加強與發(fā)展改革（物價(jià)）、財政、公安等有關(guān)部門(mén)溝通協(xié)調，積極探索和組織開(kāi)展適合省情的高速公路分時(shí)段差異化收費試點(diǎn)。

       試點(diǎn)工作將探索通過(guò)不同收費標準，促使高速公路交通流量在不同時(shí)段、不同路段分配更加均衡、合理，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)絡(luò )效益。對于交通流量較小的高速公路，降低收費標準，吸引通行周邊路網(wǎng)車(chē)輛使用。試點(diǎn)工作將為進(jìn)一步完善高速公路收費政策積累寶貴經(jīng)驗，促使高速公路為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和群眾安全便捷出行提供更加優(yōu)質(zhì)高效的通行服務(wù)。

實(shí)行分時(shí)段差異化收費的四種情況

       1. 分時(shí)段差異明顯的。選取交通量分時(shí)段差異明顯的高速公路（按每天24小時(shí)劃分時(shí)段，交通量存在明顯波峰、波谷），調整重點(diǎn)時(shí)段的收費政策，實(shí)現錯峰調流，提高公路通行能力和效率。

        2.分路段差異較大的。選取與相鄰平行路段（走向基本一致的高速公路或普通公路）流量差異較大的高速公路，調整不同路段、不同車(chē)型的收費政策，均衡路網(wǎng)交通量，提高路網(wǎng)的整體運行效率和安全水平。

       3.高速公路交通量未達到設計能力的。選取實(shí)際交通量未達到設計通行能力的高速公路，調整收費政策，吸引周邊路網(wǎng)的交通量，培育新的用戶(hù)群體，在緩解周邊路網(wǎng)交通壓力的同時(shí)，以降費促征收，提高債務(wù)償還能力。

        4.區域高速公路網(wǎng)分車(chē)型的。選取整體運行效率不高的區域高速公路網(wǎng)，調整不同車(chē)型（如國際標準集裝箱、重載貨車(chē)等）的收費政策，提升區域路網(wǎng)運行效率。

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