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不是微卡不是輕卡?東風(fēng)途逸到底是什么?

商用車(chē)之家訊:——歡迎到訪(fǎng)!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體為您服務(wù)六月已近尾聲,漸漸逼近的暑氣孕育著(zhù)各行各業(yè)下半年的火爆。5月銷(xiāo)量走高的東風(fēng)輕卡今

——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)



        六月已近尾聲,漸漸逼近的暑氣孕育著(zhù)各行各業(yè)下半年的火爆。5月銷(xiāo)量走高的東風(fēng)輕卡今年爆發(fā)力驚人,繼上半年新品上市火爆后,下半年其將全面更新旗下產(chǎn)品。不止于此,近期東風(fēng)再度發(fā)布了一個(gè)預告,宣布即將推出一個(gè)全新子品牌途逸。官方透露,途逸是由東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司重磅推出的一款全新小卡品牌,作為東風(fēng)事業(yè)的全新力量,云集了各方面頂尖科學(xué)技術(shù),旨在于成為短途貨運的替代者。


        這款撩起廣大用戶(hù)興趣又秘而不宣的新車(chē)型,是微卡?輕卡?還是…


        熟悉東風(fēng)車(chē)型的人可能對東風(fēng)旗下的微卡和輕卡均不陌生,旗下微卡在市場(chǎng)浸潤數年,表現并不算佳;輕卡占據市場(chǎng)份額穩定,表現可圈可點(diǎn)。而新上市的途逸車(chē)型,其有別于微卡和輕卡定位于小卡,旨在應用于城市貨運“最后一公里”。


        “城市配送最后一公里難”這個(gè)話(huà)題已是老生常談。城市規劃復雜,在市內物流配送“最后一公里”,經(jīng)常會(huì )遇到街道窄巷或地下倉庫,輕卡進(jìn)不去,微卡拉不動(dòng),常常讓車(chē)主困擾不已。


        從官方信息看,途逸車(chē)型能完美匹配“最后一公里”復雜路況和要求,具有相當明顯的競爭優(yōu)勢,我們不妨來(lái)看看。


微卡的通過(guò)性


        身板兒靈活,無(wú)論是狹窄的小巷還是低矮的倉庫,東風(fēng)途逸都沒(méi)問(wèn)題。


        官方數據顯示,東風(fēng)途逸的整車(chē)寬度僅為1700mm,這“窈窕身段”與市面上絕大多數的微卡相差無(wú)幾,通過(guò)性杠杠的,面對城市窄道或居民巷路,東風(fēng)途逸均可以自由行走,完美適用。


        高度方面,整車(chē)高度低于2米,僅為普通成年男子的身高,可自由通行地下通車(chē)庫或者地下倉庫,貨箱離地抵,上下貨方便省力,完美的解決小商戶(hù)的需求。


輕卡的承載性


        既然跟一款微卡身段無(wú)甚差別,那承載能力估計是平淡無(wú)奇吧?不過(guò),官方數據讓我們很欣喜,因為途逸的承載力完全可媲美噸位更高的輕卡!


        在動(dòng)力方面,東風(fēng)途逸采用柳機1.5L大馬力汽油機,動(dòng)力強勁,油耗低,完全符合國家相關(guān)排放法規。其搭載的是東風(fēng)輕卡底盤(pán),140加強型錳鋼車(chē)架,超寬間距;采用3噸級卡車(chē)通用大車(chē)橋,5擋雙錐同步器變速箱,承載性媲美輕卡;貨箱尺寸大,容積更大,裝的更多,這樣的表現可謂意外之喜。


        單從以上數據來(lái)看,集微卡和輕卡優(yōu)勢于一身的途逸,其市場(chǎng)表現力應該不俗,其很有可能搶占微卡及輕卡市場(chǎng),成為短途貨運市場(chǎng)上一顆最耀眼的明星。我們從官方得悉,其將于近期正式亮相,到底它還會(huì )給我們帶來(lái)什么驚喜?我們一起拭目以待!



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