——歡迎到訪(fǎng)！ 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)

       我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，為物流行業(yè)帶來(lái)了不少機遇。但挑戰總是與機遇同在，不管是多種業(yè)務(wù)的融合趨勢、車(chē)隊管理難度的提升還是服務(wù)水平的更高要求，物流企業(yè)們既站在了風(fēng)口上，也立在了懸崖邊。

一行業(yè)的增長(cháng)與挑戰

       從行業(yè)看，是一步步切入跨界。

       由于各個(gè)汽車(chē)制造商的運營(yíng)壓力不斷加大，競爭程度不斷增高，所以逐漸出現了跨界與融合的現象。也就是說(shuō)企業(yè)要去拓展自己新的領(lǐng)域，因為拓展的同時(shí)也會(huì )帶來(lái)創(chuàng )新。

       2）從車(chē)隊管理看，所提的要求越來(lái)越高。

       物流公司不僅要求實(shí)現全程監控，要求節點(diǎn)透明，人、車(chē)、路、貨全面結合，還要求能夠實(shí)行對駕駛員的駕駛行為進(jìn)行分析，這對車(chē)輛研發(fā)的科技含量提出了很大的挑戰。

       3）服務(wù)高端成常態(tài)。

       目前一汽解放在推全包服務(wù)，讓專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事，車(chē)的事情留給自己，其他服務(wù)類(lèi)的事情都包出去，做到維修的專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)的可視化、方案的定制化，實(shí)現用戶(hù)行車(chē)無(wú)憂(yōu)。

二跨界趨勢下的取勝方案

       快遞快運的界限越來(lái)越模糊，物流行業(yè)的跨界趨勢越來(lái)越明顯，這種爭斗中，什么是取勝方法？眾所周知，安全作業(yè)是基礎，那么要實(shí)現人、車(chē)、路、貨四個(gè)方面的安全，應該采用什么方案解決？

       一汽解放認為可以通過(guò)降低運營(yíng)成本來(lái)提高在跨界中的競爭力。而運營(yíng)成本的優(yōu)化，主要從產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)兩個(gè)方面去做。

       1）產(chǎn)品主要是干線(xiàn)運輸、支線(xiàn)運輸、同城配送等方面全新的解決方案。

① 第一個(gè)，干線(xiàn)運輸方面。

       產(chǎn)品要根據需要來(lái)改變，原來(lái)全程可以拉49噸的時(shí)候，超載的控制線(xiàn)是55噸，大家都喜歡用62前雙的車(chē)，在快運與快遞大背景下，用兩個(gè)車(chē)頭實(shí)現快遞快運貨廂統一化；快運用的6×2牽引車(chē)，在快遞行業(yè)用一個(gè)4×2的牽引車(chē)也能做。

       未來(lái)中置軸列車(chē)會(huì )成為發(fā)展的路徑，可能從A城市出發(fā)帶著(zhù)一個(gè)全掛列車(chē)到達B城市的時(shí)候我們會(huì )把掛車(chē)甩掉，換成一個(gè)新的掛車(chē)然后到達C的城市，我們會(huì )把由A來(lái)的車(chē)廂和由B來(lái)的車(chē)廂全部甩掉，變成一個(gè)掛，然后回到B的時(shí)候甩掉掛。

② 第二個(gè)，支線(xiàn)運輸方面。

       推薦大家用4×2的小甩掛，在快遞的時(shí)候拉一個(gè)單軸的車(chē)廂，這樣可以實(shí)現80方快遞的容積。

       一汽解放目前也可以實(shí)現帶一個(gè)雙軸掛車(chē)雙橋30的骨架，還可以實(shí)現80方快運的貨運，在實(shí)際過(guò)程中既能節約司機，也能提高整個(gè)運行效率。

       支線(xiàn)運輸如果是用9：6，推薦6×2的后提升軸，快遞、快運都可以采用目前的容積，根據需求改變車(chē)身的高度，在卸貨、裝貨的過(guò)程就可以降低，實(shí)際運行中恢復到之前的高度，運行效率、裝卸貨效率都會(huì )大大提高，這也符合整個(gè)趨勢的預測。

       ③ 第三個(gè)，城市配送方面。

       一汽解放認為未來(lái)在城市同城配送上，車(chē)輛的使用情況會(huì )根據不同的路線(xiàn)有不同的需求。

       解放車(chē)的覆蓋率非常高，原來(lái)的用途很廣，既要做短途還要做中轉，還要用底盤(pán)做冷鏈，但未來(lái)會(huì )更專(zhuān)業(yè)，因為只有更專(zhuān)業(yè)才能更好地提高運行效率，更好地節約運行成本。

       一汽解放現在能給大家提供不同的解決方案，同時(shí)在使用過(guò)程中加入垂直升降的輕量化尾板，在設計的時(shí)候就把力控制的非常恰當，所以可以按照需求調整高度，隨意的停止，高效節能可靠，輕量化設計，承載能力強。

       2）運營(yíng)方面，新能源汽車(chē)助力于降本增效：

       現在有一種物流發(fā)展趨勢是綠色物流，一汽解放青島公司是國內最早具備新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也一直致力于打造國內最安全、最節能的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。

       目前一汽解放青島的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品分為兩個(gè)平臺、三條路線(xiàn)和四大體系。兩個(gè)平臺是解放的中重型平臺和輕量型平臺，產(chǎn)品覆蓋了四個(gè)體系，常說(shuō)的載貨、牽引、自卸還有專(zhuān)用車(chē)。

       城市物流是電動(dòng)車(chē)要實(shí)現突破的一個(gè)方向。

       今年整個(gè)純電動(dòng)的物流車(chē)應該會(huì )有10萬(wàn)輛左右，預測到2030年整個(gè)城市配送的車(chē)輛都會(huì )轉為純電動(dòng)的物流車(chē)。一汽解放青島愿意跟各位物流行業(yè)的伙伴們去合作推廣，因為它能夠很大程度地降低運營(yíng)成本。

三電動(dòng)汽車(chē)的安全保障

       電動(dòng)車(chē)想要安全可靠，就要求電動(dòng)部件都是可檢測的，一汽解放生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)能實(shí)現預防性的維修，整個(gè)車(chē)的運行狀態(tài)都在監控過(guò)程中，所以說(shuō)這種電動(dòng)車(chē)是高安全的，體現在兩個(gè)方面：

       ① 第一，配置上的安全。

       比如說(shuō)一汽解放配備標準的絕緣檢測系統，整個(gè)車(chē)架跟高壓是完全絕緣的，包括車(chē)輛、空調各個(gè)方面都進(jìn)行了設置。

       ② 第二，運行方面的安全。

       一汽解放可以根據駕駛行為和具體工作，提供多樣化的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品和靈活的個(gè)性化方式。

       除此之外，一汽解放認為未來(lái)肯定要實(shí)現物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合。

       以前都在講O2O，實(shí)際上車(chē)聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)融合上是O+O，作為主機廠(chǎng)，現在一汽解放青島在做車(chē)聯(lián)網(wǎng)，做到了線(xiàn)上，可以給物流公司、合作伙伴靈活地提供接入模式，實(shí)現車(chē)輛的互聯(lián)共享。

       一汽解放對車(chē)很熟悉，所以什么問(wèn)題故障都可以找到，還可以給大家提供線(xiàn)路，做貨車(chē)的專(zhuān)業(yè)導航，實(shí)現人車(chē)路貨完美融合。

       對于大客戶(hù)的全包服務(wù)，可以提供預防性、主動(dòng)性的維修，提高車(chē)輛的出勤率，也可以對售前、售中、售后進(jìn)行定制化的服務(wù)，因為一汽解放青島公司的風(fēng)格是快速反應，雷厲風(fēng)行，不斷滿(mǎn)足并超越用戶(hù)的期望！

       版權聲明：此文源自其它媒體，如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車(chē)之家將盡快處理并予以回應。