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兩年一屆的上海車(chē)展是汽車(chē)圈兒備受矚目的大事件，4月的上海聚集了最多媒體的焦點(diǎn)。在上海車(chē)展“火力全開(kāi)”的前一天，4月18日，由傳化易貨嘀、東風(fēng)汽車(chē)、中車(chē)電動(dòng)共同主辦的“綠色變革 城配未來(lái)——2017首屆中國城市運力峰會(huì )”在上海后灘空間率先開(kāi)啟了這場(chǎng)焦點(diǎn)爭奪戰的序幕。
新能源汽車(chē)技術(shù)的成熟以及物流與互聯(lián)網(wǎng)的深度融合為城市物流配送的變革升級創(chuàng )造了可能，本次峰會(huì )聚焦“城市配送”、“新能源”、“互聯(lián)網(wǎng)”，探討三者深度鏈合將為物流業(yè)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)的新可能、新機遇。
來(lái)自政府機構、物流行業(yè)、整車(chē)制造企業(yè)、零部件制造企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商以及近百家媒體約350人參與了本次峰會(huì )，在傳化智聯(lián)高級副總裁李紹波、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司黨委書(shū)記陳彬、湖南中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理劉凌等領(lǐng)導的共同見(jiàn)證下，城市配送、新能源、互聯(lián)網(wǎng)三者融合發(fā)展的產(chǎn)物——傳化易貨嘀互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車(chē)全球首發(fā)。
作為一場(chǎng)物流行業(yè)的盛會(huì )，除了綠色能源城市物流車(chē)發(fā)布，本屆峰會(huì )還聚集了眾多物流業(yè)大咖，來(lái)自國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所、交通運輸部科學(xué)研究院、中國物流學(xué)會(huì )、上海物流企業(yè)家協(xié)會(huì )、大型城市車(chē)隊的知名專(zhuān)家、嘉賓圍繞行業(yè)熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了深入探討，同期舉行的“智慧引領(lǐng)-搭建全國城配運力網(wǎng)絡(luò )”、“綠色高效-新能源汽車(chē)發(fā)展與車(chē)隊運營(yíng)管理”圓桌論壇也吸引了眾多物流業(yè)從業(yè)者的關(guān)注，關(guān)于物流業(yè)的新思路、新想法不斷迸發(fā)。
鏈合產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源 新能源城市物流車(chē)全球首發(fā)
在近400位嘉賓的共同見(jiàn)證下，匯聚產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源精心打造的兩輛互聯(lián)網(wǎng)新能源城市物流車(chē)——東風(fēng)EV300純電動(dòng)輕卡、御風(fēng)純電動(dòng)輕客正式發(fā)布。
即為定制車(chē)，此次發(fā)布的兩款車(chē)型從研發(fā)之初就帶有城市物流的基因。
據介紹，東風(fēng)EV300純電動(dòng)廂式運輸車(chē)采用加強型車(chē)橋、子午線(xiàn)輪胎、高強度貫通式大梁，承載能力強；廂體有效容積大，采用耐腐蝕優(yōu)質(zhì)鋼板制作，雙層加固結構，可有效防碰撞；右側廂體單開(kāi)門(mén)和廂體后雙開(kāi)門(mén)設計，更便于取放貨物，適合承擔中轉、調配和配送業(yè)務(wù)，是針對城市物流特點(diǎn)研發(fā)的高安全、高效能、低成本產(chǎn)品。
東風(fēng)御風(fēng)長(cháng)軸高頂新能源廂式運輸車(chē)車(chē)長(cháng)5.8米，具有11.68立方米的超大運輸空間，車(chē)身采用超高強度鋼、鍍鋅板，配備德國大陸ABS+EBD，再加上金字塔力學(xué)穩定性承載車(chē)身，讓車(chē)輛行駛更穩定，滿(mǎn)足城市復雜路況需求。
在解決城市物流配送難題的同時(shí)又契合城市綠色貨運的主題，東風(fēng)汽車(chē)針對城市物流配送領(lǐng)域精心打造的這兩款車(chē)型，從零部件到整車(chē)真正鏈合了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢資源，是針對綠色城市物流的誠意之作。
“電池、電控、電機”是最能夠代表電動(dòng)汽車(chē)“出身”和“能力”的“高鐵級”核心部件。電控系統被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)的大腦，東風(fēng)EV300純電動(dòng)輕卡和東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)輕客的“大腦”系出名門(mén)，均來(lái)自湖南中車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)電動(dòng)”），這是中國中車(chē)聯(lián)合國內優(yōu)質(zhì)資源成立的一家專(zhuān)門(mén)從事電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)和制造的企業(yè)。中車(chē)電動(dòng)是承擔國家“863”電動(dòng)汽車(chē)項目最多的企業(yè)，涉及電機、電控、電源、動(dòng)力系統集成、電動(dòng)整車(chē)集成、電動(dòng)整車(chē)試驗與運營(yíng)管理等全縱深的技術(shù)領(lǐng)域。 公司已申請的專(zhuān)利共219項，主持和參與制定國家及行業(yè)相關(guān)標準21項，獲得國家級及省部級科技進(jìn)步獎勵7項。在以中國工程院院士丁榮軍先生領(lǐng)銜的近200名專(zhuān)門(mén)從事電動(dòng)汽車(chē)核心技術(shù)研究的專(zhuān)業(yè)研發(fā)團隊的共同努力下,建立了完備的技術(shù)研發(fā)體系。 中車(chē)電動(dòng)新能源汽車(chē)整車(chē)和系統產(chǎn)品遍及全國各地及海外市場(chǎng)，整車(chē)銷(xiāo)售共計2萬(wàn)臺，系統銷(xiāo)售共計5萬(wàn)套，整車(chē)累計運營(yíng)里程超過(guò)30億公里，車(chē)輛實(shí)際運營(yíng)節能率達30%-50%，為地球減碳5788萬(wàn)噸，相當于植樹(shù)4880萬(wàn)棵。
另一關(guān)系電動(dòng)汽車(chē)能否正常發(fā)揮城市物流配送作用的關(guān)鍵部件——電池，車(chē)輛搭載了無(wú)錫恩吉威新能源有限公司提供的電池作為能量源，實(shí)現了百公里耗電不大于27度的出色表現。
此外，純電動(dòng)城市物流車(chē)穿行在城市之間，能量耗盡時(shí)需要方便、快捷的充電解決方案。上海森通智達新能源技術(shù)服務(wù)有限公司作為中國最大的新能源汽車(chē)綜合充電服務(wù)商，為傳化易貨嘀綠色物流車(chē)項目定制開(kāi)發(fā)了面向智慧物流的車(chē)易充充電解決方案，包括全系列的智能充電樁產(chǎn)品、基于SaaS云服務(wù)的車(chē)易充充電運營(yíng)管理平臺以及面向物流車(chē)司機的車(chē)易充移動(dòng)終端解決方案，能夠為純電動(dòng)物流車(chē)在城市中的暢行免除后顧之憂(yōu)。
集產(chǎn)業(yè)上下游優(yōu)勢資源于一身，傳化易貨嘀互聯(lián)網(wǎng)綠色能源城市物流車(chē)為城市貨運提供了新的選擇和可能。
然而，其為城市物流配送帶來(lái)的改變還遠不止于此。
融合車(chē)聯(lián)網(wǎng) 易貨嘀車(chē)隊加盟計劃引領(lǐng)車(chē)隊變革
有形的改變來(lái)自運輸載體的改變，更深刻的改變則來(lái)自全新的流通方式和更高效的物流效率。
有心人應該注意到了，此次發(fā)布的兩款車(chē)型均有“冠名”，是為傳化易貨嘀量身打造的。有業(yè)內人士認為，此次傳統汽車(chē)制造廠(chǎng)家與無(wú)車(chē)承運平臺的合作方式，在全國尚屬首創(chuàng )。作為一家無(wú)車(chē)承運人平臺，易貨嘀致力于幫助物流行業(yè)打造一支支專(zhuān)業(yè)、高效的車(chē)隊。
車(chē)貨匹配一直是困擾物流行業(yè)發(fā)展的核心痛點(diǎn)。易貨嘀CEO秦愉表示，一方面因貨源不足造成的閑置運力，亟待整合提高效率和競爭力；另一方面，大量貨源也急于找到優(yōu)質(zhì)可靠的物流供應商?！耙鉀Q這一難題，不僅要整合社會(huì )化運力，更要集結千萬(wàn)中小微車(chē)隊，基于車(chē)隊全生命周期，打造智慧車(chē)隊，實(shí)現車(chē)隊的轉型升級?！鼻赜湔f(shuō)。
因此，在本次峰會(huì )上，易貨嘀正式發(fā)布了車(chē)隊加盟計劃，旨在提升千萬(wàn)中小微車(chē)隊整體服務(wù)水平和管理水平，扶持車(chē)隊快速發(fā)展壯大。易貨嘀·車(chē)隊加盟計劃通過(guò)整合以司機和車(chē)輛為核心的中小微車(chē)隊資源，實(shí)現運力資源優(yōu)化配置，將形成全國最大城市物流運力池，為貨主提供專(zhuān)業(yè)化、精益化的運力服務(wù)；同時(shí)聚焦城市物流全生命周期，通過(guò)整合易貨嘀平臺資源，為中小微車(chē)隊提供車(chē)隊管理系統支持，提升千萬(wàn)中小微車(chē)隊的信息化能力，打造真正具備互聯(lián)網(wǎng)基因的智慧車(chē)隊。
除此之外，互聯(lián)網(wǎng)+的元素還體現在車(chē)輛、城市貨運的其他方面。如東風(fēng)EV300輕卡、東風(fēng)御風(fēng)輕客搭載的大中控屏，就聚合了易貨嘀、車(chē)易充等APP，司機在車(chē)輛上即可進(jìn)行操作，貨運訂單、車(chē)輛充電等情況一目了然。由上海勢航網(wǎng)絡(luò )科技有限公司提供的中控及車(chē)載終端、車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統及模塊在其中發(fā)揮了人機、機機交互作用，并給未來(lái)的城市物流車(chē)提供鏡像流媒體和聯(lián)網(wǎng)前行車(chē)記錄儀等視覺(jué)安全產(chǎn)品。而此次峰會(huì )上勢航網(wǎng)絡(luò )推出的TSP（汽車(chē)遠程服務(wù)）系統更是一個(gè)涵蓋了大數據、軟硬件的綜合服務(wù)平臺。它與易貨嘀系統互為補充，共同打造著(zhù)城市智慧物流。
互聯(lián)網(wǎng)+新能源 綠色變革城配未來(lái)
近年來(lái)，電商的迅速發(fā)展帶動(dòng)了城市物流配送需求的高速增長(cháng)，與此同時(shí)，日漸擁堵的城市交通也對城市物流配送提出了更高要求，便捷、高效、綠色、環(huán)保的城市物流發(fā)展逐漸成為行業(yè)共識。
互聯(lián)網(wǎng)+新能源物流車(chē)的出現，可以說(shuō)是應時(shí)而生。不管是國家主管部門(mén)對于新能源物流車(chē)在城市配送比例提出要求，亦或是對于無(wú)車(chē)承運物流創(chuàng )新發(fā)展的鼓勵，都體現了這一發(fā)展方向。因此，在這樣一場(chǎng)聚集了城市物流領(lǐng)域眾多大咖的聚會(huì )上，全國城市配送運力網(wǎng)絡(luò )建設以及新能源汽車(chē)發(fā)展、車(chē)隊運營(yíng)管理等就順理成章地成為了嘉賓熱議的話(huà)題。期間，嘉賓暢所欲言，深層次互動(dòng)交流碰撞出的新觀(guān)點(diǎn)、新想法，也讓與會(huì )觀(guān)眾對未來(lái)城市物流配送的“新面貌”有了新的體會(huì )。
作為城市物流配送的實(shí)施者和新能源城市物流車(chē)的終端用戶(hù)，物流企業(yè)對新能源汽車(chē)的關(guān)注并不比行業(yè)專(zhuān)家少，先行者更是早就嗅到了《實(shí)施意見(jiàn)》所透露出的新能源物流車(chē)的未來(lái)發(fā)展訊號，早早開(kāi)始了將新能源物流車(chē)引入城市物流配送領(lǐng)域的步伐。
現場(chǎng)，就有這么一家走在前面的物流公司——春風(fēng)物流，一次性購入20輛新能源車(chē)作為車(chē)隊使用，投入城市物流配送運營(yíng)。易貨嘀系統也將首次應用于新能源車(chē)隊，通過(guò)對車(chē)輛進(jìn)行遠程遙控、遠程限速和能耗管理，助力春風(fēng)物流打造優(yōu)質(zhì)城市運力。東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理李爭榮，易貨嘀CEO秦愉，春風(fēng)物流總經(jīng)理耿慶松，現場(chǎng)還簽署了城市配送業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議，三者的合作預示著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)+新能源帶來(lái)的城市物流配送變革邁出了具有實(shí)質(zhì)性意義的一步。
在峰會(huì )上，交通運輸部科學(xué)研究院現代物流研發(fā)中心高級工程師田春青表示，新能源汽車(chē)節能環(huán)保的特性契合城市物流配送對綠色、和諧發(fā)展的需求，而且城市物流配送的工況也能讓新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)得到最大的發(fā)揮，二者互為支撐，能夠協(xié)同發(fā)展，“未來(lái)，新能源汽車(chē)在城市物流配送領(lǐng)域將大有可為?！?/span>
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