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云鳥(niǎo)科技對新零售環(huán)境下的供應鏈交付思考

商用車(chē)之家訊:——歡迎到訪(fǎng)!專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體為您服務(wù)4月7日,“新零售 新物流 新城配——第三屆中國城市配送高峰配送論壇”在青島舉行。云

——歡迎到訪(fǎng)! 專(zhuān)業(yè)商用車(chē)網(wǎng)絡(luò )媒體 為您服務(wù)



        4月7日,“新零售 新物流 新城配——第三屆中國城市配送高峰配送論壇”在青島舉行。云鳥(niǎo)科技青島區客戶(hù)總監趙虹帆出席論壇,并針對“新零售模式”下,云鳥(niǎo)科技對供應鏈交付的模式變革發(fā)表講話(huà)。

 


        在“新零售模式”即將快速發(fā)展的趨勢下,很多城配服務(wù)的企業(yè)也將趨向新零售發(fā)展。因為流通頻次特別高,城配場(chǎng)景中相對占比高的是快消企業(yè),如酒水,食材等,在云鳥(niǎo)科技的客戶(hù)中,這幾個(gè)品類(lèi)的貨主占比大概在60%以上。城市配送整體平均下來(lái)一周配送頻率約為5.2次,而在快消品領(lǐng)域,配送頻次甚至可以達到一周6次以上。

 


        趙虹帆指出,車(chē)輛的滿(mǎn)載、配送的時(shí)效和交付完整性是供應鏈交付的三大痛點(diǎn),而在“新零售模式”如此高頻次的城配活動(dòng)中,這三大痛點(diǎn)表現的就更加突出,尤其是單車(chē)滿(mǎn)載率,目前云鳥(niǎo)科技可以達到40%,單車(chē)的平均配送大概6.3票,城市配送單車(chē)平均在途7小時(shí)55分。另外,出倉時(shí)間也是一個(gè)非常關(guān)鍵的要素,云鳥(niǎo)科技的大數據顯示,目前大部分客戶(hù)已經(jīng)將出倉時(shí)間保證在2小時(shí)左右,這比之前所設想的時(shí)間已經(jīng)提升了不少。

 


        這樣算下來(lái),城市配送單票平均體系6.3票,這也是城市配送里面比較典型的情況。也就是說(shuō),城市配送,一般來(lái)說(shuō),配送體系不會(huì )特別大。趙虹帆認為,在未來(lái),整個(gè)城配里面會(huì )面臨著(zhù)小而散與高頻,所以它的配送體系在0.7個(gè)立方,配送的平均重量大概在90公斤,這也是在快遞網(wǎng)絡(luò )和干支線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )氣氛下城際配送的獨特屬性。短短兩三年之內城配無(wú)限被放大,在未來(lái),城配將很有可能是物流行業(yè)里面一個(gè)非常細分完善的獨立鏈條產(chǎn)業(yè)鏈。

 


        作為一家致力于同城配送的互聯(lián)網(wǎng)科技公司,云鳥(niǎo)科技始終堅持用科技去改變整個(gè)供應鏈交付,去解決城配當中的痛點(diǎn)。趙虹帆認為,首先互聯(lián)網(wǎng)科技能夠建立非常強大的運力共有池,讓找車(chē)更簡(jiǎn)單,而在城市供應鏈交付里面,司機多而散,難于管理,這時(shí)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)手段,把運力進(jìn)行統一整合。另外,精準畫(huà)像、智能排線(xiàn)等科技手段,也將供應鏈交付的效率大大提升。盡管云鳥(niǎo)科技在物流行業(yè)、供應鏈交付領(lǐng)域還是一個(gè)才兩歲多的新兵,但是在解決供應鏈交付痛點(diǎn)方面,可以說(shuō)是每一次出手皆擊中要害。



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