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如果說(shuō)，華為在與國外巨頭的競逐中拿下5G通信世界標準，讓中國電子技術(shù)站在了世界前列，那么，在汽車(chē)這個(gè)一直被歐美日企業(yè)壟斷的傳統制造領(lǐng)域，超越對手則標志著(zhù)中國綜合制造實(shí)力的突破。
產(chǎn)品銷(xiāo)往超過(guò)120多個(gè)國家和地區、迄今累計出口超20萬(wàn)臺、先后通過(guò)澳大利亞ADR、俄羅斯GOST、歐盟ECE等世界最高標準法規認證，跨越美國、歐盟、澳洲、以色列等全球最高的技術(shù)門(mén)檻……這就是江淮輕卡，一個(gè)數十年如一日，不斷突破技術(shù)，始終堅守品質(zhì)的中國商用車(chē)企業(yè)。
江淮輕卡登陸歐洲市場(chǎng)
近日，筆者走進(jìn)江淮汽車(chē)位于合肥的輕卡生產(chǎn)基地，探索通過(guò)世界高標準法規認證的輕卡誕生過(guò)程，探尋江淮輕卡品質(zhì)跨越的奧秘。
用世界頂級制造技術(shù)打造核心動(dòng)力
發(fā)動(dòng)機是車(chē)輛最重要、也是制造精度要求最高的部件，世界標準的輕卡始于一顆強勁、節油、環(huán)保、永不停歇的“芯”。江淮輕卡配備了由江淮納威司達公司生產(chǎn)，具有世界領(lǐng)先技術(shù)水平的邁斯福柴油發(fā)動(dòng)機和聯(lián)合德國博世、英國里卡多等世界知名企業(yè)協(xié)同開(kāi)發(fā)的銳捷特動(dòng)力平臺。
邁斯福發(fā)動(dòng)機制造中心
邁斯福發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)采用了當今世界最新、最先進(jìn)的生產(chǎn)設備和制造技術(shù)，不僅擁有德國海格特（HECKERT）數控機床、德國納格爾（NAGEL）珩磨機床等當今最先進(jìn)的自動(dòng)化機械加工設備，每一道工序之間還配備了意大利瑪珀斯（MARPOSS）智能檢測站，其檢測精度高達0.1微米，相當于頭發(fā)絲的900分之一。同步加工、同步檢測，使得每一臺發(fā)動(dòng)機的加工精度和制造品質(zhì)都達到最高水平。
高度數字化、自動(dòng)化的江淮納威司達發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)線(xiàn)
邁斯福發(fā)動(dòng)機
而銳捷特發(fā)動(dòng)機是江淮融合歐美日發(fā)動(dòng)機技術(shù)，采用全新技術(shù)平臺打造而成，獲得19項國際專(zhuān)利，并連續7年被評為“最佳中國心”，同時(shí)還榮獲QC制造體系國際金獎，是真正意義上的世界級動(dòng)力平臺。
銳捷特獲得2015和2016國際QC金獎
銳捷特發(fā)動(dòng)機
沖壓：國內最大的6000噸壓力機
工欲善其事，必先利其器。對輕卡來(lái)說(shuō)，整車(chē)最大的承載部件就是底盤(pán)大梁，底盤(pán)大梁的強度、壽命與沖壓工藝息息相關(guān)。其沖壓生產(chǎn)線(xiàn)擁有來(lái)自日本川崎重工、西班牙法格的3000噸、4000噸、6000噸等大型壓力機，其中，6000噸壓力機是國內汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家中壓力最大的沖壓設備。
6000噸壓力機
現場(chǎng)工作人員介紹，這臺6000噸壓力機可一次沖壓成型超10米以上的車(chē)架承重縱梁，相比以往二次沖壓再焊接/鉚接工藝，一次沖壓車(chē)架的應力點(diǎn)分布更加均勻，整體受力結構更合理，抗變形能力更突出。因采用一次成型工藝，江淮輕卡車(chē)架承載力超過(guò)同類(lèi)車(chē)型20%以上。
車(chē)身沖壓部件（上海寶鋼集團鍍鋅板）
焊接：毫米工程工作室
江淮輕卡焊接生產(chǎn)線(xiàn)的主角是數十臺德國進(jìn)口的庫卡（KUKA）機器人，輕卡駕駛室的3000多個(gè)焊點(diǎn)，全部采用機器人進(jìn)行焊接，焊接精度達到毫米級，強度能夠滿(mǎn)足最嚴格的碰撞實(shí)驗。
焊裝后的檢測同樣極為嚴苛，這就不得不提江淮輕卡生產(chǎn)線(xiàn)的另一大亮點(diǎn)——毫米工程工作室。機器人焊接后的駕駛室會(huì )在毫米工程工作室接受全方位的監測，確保產(chǎn)品品質(zhì)。監測時(shí)，對標定的400多個(gè)監測點(diǎn)進(jìn)行三坐標檢測，每個(gè)點(diǎn)三個(gè)方向的精度都要控制在0.5mm以?xún)?。這樣的檢測標準除了江淮輕卡，國內也僅有轎車(chē)廠(chǎng)家能夠達到。
江淮輕卡焊接生產(chǎn)線(xiàn)的主角是數十臺德國進(jìn)口的庫卡（KUKA）機器人
66種顏色的涂裝
土耳其黃、荷蘭橙、可口可樂(lè )紅、順豐黑……通過(guò)世界領(lǐng)先的智能化、數字化涂裝工藝，江淮輕卡可生產(chǎn)66種不同顏色車(chē)型，以滿(mǎn)足全世界不同地區用戶(hù)的需求。一臺卡車(chē)可以做到66種顏色，這在全世界范圍內都是極為罕見(jiàn)的。
江淮輕卡的智能電泳工藝，去污、防銹、磷化等整個(gè)過(guò)程的所有參數都會(huì )顯示在現場(chǎng)屏幕上，由電腦進(jìn)行自動(dòng)控制。每2小時(shí)會(huì )對16個(gè)關(guān)鍵數據進(jìn)行一次自動(dòng)檢測和自動(dòng)更新，嚴格根據設定的程序進(jìn)行調配及檢測。
智能電泳工藝實(shí)時(shí)監控噴涂效果
經(jīng)過(guò)前期處理、電泳后，江淮輕卡色漆和罩光漆的噴涂也由數臺進(jìn)口的噴漆機器人完成，使得漆面覆蓋均勻、飽滿(mǎn)，確保防腐性能和視覺(jué)效果達到最佳。
江淮輕卡可生產(chǎn)66種不同顏色
滿(mǎn)足全球市場(chǎng)定制化的總裝
全球不同地區輕卡適用不同的法律法規和認證，用戶(hù)的使用習慣和喜好也各具特點(diǎn)，而江淮輕卡總裝線(xiàn)能根據不同用戶(hù)需求進(jìn)行差異化產(chǎn)品定制，柔性化程度在全球范圍內獨樹(shù)一幟。據悉，江淮輕卡一年生產(chǎn)的新產(chǎn)品便超過(guò)300種，多達1000余個(gè)細分產(chǎn)品。如為新加坡生產(chǎn)的右舵形式車(chē)型，按客戶(hù)要求配備采埃孚變速箱、克諾爾ABS、后橋采用3+4片加厚板簧、備胎安置在車(chē)身左側中前部；此外，還要求標配安全氣囊，按照相關(guān)法規，安裝安全氣囊首先要進(jìn)行14輛車(chē)的碰撞試驗，目前國內只有江淮輕卡可選配安全氣囊。通過(guò)先進(jìn)的模塊化和智能化管理系統，江淮輕卡打造了國際上最先進(jìn)、最高端、最多樣化的總裝生產(chǎn)線(xiàn)。
出口新加坡的車(chē)輛總裝
僅僅從最大的6000噸壓力機、毫米工程的焊接品質(zhì)、66種不同顏色的噴漆控制和每年多達1000余種的差異化產(chǎn)品，就充分展現出江淮輕卡對世界級標準和卓越品質(zhì)的不懈追求，同時(shí)也可窺見(jiàn)江淮輕卡超越國際競品的“質(zhì)”造實(shí)力。
作為國內汽車(chē)行業(yè)首家獲得“全國質(zhì)量獎”的企業(yè)，以及首個(gè)獲得輕卡“出口免驗”資質(zhì)的企業(yè)，在全球市場(chǎng)，江淮已擁有超300萬(wàn)輕卡用戶(hù)，高品質(zhì)已經(jīng)成為江淮輕卡的標簽。
江淮汽車(chē)獲得“全國質(zhì)量獎”、出口免檢企業(yè)資質(zhì)
生產(chǎn)，接軌世界標準；產(chǎn)品，詮釋世界品質(zhì)。江淮輕卡通過(guò)50余年來(lái)對品質(zhì)的不懈堅守，成功為全球用戶(hù)帶來(lái)了世界級的品質(zhì)享受和超越期待的價(jià)值體驗，也向用戶(hù)真正詮釋了世界標準輕卡的美之所在。
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