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——“2016品質(zhì)發(fā)現之旅”圓滿(mǎn)收官
金秋收獲時(shí)節，“2016品質(zhì)發(fā)現之旅”系列活動(dòng)在上海圓滿(mǎn)收官。自今年5月啟動(dòng)以來(lái)，活動(dòng)歷經(jīng)北京、云南、安徽、江蘇、遼寧、吉林、黑龍江、廣東、湖南等省市，通過(guò)產(chǎn)品展示體驗、運營(yíng)經(jīng)驗交流、技術(shù)探討、理念宣貫等多種形式，把品質(zhì)客車(chē)和品質(zhì)理念深入傳播到全國，在運輸行業(yè)刮起了一股品質(zhì)之風(fēng)。
“全天候 e智藍”2016品質(zhì)發(fā)現之旅收官儀式
搭建橋梁 多方共議“品質(zhì)”大計
今年5月，中國交通報聯(lián)合部分省市交通運輸廳（委），由福田歐輝為支持單位，發(fā)起并主辦“2016品質(zhì)發(fā)現之旅”活動(dòng)。
活動(dòng)輻射京津冀、西南、華中、華東、東北、華南地區，各省市交通運輸廳、運管局大力支持，398家行業(yè)主流運輸企業(yè)、公交公司、旅游及運輸裝備制造企業(yè)積極參與。
在收官站上，交通運輸部運輸服務(wù)司、上海市交通委員會(huì )、中國交通報社、福田歐輝、長(cháng)三角骨干運輸企業(yè)等行業(yè)上下游及媒體代表共同分享活動(dòng)收獲，探討發(fā)展大計。
近年來(lái)，上海在綜合交通運輸建設、運輸裝備提檔升級、新能源汽車(chē)推廣等方面領(lǐng)行業(yè)之先，是活動(dòng)主辦方選擇在上海收官的重要原因。
長(cháng)期以來(lái)，只有少數運輸企業(yè)有機會(huì )了解到運輸行業(yè)轉型發(fā)展新經(jīng)驗、新理念，了解到市場(chǎng)上最先進(jìn)的運輸裝備、運營(yíng)模式。更多的運輸企業(yè)苦于視野不寬、交流渠道太少，一些以車(chē)輛制造、銷(xiāo)售企業(yè)為主導的交流活動(dòng)因難以擺脫濃重的商業(yè)色彩而含金量不高，對運輸行業(yè)的發(fā)展助益不大。
在“2016品質(zhì)發(fā)現之旅”活動(dòng)中，福田歐輝以行業(yè)品質(zhì)典范身份聯(lián)合中國交通報，共同打通產(chǎn)業(yè)鏈條，搭建溝通橋梁?；顒?dòng)將運輸管理部門(mén)、運輸企業(yè)、客車(chē)制造企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì )請到一起，讓運輸行業(yè)一線(xiàn)從業(yè)者吐露心聲、表達訴求；讓運輸裝備企業(yè)獲知行業(yè)需求、推介優(yōu)秀產(chǎn)品和技術(shù)；讓行業(yè)管理者傾聽(tīng)和了解行業(yè)真實(shí)情況，以便更加科學(xué)地管理和決策。
活動(dòng)的一大創(chuàng )新舉措在于，通過(guò)“品質(zhì)三官”（品質(zhì)監察官、品質(zhì)信息官、品質(zhì)體驗官）的設立，打造行業(yè)、媒體、用戶(hù)三方品質(zhì)聯(lián)盟，尋求社會(huì )各界對中國運輸裝備品質(zhì)升級的廣泛支持和監督，建立起常態(tài)化的政府與企業(yè)、行業(yè)多向溝通機制。
2016品質(zhì)發(fā)現之旅“品質(zhì)三官”授牌儀式
在上海站活動(dòng)上，上海成運汽車(chē)服務(wù)有限公司、上海順祥電動(dòng)巴士（集團）有限公司等15家客運、租賃、公交企業(yè)負責人被授予“品質(zhì)體驗官”稱(chēng)號。他們紛紛表態(tài)，要在企業(yè)選車(chē)、用車(chē)時(shí)更加注重品質(zhì)因素，用實(shí)際行動(dòng)履行客車(chē)品質(zhì)體驗反饋職責，推動(dòng)運輸裝備革新。至此，活動(dòng)共向158人授予“品質(zhì)三官”稱(chēng)號。
品質(zhì)摸底：優(yōu)秀產(chǎn)品和運營(yíng)經(jīng)驗還不多
“2016品質(zhì)發(fā)現之旅”系列活動(dòng)巡游全國大部分地區，在傳播品質(zhì)理念的同時(shí)，一大使命是開(kāi)展客車(chē)品質(zhì)調查，摸底運輸裝備品質(zhì)現狀。通過(guò)深入調研采訪(fǎng)，福田歐輝發(fā)現道路運輸行業(yè)當前已出現一些新趨勢，也產(chǎn)生了部分新問(wèn)題：
一方面，中短途出行旺盛，新能源車(chē)應用躍升，客車(chē)用戶(hù)品牌認同提高。近年來(lái)，公路運輸轉向中短途客運、旅游包車(chē)市場(chǎng)和航空、鐵路的接駁運輸等，公眾對乘車(chē)環(huán)境的要求不斷提高，個(gè)性化、差異化的服務(wù)要求增加。在此情況下，公路運輸車(chē)輛選型逐步趨向中、小型車(chē)，以9米以下的中型車(chē)為主力車(chē)型。
福田歐輝新能源客車(chē)受到市場(chǎng)青睞
由于城鎮化速度加快，城鄉客運一體化的推進(jìn)，公交化傾向更加明顯，帶動(dòng)公交車(chē)市場(chǎng)需求的上漲。另外，由于柴油車(chē)國Ⅴ標準實(shí)行、黃標車(chē)退市加快等政策推動(dòng)，運輸企業(yè)更加重視綠色清潔指標，節能及新能源客車(chē)應用比例快速提升。
另一方面，車(chē)輛品質(zhì)有待再提升，優(yōu)秀運營(yíng)經(jīng)驗還不多。通過(guò)“品質(zhì)發(fā)現之旅”活動(dòng)，主辦方發(fā)現了一些典型性問(wèn)題：
一是不少運輸企業(yè)對市場(chǎng)變化的應對能力有限，在車(chē)輛采購配置、運營(yíng)維護中缺乏靈活性、準確性。
行業(yè)對新能源補貼政策存在依賴(lài)心理，很多運輸企業(yè)擔心政策的不確定性，在新能源車(chē)輛采購和應用中持遲疑、觀(guān)望態(tài)度。
此外，新能源客車(chē)品質(zhì)還存在較大提升空間。車(chē)輛行駛里程偏短、續航能力下降、充電時(shí)間過(guò)長(cháng)、低溫不能運行等，成為不少運輸、公交企業(yè)買(mǎi)車(chē)后最為頭疼的問(wèn)題。目前還沒(méi)有涌現出成熟度高、適應性強的新能源公交運營(yíng)經(jīng)驗模式，不利于新能源公交下一步快速推廣。
福田歐輝相關(guān)負責人表示，“2016品質(zhì)發(fā)現之旅”是貫徹弘揚“工匠精神”、推進(jìn)“中國制造”的品質(zhì)革命，落實(shí)交通運輸部提出的“更加注重提升運輸服務(wù)品質(zhì)，更加注重運輸裝備提檔升級”要求的具體舉措。
中國客車(chē)綠色發(fā)展聯(lián)盟成立儀式
期盼生產(chǎn)把關(guān)更嚴、補貼更合理
“2016品質(zhì)發(fā)現之旅”活動(dòng)十分注意收集行業(yè)對于提升客車(chē)品質(zhì)、提高客車(chē)運營(yíng)效率的訴求和建議?？偨Y起來(lái)，可歸納為：
一是希望從源頭管控客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)資質(zhì)，適當提高準入門(mén)檻。少數運輸業(yè)用戶(hù)斥巨資購車(chē)后出現質(zhì)量問(wèn)題，卻難以得到完善的售后服務(wù)，在維權過(guò)程中費盡周折。業(yè)內人士建議設立更為細致而嚴格的準入門(mén)檻，將研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等環(huán)節能力不夠的企業(yè)擋在門(mén)外。
二是期盼新能源客車(chē)技術(shù)快速提升。目前，全國新能源公交車(chē)總數已超過(guò)9萬(wàn)輛，不少地方企業(yè)已經(jīng)摸索出各自的新能源公交運營(yíng)經(jīng)驗。在“尋找新能源公交示范線(xiàn)路”活動(dòng)中，主辦方發(fā)現，純電動(dòng)車(chē)續航能力、充電速度是公交企業(yè)最希望提升的性能指標。多位公交企業(yè)代表反應，充電時(shí)間少于15分鐘的快速充電模式，較適宜于發(fā)車(chē)頻率高的公交班次。這一方面，福田歐輝表現表現比較搶眼。
另外，業(yè)內專(zhuān)家建議新能源客車(chē)補貼“退坡”不宜太猛，并將補貼更多地轉向運營(yíng)環(huán)節。如果補貼“斷奶”，當前的大多數新能源車(chē)輛價(jià)格都難以被運輸企業(yè)承受，建議結合實(shí)際運營(yíng)效果來(lái)考察，將補貼資金補給真正品質(zhì)過(guò)關(guān)、節能減排效果達標的企業(yè)。
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