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       目前，汽車(chē)行業(yè)正在由高增長(cháng)向微增長(cháng)轉變。供給側改革刻不容緩……

       自從習大大提出“供給側改革”以來(lái)，各行各業(yè)尤其是汽車(chē)行業(yè)的動(dòng)作頗為明顯。對于汽車(chē)行業(yè)特別是商用車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，實(shí)現供需對位，提高供給質(zhì)量與效率，讓用戶(hù)享受改革帶來(lái)的紅利，需要從供需升級、產(chǎn)品升級、結構升級等三方面入手。

       近日，慶鈴汽車(chē)大幅讓利用戶(hù)的新聞刷屏了筆者的朋友圈，慶鈴汽車(chē)旗下五十鈴輕卡、中卡、重卡、皮卡全系車(chē)型均有不同程度的讓利。其中，慶鈴五十鈴100P輕卡可享“交3000抵6000”的購車(chē)優(yōu)惠，9.98萬(wàn)元即可入手4.2米標準廂車(chē)，更有部分五十鈴產(chǎn)品優(yōu)惠額度高達萬(wàn)元，其讓利幅度簡(jiǎn)直令人咋舌。筆者認為，慶鈴五十鈴此番讓利并非簡(jiǎn)單的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)行為，極有可能是慶鈴汽車(chē)對供給側改革的一番發(fā)力。

       在行業(yè)整體低迷的背景下，慶鈴汽車(chē)迎合供給側改革的政策，推進(jìn)“中國制造”的品質(zhì)革命，促進(jìn)供需對位，可以說(shuō)走在了供給側改革的前沿。

       首先，慶鈴汽車(chē)在供需關(guān)系改善方面早已付諸行動(dòng)。近年來(lái)中國電商快速發(fā)展，數據顯示：2016年上半年中國電子商務(wù)交易規模突破10萬(wàn)億大關(guān)，同比增長(cháng)37.6%。依附而生的電商物流也勢頭迅猛，同時(shí)電商物流企業(yè)對高質(zhì)、高效、安全、低耗運輸車(chē)輛的需求日益提升，慶鈴五十鈴100P加寬加高車(chē)型順勢而生，在原100P標準廂車(chē)基礎上全面升級，實(shí)現更經(jīng)典、更安全、更高效、更經(jīng)濟、更科技，不僅助力城市綠色物流發(fā)展，更是引領(lǐng)輕卡升級的新風(fēng)向。

       其次，慶鈴汽車(chē)堅持以創(chuàng )新推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。前不久慶鈴、五十鈴在重慶正式簽署合作協(xié)議，五十鈴最新一代4JZ國六柴油發(fā)動(dòng)機項目將落戶(hù)慶鈴。國六發(fā)動(dòng)機的引進(jìn)，既是對國家環(huán)保節能法規不斷升級的響應，更以實(shí)際行動(dòng)為供給側改革提供助力。

       此外，結構調整是供給側改革的必然行為，慶鈴汽車(chē)結構升級頗有成效。自1985年誕生以來(lái)，慶鈴汽車(chē)31年如一日堅持發(fā)展國際水準商用車(chē)，慶鈴五十鈴全系列商用車(chē)在業(yè)內豎起技術(shù)質(zhì)量標桿。目前，慶鈴五十鈴產(chǎn)品已覆蓋物流企業(yè)、改裝車(chē)企業(yè)和普通零散客戶(hù)，形成了高、中端并舉的產(chǎn)品市場(chǎng)格局，在供給側結構性改革中占得先機。

       從慶鈴汽車(chē)在國家供給側改革中的行為來(lái)看，筆者認為，各車(chē)企在響應國家政策的同時(shí)，要根據自身實(shí)際情況制定合理的改革措施，做好企業(yè)自身改革，才能在經(jīng)濟市場(chǎng)大潮中有所作為

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