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       不久前，為緩解能源日益短缺的危機(jī)與市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)不斷增長(zhǎng)的需求之間的矛盾，黃海汽車(chē)新能源基地正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。該基地的竣工投產(chǎn)，使黃?？蛙?chē)在客車(chē)制造工藝水平得到全面提升，并對(duì)推動(dòng) 行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，引領(lǐng)新能源開(kāi)發(fā)利用及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

專(zhuān)注工藝升級(jí)　打造高品質(zhì)產(chǎn)品

黃?？蛙?chē)新能源基地

　　早在黃海汽車(chē)“十二五”規(guī)劃期間，原有廠區(qū)在新能源產(chǎn)能方面便顯現(xiàn)出捉襟見(jiàn)肘的窘境。此后，隨著國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的大力倡導(dǎo)，這種情況日益加劇。于是，新生產(chǎn)基地的建設(shè)提上議事日程。黃海汽車(chē)秉承勵(lì)精圖治的信念，新能源基地在“十三五”開(kāi)局之年正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

　　據(jù)丹東黃海汽車(chē)有限公司技術(shù)處處長(zhǎng)時(shí)廣武介紹，黃海新能源基地位于遼寧省丹東市臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，建設(shè)總投資15.97億元。一期規(guī)劃完成后，可形成年產(chǎn)1萬(wàn)輛大、中、小客車(chē)整車(chē)（含底盤(pán)）的產(chǎn)能，涵蓋5~18米的所有客車(chē)車(chē)型。

黃海新能源客車(chē)生產(chǎn)線

　　在整體搬入新能源基地后，黃海汽車(chē)并沒(méi)有放棄原有廠區(qū)保留下來(lái)的優(yōu)秀制造工藝?！靶禄夭捎脙煞N生產(chǎn)工藝，一種是客車(chē)六面體車(chē)身合裝工藝；另一種是客車(chē)全承載車(chē)身技術(shù)，且逐步以全承載車(chē)身技術(shù)為主。而在此前的老廠區(qū)，則是以客車(chē)六面體和非六面體車(chē)身合裝工藝，僅有少部分產(chǎn)品采用全承載技術(shù)?！睍r(shí)廣武介紹說(shuō)?！澳壳?，無(wú)論是混合動(dòng)力客車(chē)，還是純電動(dòng)客車(chē)，都采用全承載車(chē)身技術(shù)。向全承載技術(shù)的傾斜，適應(yīng)了當(dāng)前市場(chǎng)的需求?！?/span>

　　為提升產(chǎn)品質(zhì)量，黃海汽車(chē)投入大量資金，購(gòu)入全新設(shè)備，比如焊裝采用數(shù)控合攏抱臺(tái)，相對(duì)于以前的精確度不高的機(jī)械抱臺(tái)，數(shù)控合攏抱臺(tái)可存儲(chǔ)500個(gè)程序，針對(duì)不同車(chē)型可以設(shè)定不同程序，大大提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)，定位精度可達(dá)0.5mm，進(jìn)一步保證整車(chē)骨架的可靠性。在電池方面，黃海純電動(dòng)客車(chē)的電池，從入庫(kù)、保存、檢測(cè)都有專(zhuān)門(mén)的設(shè)備。據(jù)悉，未來(lái)還將建立一個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，用于整車(chē)性能的提升。據(jù)悉，明年一個(gè)研發(fā)試驗(yàn)室將投入使用，內(nèi)設(shè)環(huán)境倉(cāng)、轉(zhuǎn)轂試驗(yàn)臺(tái)等新能源車(chē)專(zhuān)用設(shè)備，更利于整車(chē)性能的提升。

黃?？蛙?chē)六面體組焊抱胎

　　值得一提的是，在原有廠區(qū)的基礎(chǔ)上，黃海新能源基地借鑒業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，從提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的角度，重新進(jìn)行生產(chǎn)線工藝布局。從焊裝、涂裝到總裝，整個(gè)生產(chǎn)線采用U型布置，實(shí)現(xiàn)三線聯(lián)動(dòng)，把原有分散的生產(chǎn)線，按照各自特點(diǎn)，進(jìn)行集中布置，為制造高品質(zhì)的產(chǎn)品打下堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。“可以說(shuō)，新基地的生產(chǎn)線在國(guó)內(nèi)整個(gè)行業(yè)發(fā)展水平中，處于一流地位。”時(shí)廣武說(shuō)。

響應(yīng)環(huán)保號(hào)召　為新能源持續(xù)發(fā)力

　　從2006年開(kāi)始，黃?？蛙?chē)便開(kāi)始與德國(guó)MAN公司合作，先后引入MAN品牌低地板城市客車(chē)與BRT客車(chē)技術(shù)，使黃?？蛙?chē)在國(guó)內(nèi)公交車(chē)領(lǐng)域的地位進(jìn)一步鞏固。隨后在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間，眾多黃?？蛙?chē)出現(xiàn)在北京的大街小巷，這些車(chē)在為各國(guó)友人服務(wù)的同時(shí)，也在經(jīng)受了嚴(yán)峻考驗(yàn)。

黃海客車(chē)整車(chē)陰極電泳車(chē)間

　　“授人以魚(yú)，不如授人以漁”。在黃海汽車(chē)與德國(guó)MAN公司合作期間，黃海汽車(chē)相繼派出超過(guò)200名技術(shù)人員到德國(guó) MAN 公司學(xué)習(xí)。其中,全承載技術(shù)就是采用德國(guó)MAN技術(shù)?！坝捎谌休d對(duì)焊接工藝要求較高，我們也一直采用MAN的焊接技術(shù)。對(duì)操作人員進(jìn)行淘汰、培訓(xùn)、再上崗，以保證焊接工藝的高質(zhì)量。時(shí)廣武表示，新能源基地采用整車(chē)陰極電泳工藝，經(jīng)過(guò)十三道表面工序處理，電泳鹽霧實(shí)驗(yàn)防腐指標(biāo)超過(guò)1000小時(shí)，是原有工藝的3~4倍，整車(chē)防腐效果得到大幅提升。

　　在專(zhuān)注技術(shù)升級(jí)的同時(shí)，黃海汽車(chē)始終不忘環(huán)保責(zé)任。據(jù)時(shí)廣武介紹，綠色環(huán)保是新基地建設(shè)重點(diǎn)考慮的部分。針對(duì)涂裝建立污水處理站，將涂裝污水進(jìn)行無(wú)公害處理，達(dá)到國(guó)家污水排放標(biāo)準(zhǔn)；針對(duì)焊裝，車(chē)間采用整體除塵設(shè)備，同時(shí)配備環(huán)保焊槍?zhuān)诟纳茊T工工作環(huán)境的同時(shí)，也提供員工的健康保障?！败?chē)間的環(huán)境要比以前好多了，這對(duì)我們員工而言，可以更好的投入到生產(chǎn)之中，制造出讓市場(chǎng)滿(mǎn)意的產(chǎn)品?！币幻谏a(chǎn)線上工作的員工表示，“新基地的投入使用，對(duì)黃海汽車(chē)而言，是一個(gè)分水嶺。之前是逐漸積淀的過(guò)程，之后則是快速發(fā)展的新時(shí)期。”

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