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治超首日榆林貨車大范圍停運 抗議運費竟不漲

商用車之家訊:治理超載不是上路設卡攔車罰款就能一下子解決的,斷了貨車司機的生計,只會讓矛盾升級。協(xié)調好司機、貨主、執(zhí)法人員,才能平穩(wěn)過度。

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       昨日,超載超限政策開始施行后,運費沒有得到及時調整,貨車大范圍停運。因為調車困難,榆林四大主要產煤區(qū)發(fā)往部分省份的公路貨源中斷。據榆林煤炭交易中心今日最新情況:目前前去榆林各大煤礦裝車車輛非常少,榆林煤炭地銷陷入僵局。

 

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司機、下游、礦方、三方博弈  


“司機:漲少了不拉!

 

       超載超限整治開始后,運費上漲已無懸念,現在各方關心的是運費到底會漲多少。據業(yè)內測算運費單價可能會上漲25%—30% ,“以前55噸(車禍總重)司機的收入還不容樂觀,現在成了46噸,漲的少了不能回本肯定是沒有司機愿意接貨的。現在各省標準不一,加上超載一噸罰500元還扣分的嚴厲整治,運費不多漲點誰敢接貨,賺的說不準還不夠一路的罰款?!贝筌囁緳C李師傅說。


       昨日,大量貨車司機聚集在信息部等待調整運費。


“下游:煤價運費齊上漲 我們無力承擔

 

       據榆林煤炭交易中心調研情況:從新政執(zhí)行后,有少數急需用煤的下游企業(yè)增加40-50元/噸的運費來吸引司機,但是依然很難調到車輛。大部分下游用煤企業(yè)則在觀望,并表示無力承受運費再漲?!皩ξ覀儊碚f,現在榆林的煤價已經夠高了,現在運費再漲,煤價不降,我們真的承擔不起,只能考慮采購其他地方的煤了。”江西某陶瓷廠相關負責人介紹。

 

“礦方:運費漲多少煤價可能就會降多少


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  空無一車的煤礦停車場  


       從昨天新政開始執(zhí)行后,貨車大范圍歇業(yè),榆林大部分煤礦地銷陷入僵局,很多煤礦甚至連著兩天沒有一個車。對此,有礦方表示,運費上漲已是定局,后期可能會出現運費漲多少煤價降多少的局面?!跋掠蔚慕邮芏扔邢?,要是以后運費上漲30元/每噸,我們煤價可能就要降30元/每噸?!庇荜枀^(qū)一煤礦相關負責人介紹。

 

       目前榆林煤價依然維穩(wěn),但各礦銷售情況不佳,庫存較高。目前各礦靜待運費變化,預計運費普遍上調后,煤價可能會出現下滑。


       我有貨,你有錢,就是沒有駕駛員司機擺擺手,物流搖搖頭。9月21日好奇妙,司機全在家里睡大覺,膽大的出去全都進去了!歷史的今天,所有司機都會記住,2016年9月21日法定司機休假日!


       網絡數據顯示,9月21日治超行動席卷全國,貨車流量驟降3.7%,影響力可見一斑。其中,山東省的貨車流量降幅最為明顯,降幅約為10%,相當于每10輛卡車中,就有1輛選擇“蝸居”。安徽省降幅為8.6%。河北、天津、遼寧緊隨其后.


       停運,也成了很多對新規(guī)拿捏不準的貨車司機的選擇。


卡車司機的辛酸


       在一些地方的執(zhí)法部門眼里,貨車司機就是一塊“唐僧肉”。交警、路政、運管,還有高速公路管理、城管、環(huán)保、工商、衛(wèi)生、動物檢疫……貨車司機被罰款的理由更是五花八門:“有的貨車在車身上焊根鐵棍,路政說這算更改車型,一罰就是三千”、“車身不干凈甚至是駕駛室不明亮,城管說影響市容市貌,一罰就是好幾千”


       治理超載不是上路設卡攔車罰款就能一下子解決的,斷了貨車司機的生計,只會讓矛盾升級。協(xié)調好司機、貨主、執(zhí)法人員,才能平穩(wěn)過度。




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